16 A SEAT León PHEV már kapható Oscar Magro-ban
2020. november 27. - 18: 00h 11 perc olvasás
Vonzó ár? Jó előnyök? Nagy elektromos autonómia? Sok felszerelés? Megvan minden. A SEAT León e-Hybrid törekszik minden olyan kifogás kiküszöbölésére, hogy nincs plug-in hibridje. Kipróbáltuk azt a modellt, amelynek minden szavazólapja megtalálható, hogy 2021-ben a legkelendőbb PHEV legyen.
A SEAT León PHEV már eladó
A SEAT Leon e-Hybrid Ez a spanyol gyártó első plug-in hibrid járműve. Megérkezésével a kompakt modell a Martorell márka modelljévé válik, amely több lehetőséget kínál a mechanikai tartományban, mivel benzint, félig hibridizált benzint, dízelt, földgázt és plug-in hibridet kínál.
Kívülről a León negyedik generációjának PHEV verziója nem különböztethető meg a többitől, kivéve a bal első szárnyon található töltőaljzat fedelét. Valójában ugyanabban a két karosszériában is kapható, mint a kompakt., az ötajtós hatchback és a Sportstourer kombi.
Még ebben a Leon e-Hybrid-ben is vannak két kivitel közül választhatunk, az Xcellence és az FR, mindkettő bőséges alapfelszereléssel. Az FR sportosabb tapintású, saját lökhárítókkal, dedikált 17 hüvelykes kerekekkel és szürke külső tükrökkel rendelkezik. Odabent is látható a különbség a befejezésekben.
A kormánykerék, a kárpit, a lábtartók specifikusak az FR kivitelre, a tető pedig fekete. A plug-in hibrid állapot észrevétlen marad ezeken az első üléseken, mert minden megegyezik a csak belsőégésű motorral felszerelt változatokkal. Elég jó minőségű befejező anyagok, néhány gomb a kabinban és általában a kényelem érzése.
Hol látja ennek a Leon e-Hybridnek az egyediségét? A képernyőkön. Ban,-ben digitális műszerezés jelentik a vezetési módot, a hatótávolságot, a rendelkezésre álló teljesítményt, az energiaáramlást és az akkumulátor töltöttségi szintjét. És a multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőképernyőjén, aminek egyébként van kapcsolat az Android Auto és az Apple Carplay szolgáltatásokkal, valós időben láthatja az energiaáramlást és kezelheti a terhelést.
Van még egy elem, amely jellemzőbb erre a mechanikai változatra, bár első pillantásra nem. A légkondicionáló kompresszor azért különbözik, mert az elektromos rendszerre épül. Ilyen módon az utastér légkondicionálása céljából távolról is működtethető az akkumulátort, és ha be van dugva, akkor az elektromos hálózatot.
A hátsó ülésekben nagy a hely. Emlékezzünk vissza, hogy a Leon tengelytávja hosszabb, mint testvére, a Volkswagen Golfé, és ez jól mutat ebben a második üléssorban. Azt gondolhatnánk, hogy a hibridizáció miatt a lakhatóság elveszne, de ez nem így történt, mert a SEAT a nagyfeszültségű akkumulátorcsomagot az ülések alatt.
Jól átgondolt, mert helyet használnak, de nem minden olyan szép, ha egy pillantást vetünk a raktérre. Ennek a változatnak az egyik gyenge pontja a csomagtartó mérete. A plug-in hibrid León ötajtós ferdehátú karosszériájával 110 liter veszít a modell más verzióihoz képest, és 150 literrel kevesebb van a kombiban.
Ez kínálja a csomagtartó csak 270 liter a ferdehátúhoz, ami alig több, mint amit a SEAT Mii kínál. Az ismert Sportstourer továbbra is sokoldalúbb és 470 literes kapacitást kínál. A hangerő csökkent, mert a nagyfeszültségű akkumulátor elhelyezéséhez az ülések alatt a 40 literes üzemanyagtartályt át kellett helyezni a csomagtartó alatt, eltávolítva a rakteret.
A SEAT León legerősebb és leghatékonyabb változata
A motorháztető alatt működjenek együtt a 1.4. ÁME benzinmotor 150 LE négyhengeres és 116 LE (85 kW) villanymotorral. Az e-Hybrid változat hibrid rendszere a 13 kWh lítium-ion akkumulátor vízhűtéses bruttó kapacitás. Összesen 204 CV-t fejleszt. Hogyan mozognak?
