A vezetés bizonyos összetettségű cselekedet, amely megköveteli az agyunk megfelelő működését, valamint olyan személyes jellemzőket, amelyek elősegítik az óvatosságot. A balesetek jelentős százalékában megtalálhatjuk azt, amit hívhatunk "ismételt elkövetők", tekintettel kockázatos vezetési stílusukra és a közlekedési balesetek gyakoriságára. De milyenek valójában ezek a vakmerő sofőrök? Hogy van a személyiséged?
A folyóiratban megjelent friss tanulmány PLOS ONE (2016) elmagyarázzák, hogy a kockázatos sofőröknek nem egyetlen típusa létezik, hanem többféle, és hogy személyiségük, kognitív folyamatok és még neurobiológiai szinten is. Thomas G. Brown, a montreali Douglas Mentális Egészségügyi Egyetem Kutatóközpontjának kutatója és más munkatársak különböző kanadai és amerikai intézményektől négy járművezetői csoport együttműködésében dolgoztak:
- Ismételt ittas sofőrök
- Alkoholmentes, vakmerő sofőrök
- A kockázatos sofőrök vegyes csoportja
- Az alacsony kockázatú járművezetők kontrollcsoportja
A tanulmány során információkat gyűjtöttek bűnügyi történetükről, személyiségükről, vezetési magatartásuk stílusáról, kognitív folyamataikról (mint például az akadályozás vagy a döntéshozatal). és a kortizol-válasza a stresszes helyzetekre.
Az eredmények több intézkedésben szignifikáns különbségeket tártak fel a járművezetők négy csoportja között. Egyrészt azt tapasztalták, hogy a meggondolatlan sofőrök, akik nem részegek, egyértelműen szenzációkeresők, nagyon gátlástalanok, és rosszabb döntéseket hoznak, nagy kockázatot vállalva.
Másrészt lenne egy ittas vezetők csoportja, akik szintén akadálytalanok, de kockázatot vállalnak, ha főleg alkoholt fogyasztanak.
Harmadszor, a szerzők megállapították, hogy a meggondolatlan sofőrök vegyes csoportja hajlamosabb a volánnál tiltott mérgező anyagokkal való visszaélésre, bizonyos antiszociális személyiségjegyekkel rendelkezik, és nagyon érzékeny a jutalomra.
Végül mindezen csoportok másképp reagáltak a alacsony kockázat stresszes helyzetekben, alacsonyabb a kortizol (stressz hormon) növekedése.
A cikk szerzői szerint e profilok ismerete segít megmagyarázni a kockázatos magatartás vezetés közbeni különböző módjait, és pontosabb megelőző intézkedések létrehozásának módja lehet. Ebben az értelemben arra vagyunk kíváncsiak, hogy bizonyos mentális képességek, például gátlás vagy kognitív kontroll gyakorlása hasznos stratégia lehet-e a közlekedési balesetek megelőzésében és a körültekintőbb vezetés előmozdításában. Talán egy új kutatás több információt nyújt számunkra ezekről a lehetőségekről a nem is olyan távoli jövőben. Jelenleg óvatosság a kormánynál.
Marisa Fernández Sánchez, vezető neuropszichológus, Unobrain