Most, hogy a téli hideg enyhülni látszik, itt az ideje leporolni a legjobb motoros ruháinkat, és lovagolni menni szeretett nyergeinkkel. Sajnos a tavasz az éghajlati zavarok ideje is, és az egyik veszély, amellyel találkozhatunk, az Oldalszél.
John Smith amerikai motoros az övével ült Honda CBR500R a nebraskai autópályán, amikor az erős széllökés végül letaszította az útról. Valójában nem a szél okolható, hanem Smith is elkövetett néhányat hibák.
Motorkerékpáron nincs meg a stabilitás, amelyet az autó négy kereke biztosít. Amikor oldalról légnyomást kap, mind a testünk, mind a motorkerékpár két fázisban dől meg: egyrészt, ha a szél jobbról fúj, mint a videóban súlyt helyezünk arra az oldalra a kompenzáció érdekében a levegő ereje, amely abban az esetben, ha a széllökések hirtelen lecsendesednének, arra az oldalra fordulnánk.
Másrészt, ha a légnyomás folytatódik és ereje növekszik, akkor vége lehet, mint Smith esetében oldalra váltva lehúz minket az útról anélkül, hogy gyakorlatilag bármit meg tudna tenni az elkerülése érdekében. Bár a valóságban tehetünk valamit a felesleges félelmek elkerülése érdekében.
Gyorsítson
Mr. Smith a videó során mintegy 85 mérföld per órás sebességgel (136 km/h) hajtja Hondáját. Amikor kezdi látni, hogy a helyzet bonyolultabbá válik, lemegy 70 km/h-ra (112 km/h), majd a szél az előtt keringő pótkocsi csúszásáramával együtt eltalál és a legjobb ötlet, hogy kilépj ebből a helyzetből ismét 136 km/h-ig terjedő sebességgel ad gázot. Hiba!
A tempó gyorsítása csak jobban kitesz minket a levegő akaratának, de a pótkocsi előzésénél a szél rövid időre megszakad, és ha felülmúlja, új csapást kap, amely egyenesen a mediánba hajtja. De a szél veszélyei nem csak az oldalirányú elmozdulás, hanem a motorkerékpárunk csillogását is okozhatják, amely végül elesik.
Mert ha szükséges
A fentiek után szinte magától értetődik, de amikor a környező körülmények kétségessé teszik bennünket, hogy meg kell-e állnunk, a legvalószínűbb a válasz: igen. Először is lassítanunk kellene, de ha még mindig túl vagyunk kitéve, akkor az ésszerűbb megállni az út mentén.
Megáll egy meghatározott időre Noha a legbiztonságosabb stratégiát javasoljuk utunk folytatásához, ez életünket megmentheti. Az egyenlet olyan egyszerű, hogy sokkal jobb késni az úti célunkhoz, mintsem megérkezni.
Használja a kezelőszerveket selyemkesztyűvel
Akárcsak az esőben történő vezetésnél, a sok levegőnél is a legjobb tanács a mi használatunk bársonyosabb érintés a kerékpár parancsnoksága érdekében. A fizikai törvények alapvető szerepet játszanak a magas stressz fázisokban, például a szeles napokban, és minden mozgás eséssé válhat.
A levegő kemény oldalirányú nyomásával a gyorsulás és a fékezés alatti súlyátvitel veszélyeztetheti a két kerék egyikének tapadását. Ugyanez történik a kormányzással is, mert pontosan az első kerék fogékonyabb, mint valaha, a kormány fordulataira.
Szeles napokon próbáljon nem cipelni poggyászt
Az úgynevezett gyertya hatása ez az, ami üstökössé változtat bennünket. Oldalsó széllökésekkel minél nagyobb a motorkerékpár-pilóta szerelvény oldalfelülete, annál inkább megnő a levegő ereje, amely képes megrázni minket, mintha játékhajók lennénk.
A modern motorkerékpárok általában könnyen kivehető bőröndökkel rendelkeznek, így ha nincs szükségünk rájuk, és szélriadó van, akkor a legjobb, ha eltávolítjuk őket. Másrészt, ha a hátizsákokat is otthon hagyja csökkentjük az oldalfelületünket és elviselhetőbbé tehetjük az utat.
Vedd lazán
Smith esetében az szerencse az volt, hogy ennek az autópályának széles, füves közepe volt, tiszta és szabálytalanságok nélkül, ami lehetővé tette számára, hogy motorjára álljon, megálljon és folytassa menetelését. Ezután Smith megint elköveti ugyanazt a hibát, és a környezeti feltételeknek megfelelően többet gyorsít.
Senki nem fog minket hibáztatni azért, mert a szükségesnél óvatosabbak vagyunk, éppen ellenkezőleg. A heves szél egy napjának túlélésének legjobb módja az, ha nem rohan és gondolkodik elméjével túlélési módban. Ha nem látja tisztán, keressen egy biztonságos helyet és álljon.
Vezessen biztonságosan, és tovább él, de mindenekelőtt józan ésszel közlekedjen, és ne siessen.