A León mindig is kiemelkedett dinamizmusával, és ez a plug-in hibrid változat sem lehet kevesebb. Jó lovasságával az egyeneseken sok energiával nyomul, és kanyarokban kissé kevésbé mozgékonynak érzi magát, mint egy León égésű motorral, mert körülbelül 250 kg-os a súlya, meghaladja az 1600 kg-ot. A súlynövekedés csak akkor érzékelhető, ha dinamikusan haladunk kanyarokban, napról napra ez nem értékelhető.
Az összes SEAT León e-Hybrid, plug-in hibrid változat ára
Jól mozog, de mindenekelőtt kiemelkedik a gyorsulási képesség. Nem csak az előnyökért, ahogy történik 0-tól 100 km/h-ig mindössze 7,5 másodperc alatt hanem az érzéseikért. Az általa kínált villámhatás valóban feltűnő, köszönhetően annak, hogy az elektromos motor szinte azonnal leadja a nyomatékot. A rendszer 350 Nm-t generál, amelyek lendületesen érkeznek, amikor megnyomják a gázpedált.
A Leon e-Hybrid 2021 a hatfokozatú DSG automata váltó. Nagyon gördülékenyen fut, és a kormány mögött lapátok vannak, amelyek egymást követő változtatásokat tesznek lehetővé a retenció nem módosítható és ezért az energia-visszanyerés szintje mindig ugyanaz. Egyébként a Leon e-Hybrid FR nemcsak sportosabb esztétikával rendelkezik, hanem dinamikusabb viselkedést is kínál, alapfelszereltségként adaptív DCC felfüggesztést, progresszív kormányrendszert és a SEAT Drive Profile vezetési programválasztót Eco, Normal, Sport és egyéni.
A hibrid rendszernek két kezelési módja van a SEAT compact-ban: az egyik, amelyben közlekedik teljesen elektromos amellyel körülbelül 130 km/h sebességet tud elérni. Innentől a benzinmotor működésbe lép, és elérheti a maximális 220 km/h sebességet.
A másik program a hibrid mód, amelyet teljesen automatikusan lehet kezelni úgy, hogy az egyik vagy a másik motort, vagy mindkettőt egyszerre használja az igényeknek megfelelően. Is konfigurálható a töltés tartására, növelje a belső égésű motoron keresztül, vagy állítsa be az akkumulátor minimális szintjét későbbi használatra.
A WLTP homologizációs ciklusa szerint a Leónban az elektromos hatótávolság 64 km, fantasztikus információ ebben a szegmensben. Valójában ezek az adatok 64 és 58 km között változhatnak, a testtől és a választott céltól függően. Természetesen minden esetben megvan a Nulla címke a DGT.
Ez a modell korlátozott időtartamú bemutatása nem teszi lehetővé az autonómia és a fogyasztás sok tesztjét, de az a benyomás a való életben 40 vagy 45 km-t tehet meg minden nehézség nélkül. Többet kaphat, de meg kell tennie bizonyos erőfeszítéseket a hatékony vezetés gyakorlásához.
Beszéljünk a betöltési időkről. 2,3 kW-os háztartási csatlakozóaljzat használatával 5 óra 48 percet vesz igénybe a León e-Hybrid akkumulátorának teljes feltöltése. Ha bedugja 3,6 kW teljesítménynél az idő 3 órára és 42 percre csökken. És az az igazság, hogy felértékelték volna a gyors töltési lehetőséget, amely még jobban javította volna az időket.
Az új SEAT León e-Hybrid Martorellben készül, a spanyol kompakt család többi változatához hasonlóan, és eladó 34 080 eurótól. Ez az ár nem tartalmaz semmilyen kedvezményt, és az állami támogatást sem tartalmazza, így a végleges kamat jelentősen csökkenhet 30 000 euróról, és megszüntetheti az egyik legtöbbször visszatérő kifogást, amikor a plug-in hibrid mellett dönt. Nagyon versenyképes áron, erőteljes, jól felszerelt és nagy elektromos autonómiával a León e-Hybrid a a PHEV verni épp most.