Saját és harmadik féltől származó sütiket használunk szolgáltatásaink javításához, és az Ön preferenciáihoz kapcsolódó hirdetések megjelenítéséhez a böngészési szokások elemzésével.
Ha folytatja a böngészést, úgy gondoljuk, hogy elfogadja azok használatát. További információt, illetve a beállítások módosításának módját a sütikre vonatkozó irányelveinkben találhatja meg
| Karcsúsítanom kell a suzukit | |
| susu_Girona Eszem, alszom és a FÓRUMban élek | |
Jó kollégák, mert át kell adnom a homologációt, és a maximális súlyból egy kicsit (kb. 30 kg) költök. és most azon kell gondolkodnom, hol tudok hízni.
Gondoltam a hátsó tisztító és a tartály eltávolítására (erősítsd meg, ha elengedhetetlen), bár nem lesz nagy súlya, de.
Kiürítem az összes megkötött ügyletemet, bár nem sok, de néhány kililló leesik
Egy pótkerék (?) Elengedhetetlen, vagy defektgátló készletet keresek, az újrafutózásnak megvan a súlya.
A hátsó üveggel kell menni, mert van még néhány kiló
A mérnök azt mondta, hogy ürítsem ki az első hidat, de feküdjek le, mert ez egy mozdulat, és nincs eszközöm és időm.
KOHERENS javaslatok megengedettek.
Amit a mérnök mond neked, nem először hallom, de bolondnak tűnik, ha szétszerelni és összeszerelni kell.
Távolítsa el a hátsó ablaktörlőt, ami nem szükséges. A pótkerék nem kötelező, de defektjavító készletet kell magával vinnie, mindent eltávolít, ami a kocsiban van, még akkor is, ha rádiót szeretne. Arról van szó, hogy eltávolítja a súlyt az összes webhelyről. Az előírásoknak megfelelően az üzemanyagtartálynak tele kell lennie, de kevés benzinnel is beviheti, és "megbolondíthatja" a kép tűjét, hátha rád néznek.
Hugo - Polanco (Cantabria)
4X4 KOORDINÁLT KLUB
JRA jóváhagyások
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Mindig az evolúcióban.
Suzuki SJ413 hosszú karosszéria
Ugyanez történt velem is, távolítsd el, ha van lehetőséged a szálas tetőre, és tedd rá egy vásznat, akkor máris valamivel többet veszel fel 20 kg-nál, és elfelejtesz praktikusan mást venni. 2 férőhelyes nekem és még 10 kg-ot kell kihoznom belőle. plusz
Az EVOS nem HU Az EVOS a tartalék
Luis
Toxos e Xestas
Barcelona
AUTT 03733 sz
Bejegyzések: 190
Mivel: 2010. február 02
Az első tengely kiürítése lehet hülyeség vagy nem, ez függ a túlsúlytól és ÖSSZESEN, HOL TÚL HOSSZÚL.
Ha túllépi a maximális súlyt, de a tengely súlya rendben van (ritka dolog, a normális dolog az, hogy felülmúlja az első tengely súlyát), akkor megteheti, hogy a pótkeréken és a támaszon kívül nyitott teteje van ablak vagy kemény tetejű, üres üzemanyagtartály, de át van hidalva úgy, hogy ez jelezze a maximumot, és természetesen, hogy a fiókok és a szemét.
Ha túllépi az első tengely súlyát, és éppen a maximális súlyon van, akkor, ha a kábelt feltűntette egy minimálisan látható kábellel, pont, próbálja maximálisan enyhíteni a védelmet, ha nincs csörlő, próbálja megtalálni a műanyagot. A dízelből még azt is, amelyik a renault 5-öt is összekapcsolhatja. Távolítson el mindent, ami nem elengedhetetlen az autó közepétől az elejéig, és még az akkumulátort is megpróbálja mozgatni azáltal, hogy mögé teszi. Ürítse ki az első tengelyt, amely munka, de nagy súlyt vesz le. cserélje ki a pótkereket egy normálra
Ha túlsúlyos az első tengelyen, de még mindig a maximális súlykülönbség és a hátsó tengelyen van. Töltse fel a tartályt a tetejéig, hagyja meg a pótkerék zsírját, és töltse fel vízzel, és mint korábban, az akkumulátor hátulján, könnyítse meg az elejét, ürítse ki a tengelyt.
A hátsó ablaktörlőre nincs szükség, az első arra kényszeríti, hogy aktiválja és öntsön vizet.
Megkerülheti az üzemanyag-mérőt. Az üresség teljessé tesz.
Lehetséges megoldás az újrafutózott gumiabroncsok cseréje újrafutózatlan gumiabroncsokra (hagyja, hogy valaki ugyanolyan mértékben rád hagyja őket)
Távolítsa el a szőnyeget.
És próbáljon szerencsét.
Jóváhagyás alatt vagyok, és egy helyet megszellőztettek.
