Bár viccnek hangzik, a A Halo fogyásra kényszeríti az F1-es versenyzőket. Nos, pontosabban a csapatok fogják figyelemmel kísérni futóik skáláját, különösen a legmagasabb sportolók esetében. A tenyerét Nico Hulkenberg veszi, magassága 1,85, súlya 74 kg. A személygépkocsik minimális súlyának teljes része 2018-ban, amelyet 734 kg-ban határoztak meg, Még 6 mint az előző évben. És azt fogja mondani: mi a probléma, ha megnövelte az árrést erre a szezonra? Nos, nagyon sok. Kiderült, hogy a Halo a legkonzervatívabb előrejelzések szerint több mint 10 kg-mal hizlalja a Forma-1-es versenyautókat. De ez még mindig magasabb lehet, mert egyes csapatok szakértői ezt az értéket felemelték!14 kg! Nyilvánvaló, hogy az „elhízás” problémája nem a borzalmas Halo-t alkotó részekben rejlik, hanem a rögzítő konzolok és az alvázra szerelhető horgony.
Az FIA meghatározta azokat a szabályokat, amelyek szerint a Halo-nak épségben kell maradnia becsapódási eset, erősségétől függetlenül. Feltételezzük, hogy ily módon meg akarta győződni arról, hogy a biztonsági berendezés nem repül le és nem sérti meg magát vagy a lovast. Ennek elkerülése érdekében egy sor erősítést rögzítettek, amely további 6 kg-ot tehet fel. Ezért, ha a számológépet vesszük, látni fogjuk, hogy az (1) képletkb 8 kg maradna. És tudod, hova akarják „reszelni” ezeket az extra méreteket? Pontosan a pilótáktól.
Természetesen ezeknek meglett a körmük, mivel sokuk már nagyon vékony. Ami a legvitatottabb ebben az intézkedésben, az az autó súlya az FIA által meghatározott versenyző benne van. Ha ez nem így lenne, vagyis ha nem számolják a sportolók kilogrammját, akkor a probléma megszűnik. Ezt a lehetőséget tanulmányozzák, de a motorsport világának legmagasabb irányító testületében a palota dolgai lassan folynak. Egyébként a Halo hirdetési képernyővé alakításának projektjéről vagy előfordulásáról egy másik napon beszélünk.