Időnként hallottuk, hogy egy repülőgépnek leszállást megelőzően üzemanyagot kellett kiraknia a súlyának csökkentése érdekében. Bár ez megtörténik, az üzemanyag-kiömlés, más néven üzemanyag-kiömlés, természetesen nem rendszeres eset. Általában vészhelyzetekben történik, amikor a repülőgépnek a vártnál hamarabb kell leszállnia.

Mi történik, ha a repülőgép kirakja az üzemanyagot?

Amikor a repülőgépek üzemanyagot engednek ki, ezer liter sugárhajtású üzemanyagot vagy petróleumot engednek a légkörbe. Normális esetben az üzemanyag elpárolog, mielőtt a földre érne. Ez azonban csak akkor történik meg, ha a repülőgép elég magasan repül. Mint ilyen, a pilóták megpróbálják az üzemanyagot magasabb magasságokban leadni, és általában megpróbálják elkerülni az üzemanyag kiömlését a lakott területeken, ha a kerozin egy része a földre jut.

Minden repülőgép képes-e kibocsátani az üzemanyagot?

Nem, nem minden gép képes kibocsátani az üzemanyagot. Valójában sok repülőgép, köztük a Boeing 737 és 757, nem rendelkezik ezzel a képességgel, és valójában nincs is rá szüksége. Másrészt a szövetségi repülési szabályozás előírja, hogy bizonyos repülőgépeknek, például a Boeing 747-nek üzemanyag-befecskendező rendszerrel kell rendelkezniük. Ugyanez vonatkozik az Airbus repülőgépeire is: az Airbus A330 és A380 üzemanyagot tud kibocsátani, míg az A320 nem.

A szövetségi légiközlekedési előírások konkrét követelményeket támasztanak az üzemanyag-dömpingre és a másik lehetőségre a túlsúlyos leszállásra vonatkozóan. Végül is a repülőgépek üzemanyagot ürítenek a túlsúlyos leszállás elkerülése érdekében, mivel ezek hatalmas terhet jelenthetnek a törzsön.

A Boeing szerint "a túlsúly és az üzemanyag kiömlése biztonságos eljárásnak számít". Végül a parancsnok feladata eldönteni, hogy az adott körülmények között az üzemanyag kiöntése vagy a túlsúly leszállás a legjobb megoldás-e.

buckerbook

Hogyan ürítik a repülőgépek az üzemanyagot?

A repülőgépek üzemanyag-befecskendező rendszerüket használják üzemanyag-kibocsátásra. Ez a rendszer különféle szelepekből és szivattyúkból áll. A pilóták maguk hajtják végre az üzemanyag-kipakolást úgy, hogy a rendszer aktiválásához kapcsolót kapcsolnak a pilótafülkében. A rendszer aktiválása után az üzemanyagot a szárnyakban elhelyezett szelepeken keresztül pumpálják. Ez az üzemanyag a légkörbe kerül és normálisan elpárolog.

A repülőgépek üzemanyagot ürítenek súlyuk csökkentése érdekében, de miért?

Először is fontos megjegyezni, hogy a repülőgép maximális felszállási súlya mindig nagyobb, mint a maximális leszállási súly. Elég nagy a különbség. Jellemzően az a repülőgép, amely éppen hosszú távra indult, lényegesen nehezebb lesz, mint a legnagyobb leszállási súly, elsősorban a repülőgép fedélzetén lévő üzemanyag miatt. Ha a repülőgépnek röviddel a felszállás után kell leszállnia, az üzemanyag kiömlése enyhíti azt, és elkerüli a repülőgép vázára és futóművére gyakorolt ​​többlet stresszt. Emellett javítani fogja a repülőgép leszállási teljesítményét is.

A furcsa repülőtér, amelynek kifutója naponta kétszer eltűnik

A skót Barra-szigeten, amelyet állandóan az erős szél és a zord atlanti éghajlat sújt, két megkülönböztető tény áll: az Egyesült Királyság egyik első helye volt a repülőtér (1936-ban, körülbelül ugyanabban az időben, mint Gatwick)., és a kifutópálya ezen a repülőtéren naponta kétszer eltűnik.

Ez a bonyolult leszállás Sabában, a világ legrövidebb és legveszélyesebb kifutópályájával rendelkező repülőtéren

Ennek a karibi szigeten található repülőtérnek mindössze 400 méteres kifutója van, ami kihívást jelent a pilótáknak, akik megpróbálnak leszállni rajta.

Új rendszer figyelmeztet az erős széllel való leszállás kockázatára

A bilbaói repülőtér hamarosan új technológiával rendelkezik, a 3D Lidar Doppler rendszerrel, amely képes irányítani az erős szelet, amely a repülőgépek látványos képét okozza, amikor hirtelen mozdulatokkal próbálnak leszállni, ami lehetővé teszi a pilóták előzetes tájékoztatását. Az úgynevezett nyíróhatás, amelyet a dél felől hetven kilométer per órás sebességgel érkező levegő vált ki, a völgy azon sajátos ábrázolásában, ahol La Paloma található, az első oka a csalódott műveleteknek Loiu-ban.