Ugyanez történt velem, de itt Galíciában a mérleg az utca végén van, azt mondták, hogy menjek ki és távolítsam el a súlyt (45 kg). Távolítsuk el a két tetőt, a pótkereket, a hátsó üléseket, a hátsó üveg. Mindent, amit csak tudtam, hála istennek, hogy ketten mentünk, és aznap nem esett az eső, képzelje el a mező sarkát tele dolgokkal, de végül javítsa ki, és négy helyem van, különben elvesztettem a két hátsót, az senki sem megy, de. sose tudhatod
Egy barátom belsõ csörlõvel, csak a burkolatával és a kábel nélkül ment az ITV-be, például csörlõ esetén eltávolíthatja a hátsó tetőt és a hátsó üveget, amely nekem korábban tető nélkül volt, és nem tették meg Vannak olyan autók, amelyek hátsó biztonsági övrúd nélkül érkeztek, ha lenne, akkor levenném, az autóm soha nem történt meg a cseregumival, nem hiszem, hogy arra késztetnék, a könnyebbé tétele érdekében eltávolítottam a belső szőnyeget és az összes belső kárpitot, úgy tűnik, hogy nem csak egy tojást mér. Leteszi, ha mindet minimálisra tudja vinni, jobbnál jobb. A rádió nem szükséges adja át az itv-t, ha 2 akkumulátora van, vegye ki azt 1. Mintha lenne, el kell távolítania a kormánycsappantyút, mielőtt belépne az ITV-be, majd visszahelyezné, mindegyik között lévő szőnyegek esetleg megmérhetnek valamit, az üvegtisztítás vizes palackokat távolítanák el, a hangszórókat, ha vannak, a karosszéria részéről érkező megerősítést hátulsó.
Bizonyára, ha olyan dolgokra gondolsz, amelyeket elviszsz, annál is többet, amitől elvesznek
PS: Ha megérkezik az ITV-hez, és van néhány grammja, amelyet el kell távolítania, ne felejtse el eltávolítani a kulcsokat a gyújtásból, és hogy az ablaktörlő keretében vannak-e a kapucni alátámasztására szolgáló megállók
Ha túlsúlyos az első tengely, akkor próbáljon meg súlyt tenni a hátsó részre, talán a kar elmélet miatt a súlyt elölről távolítják el, igaz? Ha úgy látja, hogy működik, betesz néhány zacskó cementet az ajtóra ragasztott csomagtartóba, és a pótkerék meg van töltve vízzel (ne nyissa ki az ajtót vízzel teli kerékkel) és voila.
Nos, azt hiszem, megkapom, leszereltem az első lökhárítót, és nem hiszem, hogy újból beteszem, jobban tetszik, ennyi vas nélkül, akkor a pótkerék nélkül is megteszem (egy 215/75/15 újrafutózott és a felnivel), és defektgátló készletet kapok, kiveszem a hátsó ablaktörlőt a motorral, és tisztán hagyom bent, még az emelő nélkül is meg tudom csinálni, ezzel azt hiszem, már meg is teszem a súlyt, mivel legfeljebb 20 kilillót kell kapnia belőle.
Teljesen ünnepélyes baromság, de. Még mindig azt gondolom, hogy a 4 + 2 üléssel jóváhagyott autó esetében inkongruancia van, és kiderül, hogy 4 üléssel megtörtént, és egy nélkül kellett lennem, és hárman maradnom.?.
Ugyan, a végén el fogjuk érni, mivel ez a mérnök nem nyújt megoldásokat számunkra, lefogyunk
Ami elvesznek két helyet, ufffff, 4-ből, ami átkozott.
Samurai MIL 1600 8v motorral
Reduktor 4:16
31 "krómozott
3 ct távtartók
Body lift 5 ctms és ruf
szervókormány.
Sport kormánykerék
Védelmi és gördülésgátló típusú Jeep kézműves.
Sparco ülések
Beltéri tekercsek, de nem érik meg, mert van volcaom
Egy másik 1300 szabványos mennyezet csak vicc
Sj 1300 proto romboló
Jose (Montseny -Girona)
Gyere Jordi, már megvan. az ITV összes problémája az volt.
Nos, igen, Jordi, nézzük meg, milyen szerencsém van, szerdán elmondom, ez a választott nap, 12: 00-kor a gironai ITV-n voltam a projektmérnöknél, ha gondok vannak az ITV munkatársaival, Elengedtem a mérnököt, mintha rottweiler lenne, és hagytam, hogy harapják egymást, csak meg akarom szerezni a homologizált autót, és tudnak menedzselni.
És azt gondolni, hogy van még tennivalóm, az az igazság, hogy elveszítem a vágyat a homológ folytatására, meglátjuk, de nem hiszem, hogy ez tovább fog fejlődni, legalábbis ezt gondolom most februárban, mi Meglátom, hehe.
