egyensúly
A Total elmagyarázza, hogy ez a koncepció hogyan befolyásolja a jármű működését, és mit kell tennie annak kijavítása érdekében.

Csak egyszer élsz az egyensúlyok kérdése. Lehet, hogy üres kifejezésnek tűnik, de az az igazság, hogy több száz példát találunk a természetben, a kémia vagy a fizika területén. Pontosan annak a koncepciónak, amelyet ma elmagyarázunk nektek, sok köze van a fizikához és az egyensúlyhoz. Ez a motorolajnyomás, ezt a megfelelő szinten kell tartani, hogy a jármű tökéletesen működjön.

Mostanra biztosan kíváncsi arra, hogy mi ez az olajnyomás. Az első dolog, amit elmondhatunk, hogy több fő elem befolyásolja: a olaj pumpa, Saját kenőanyag és az út, amelyet a különböző darabokra vezet.

Valójában az olajnyomást az az ellenállás jellemzi, amelyet a kenőanyag ellenáll az olajszivattyú mozgatásának, valamint az a távolság, amelyre azt el kell mozdítani, vagyis a cső, könyök vagy szűrő amelyen keresztül - többek között - áthalad az említett ellenállás. Így, ha megmérjük a nyomás a szivattyúnál, eredményt kapunk magasabb amelyet az útvonal egy másik pontján vonnánk ki.

Hogyan alakul az olajnyomás?

Hoz hogy beindítsa a motort nagy nyomást fogunk találni, mivel a az olaj hideg és a szivattyúnak több energiára lesz szüksége a mozgatásához. Futás után a kenőanyag felmelegszik és könnyebben mozgatható, ezáltal csökken a nyomás a kenőanyagban szivattyú nyomásmérő.

Ez az egyik oka annak többfokozatú olajok, amelyek az indításkor folyékonyabbak, mint a monográdok, és ezért ebben a fázisban elkerülik a kopást, mivel elegendő olaj érkezését teszik lehetővé különálló fém alkatrészek és megakadályozzák, hogy egymáshoz dörzsöljék.

Mit jelent a nagy nyomás?

Az olajszivattyú működése alapvetően abból áll, hogy a kenőanyagot egy hálón keresztül beszívja, ahol a nagyobb szennyeződés megmarad, és az a kenőrendszer. A szivattyúk általában sarkantyús hajtóművek, amelyeket az áramló folyadék keni és a olajleeresztő szelep amikor a nyomás túlzott. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy ezek állandó áramlású szivattyúk.

Jellemzően a nagy nyomás a szivattyúban rendkívüli ellenállások meglétét jelenti a rendszerben, amelyeket le kell győzni, például az általuk okozott szennyeződéseket por vagy szén, amely elzárja az olajjáratot. Ehhez a szivattyúnak nagyobb teljesítményen kell működnie.

Ez a magas nyomás kockázata szintén előfordul hűtők és szűrők elzáródás esetén ezért van egy bizonyos nyomásra beállított biztonsági szelepük (by-pass) is. Az ezekben a rendszerekben az eltömődés veszélye nagy, és ez nagyon aggasztja a járműgyártókat.

E kockázatok elkerülése érdekében szükséges a megfelelő kialakítás a csövek és a különböző kenési pontok. Szintén elengedhetetlen a kenőanyag a motor megfelelő viszkozitásával. Ez a fenntartás legjobb módja olajnyomás megfelelő szinteken.

Figyelembe kell venni, hogy a keskeny csövek és túl viszkózus olaj, nehezebben mozgatható, a rendszer nyomásának növekedésével jár az olaj mozgatása érdekében. A túlságosan folyékony viszkozitás a nyomásesést jelentené, valamint a csöveket nagyobbakra cserélné.

Ezért mondjuk, hogy a rendszer nyomása függ az olaj jellemzőitől (viszkozitás) és a gyártó kialakításától (szivattyú, csőátmérő, hossz ...)

Mit tegyek a helytelen olajnyomás kijavítása érdekében?

A jármű különböző műveletei és tünetei különböző okokra reagálnak, és szintén vannak különféle megoldások. Ha van műhelye, akkor a következő táblázatok bizonyára nagy segítséget nyújtanak Önnek.

Alacsony olajnyomás

Magas olajnyomás

következményei Akció
Az indításkor a nyomás továbbra is magas Kenési hiba A viszkozitás túl magas lehet a magas széntartalom miatt; olajcsere és motor tisztítása; ellenőrizze a turbószűrőt
A nyomás magas marad Kenési hiba Lehetséges, hogy az olaj oxidálódik, és nő a viszkozitás; cserélje az olajat
A szűrő eltömődött Piszkos olaj kerül a rendszerbe A szűrő és az olaj cseréje
Betétek a kenési vonalakban Olajhiány miatt bekövetkezett kenési hiba Cseréljen olajat és szűrőt; motor tisztítása; ellenőrizze a turbószűrőt
Nem megfelelő viszkozitású kenőanyag Olajhiány a rendszerben Ellenőrizze a karbantartási könyvben a megfelelő SAE-t

Összegzés…

Ne feledje, hogy a manométer által jelzett nyomás felelős azért, hogy tájékoztasson minket a szivattyú az olaj mozgatásához, létrehozva a rendszerben a megfelelő kenéshez szükséges áramlást. Ne gondolja, hogy a szivattyúmérő nyomásának köze van a rendszer részei közötti nyomáshoz, mint pl főtengely-csapágyak vagy bütykök, valójában mások.

Ne feledje, hogy ennek a nyomásmérőnek egy szintet kell jelölnie maximum és minimum között, ez jelzi, hogy a kenés helyesen fejlődik. Ha meghaladja a maximumot vagy a minimum alatt van, elkezdhet aggódni.

Azt is tudnia kell, hogy ezek a szintek a kialakítástól függ az egyes gyártóktól, amelyet úgy terveztek, hogy a jármű a szivattyútól függően meghatározott maximális és minimális nyomás között működjön a jó kenés érdekében.

Ha a jármű működik meghaladja a maximumot, a nyomásmérő azt mondja nekünk, hogy a kenés nem megfelelő (problémák a szivattyúban, túl viszkózus olaj, eltömődések a rendszerben ...) Mivel a szivattyú által felhasznált energia égésből származik, ennek eredményeként nagyobb üzemanyag-fogyasztás.

Abban az esetben, ha a nyomás nem éri el a nyomásmérő minimális határa, előfordulhat, hogy az olaj túl folyékony, akár a A SAE túl alacsony vagy mert van benne üzemanyag. Az is lehet, hogy vannak olaj szivárog a rendszerben, ami csökkenti a mozgással szembeni ellenállását. Vegyél egyet olajminta segít felismerni a lehetséges szennyeződéseket és meghatározni, hogy miért nem megfelelő a nyomás.

Amint láthatja, válassza a minőségi olaj és a jármű motorjához megfelelő nagyon fontos a egyensúly uralkodik a motorodban és hogy optimálisan működhet. Ezért ne felejtsen el mindig olyan kenőanyagokat használni, amelyek megfelelnek a hajtóanyag igényeinek.