Nagy szamár vagy sem. Gyakorlati szempontból a nagy és nagy teljesítményű motorkerékpároknak megvannak a hátrányai, de lehetséges, hogy nem annyira, mint gondoltátok. Ennek bizonyítására semmi sem jobb, mint néhány napig messengerként dolgozni a három legkevésbé feltüntetett motorkerékpárral e feladathoz, a BMW K 1600 GTL-hez, a Ducati Panigale-hoz és a Yamaha V-Max-hez.
Andrés García Dorado
Végül elhagyom az elsöprő központot. Villaviciosa de Odónba küldenek. Jó. Felkapok egy borítékot, és azonnal az A-5-re állok. A V-Max most a legbarátságosabb arcát mutatja, a testtartás kényelmesebb, mint amilyennek látszik, és az ülés és a háttámla, áldás. Nem szükséges sokat csavarni a megfelelő mandzsettát hogy minden körülötted nagyon gyorsan elkezdődjön. A hátsó gumiabroncs tapadása esőben is jó. Befejezett az első napi hírvivőm fáradt, nedves és minden panellel, amelyet a hazafelé menet látok, figyelmeztetve a másnapi erős havazásra. "Használja a tömegközlekedést" - tanácsolják. A sajtó Panigale S igaz? Egy másik nap, amit szenvednem kell ...
A második nap egy egészségügyi központban kezdődik Madrid központjában. Össze kell gyűjtenem néhány mintát, és be kell vinnem őket egy külvárosi Coslada kórházába. Most kezdtem el, és már vizes vagyok, hosszú nap lesz. A lány, aki nekem adja a csomagot, figyelmeztet, hogy sürgős, "ne aggódj", mondom neki határozott hangon. Kísér a központ ajtajáig, mert az utcán dohányozni készültem. Amikor meglátja, hogy beszállok az ajtó mellett parkoló fényes vörös Panigale-be, nevetve azt mondja: "Sürgős, de nem is olyan rossz!" - Ha sürgős, akkor sürgős - válaszolom. Lélekként megyek ki, amelyet az ördög hordoz az M-30-ra, majd az A-2-t viszem. Sport módra kapcsolok, hogy erősebben reagáljon a gáz kinyitásakor. A csuklóm már nem fájt, és a testtartás már nem olyan kényelmetlen. Az alváz, a felfüggesztések és a fékek határolják a tökéletességet, és ezt a pályán és a pályán kívül is értékelik. A gumiabroncsok meglepően jól tapadnak nedves állapotban, és végül jól csinálom kifogástalan gyorsposta rekordidő alatt.
A következő nap azzal a kellemes érzéssel kezdődik a legrosszabbnak vége. A hőmérséklet emelkedett, a nap süt, péntek van, és ma a fáradtsági partnerem, a GTL, kényelemből készült motorkerékpár. Erőteljes, képes és kényelmes Gran Turismo, az összes rendelkezésre álló és megvásárolható tartozékkal: fűtött markolatok és ülés, nagy csomagtartó és oldalsó tokok (központi zárral), szélvédő, amely gomb segítségével emelhető és süllyedhető, audió berendezések és még sok más .Csak kávéfőző és mikrohullámú sütő hiányzik! Csak a súly és annak hatalmas mennyisége teheti keserűvé a napomat. Első kérésemre széles mosollyal megyek, ez egy lemezkiadó, ahol adnak nekem lemezt. Úgy néz ki, mint egy kislemez, a cím és az előadó markerbe van vésve. Mi lenne, ha a kezemben lenne annak az első dala, aki később világhírűvé válik? Senki sem hinné el, hogy elmondom. Mi van, ha elveszítem vagy eltöröm? Milyen feszültség.
A Colmenar Viejo út, amelyet ismerek, mint a tenyeremet, segít megvalósítani ennek a hat hengernek a nagysága, puha tapintás és több mint elegendő erő. Bármely sebességfokozatban reagál, bárhol is legyen a fordulatszámmérő tű, és mindezt kifogástalan dinamikus viselkedés kíséri. Hosszú útra akarok menni. Tres Cantosból Torrejónba, onnan a központba megyek, hogy elvégezzem az utolsó szállítmányokat. Örülök ennek a GTL-nek, még egy meglehetősen telített M-30-ban is agilis vagyok az alacsony súlypontnak köszönhetően, és tökéletes súlyeloszlás. Miután elvégezte a méréseket, minden varr és énekel. Emellett nem fogyasztott túl sokat, azt hiszem, nem kell megmondanom, melyiket szeretem, igaz?