Nos, hétfőn elmegyek a Vic ITV-hez, ezt is homologizálnom kell, és a mérnök nem mérte le az autómat, és azt mondja, hogy nem lesz semmi problémám, a projektben ő sem rak súlyt, nekem van spoa, karosszéria emelő, Afn típusú első sárvédő, 235/75/15 kerekek, félkosarak, kormánykerék, futóművek, nincs pótkerékem, szárnyaim és valami más, amit elhanyagolok, de a súly nem árulta el bármi.
minden ITV mérnök egy világ.
Nos, hétfőn elmegyek a Vic ITV-hez, ezt is homologizálnom kell, és a mérnök nem mérte le az autómat, és azt mondja, hogy nem lesz semmi problémám, a projektben ő sem rak súlyt, nekem van spoa, karosszéria emelő, Afn típusú első sárvédő, 235/75/15 kerekek, félkosarak, kormánykerék, futóművek, nincs pótkerékem, szárnyaim és valami más, amit elhanyagolok, de a súly nem árulta el bármi.
minden ITV mérnök egy világ.
Hogy az autó nem mérte meg. . Nézd, nem vagyok szakértő a jóváhagyások témájában, Hugo (Humape). Biztos vagyok benne, hogy tud segíteni neked, ha időben tudtam volna, hogy kapcsolatba léptem vele, de hé a mellkasig. Annyit elárulhatok, hogy mind a mérnök, aki elvitte a projektet, mind az a cég, amelyhez az elején felvettem a kapcsolatot, hogy jóváhagyjam az első dolgot, amit kértek tőlem, a jármű első, hátsó és összsúlyának mérése.
A mérnök azt mondta nekem, hogy minél könnyítsem meg az autót, mert az első dolog, amit az ITV-nél meg fognak tenni, az a mérlegelés, ezért úgy gondolom, hogy problémái lesznek, és nem lepődnék meg, ha túlsúlyos. Sajnálom, hogy ennyire pesszimista vagyok, de van egy pillanatnyi hozzászólás a súlyhoz és a homologációkhoz kapcsolódóan.
Mindenesetre sok szerencsét.
Teljesen egyetértek Jordi partnerrel, először is a súly, majd
nézzük, mit hoz.
Egyébként Jordi, szerda találkozunk, én is elmegyek .
Samurai MIL 1600 8v motorral
Reduktor 4:16
31 "krómozott
3 ct távtartók
Body lift 5 ctms és ruf
szervókormány.
Sport kormánykerék
Védelmi és gördülésgátló típusú Jeep kézműves.
Sparco ülések
Beltéri tekercsek, de nem érik meg, mert van volcaom
Egy másik 1300 szabványos mennyezet csak vicc
Sj 1300 proto romboló
Jose (Montseny -Girona)
Teljesen egyetértek Jordi partnerrel, először is a súly, majd
nézzük, mit hoz.
Egyébként Jordi, szerda találkozunk, én is elmegyek .
CSODÁLATOS. Lássuk, kibasznak-e minket kettőnként, hehehe. Nincs semmi optimista, olyan, mint amikor a vizsgaidőszakoknak pozitív gondolkodásmóddal kell menniük, és azt kell gondolniuk, hogy ezt a folyamatot átestük.
Találkozunk ott, beszéltem Jézus micrával a holnapi, a következő útvonalról
Lássuk, meg tudjuk-e venni új jóváhagyásainkat hehehe.
Megyek a picivel, akinek már van wow-ja, de alapfelszereltségben még kicsi .
Samurai MIL 1600 8v motorral
Reduktor 4:16
31 "krómozott
3 ct távtartók
Body lift 5 ctms és ruf
szervókormány.
Sport kormánykerék
Védelmi és gördülésgátló típusú Jeep kézműves.
Sparco ülések
Beltéri tekercsek, de nem érik meg, mert van volcaom
Egy másik 1300 szabványos mennyezet csak vicc
Sj 1300 proto romboló
Jose (Montseny -Girona)
A nagy gépkocsik tömegének kérdése, mivel általában nincsenek problémák, de Suzukis-ban az a probléma, hogy a tengelyek megfelelő súlyra vannak jóváhagyva, hogy még akkor is, ha az összes Suzuki-t lemértük, arra készülök, hogy 80% -ot fogok tenni. költeni pesót.
De hé, az a helyzet, hogy egy homologáció során általában lemérik az autót. Mondhatom, hogy egyes helyeken az autók súlya is megnő.
Ha a mérnök nem kért tőled pesót, talán azért, mert ő készített ilyet, és nem volt problémája. Néhány itv-ben az történik velük, hogy elfelejtik mérlegelni. Első bocsánatkérésem az autómban volt csörlőm és védekezésem, és nem nehezítettek meg, és logikusan túl voltam.
Hugo - Polanco (Cantabria)
4X4 KOORDINÁLT KLUB
JRA jóváhagyások
Suzuki Samurai 1.6 16v I 95. Mindig az evolúcióban.
Suzuki SJ413 hosszú karosszéria