• A Tencent az Alivaba archiválussal futás közben meghajlítja az izmait, mivel a járvány új üzleti határokat nyit meg

HONG KONG: A kínai felhőszolgáltató vállalatok számára a koronavírus-járvány az eső generátorává vált, új üzleteket hozva be, miközben a vállalatok online munkát cserélnek, a hatóságok pedig alkalmazásokat és rendszereket fejlesztenek ki a járványok megfékezésére és a társadalmi korlátok kezelésére.

több mint

Különösen a Tencent Holdings számára vált az új izmok hajlításának tökéletes alkalmává, amikor arra törekszik, hogy utolérje az Alibaba Group Holdingot, annak levéltárosát és messze az ország felhőpiacának meghatározó szereplőjét.

A Tencent az agresszivitás új szintjét kezdte mutatni, miután felhőszolgáltatásait 2018 szeptemberében jelentős növekedési területnek tekintette, és ez csak fokozódott a járvány közepette - állítják az alkalmazottak.

"Az Alibaba versenye jelenleg olyan heves, hogy az értékesítési csapatok minden üzletért harcba szállnak velük" - mondta a Tencent felhőosztályának egy forrása, aki nem volt felhatalmazva arra, hogy felszólaljon az ügyben, és nem volt hajlandó azonosítani.

Csak ebben az évben a Tencent több mint 3000 alkalmazottat vett fel felhő részlegéhez. És amikor Kína leállt, és februárban megnőtt a vállalati videó sávszélesség iránti kereslet, nyolc nap alatt 100 000 felhőszervert adott hozzá egy két hónapos termék, a Tencent Conference támogatásához, amely a vállalat szerint nem lesz. a kínai felhőszámítás története.

Kiterjesztette a házon belül tervezett felhőszerverek használatát, elkötelezte magát egy digitális ipari központ kiépítésének felgyorsítása mellett Wuhanban, hogy felhőprojekteket és intelligens városokat kezeljen Kína középpontjában, és csatlakozott egy központi kormányzati kezdeményezéshez a világjárvány által érintett kisvállalkozások támogatására. ingyenes felhőszolgáltatásokkal.

A játék- és közösségi média-óriás májusban bejelentette azt is, hogy öt év alatt 500 milliárd jüant (70 milliárd dollárt) fektet be a technológiai infrastruktúrába, beleértve a felhőalapú számítástechnikát, alig néhány héttel azután, hogy az Alibaba azt mondta, hogy 200, 1 milliárd jüant fektet be felhőinfrastruktúrájába. három évig.

Poshu Yeung, a Tencent nemzetközi üzleti csoportjának alelnöke erős érdeklődést mutat az üzleti és az online oktatástól a felhő felé történő elmozdulás iránt.

"Valójában több igényt, beérkező kérelmet látunk" - mondta egy áprilisi interjúban. "Ez egy jó ébresztő telefon sok vállalat számára".

Az első negyedév során a kínai felhőalapú infrastruktúra-szolgáltatások piaca lenyűgöző 67 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest 3,9 milliárd dollárra - mutatják a Canalys kutatócég adatai.

Az Alibaba a piac 44,5 százalékát irányította, míg a felhőszolgáltatásokat 2013-ban, négy évvel az Alibaba után kezdő Tencent csak 14 százalékkal rendelkezett. A Huawei Technologies is 14 százalékkal rendelkezett.

"Bár a Tencent később érkezett az űrbe, mint az Alibaba, azt hiszem, hogy a vállalat hajlandó elviselni egy viszonylag hosszú befektetési ciklust ebben az üzletben, remélve, hogy felzárkózik, vagy egy nap e téren az első számú szereplő lesz." Mondta Alex Liu, a China Renaissance technológiai elemzője.

A Tencent felhőosztálya tavalyi éves árbevételének több mint 4,5 százalékát tette ki, míg az Alibaba felhőalapú számítástechnikai részlege teljes bevételének 8 százalékát adta.

A Tencent munkatársai a Reuters hírügynökségnek elmondták, hogy a vállalat keményen dolgozik azon, hogy szakértővé váljon az üzleti vállalkozások közötti értékesítésben, ahol a termékeket gyakran alapoktól kezdve tervezik az ügyfél számára, valamint a kormányzati kapcsolatokban.

Ezek azok a területek, ahol az Alibaba kiemelkedő, míg a Tencent ereje inkább a fogyasztóközpontú termékekben és a dizájnban rejlik.

"A Tencent-nek nagy génjei vannak az üzleti vállalkozások között, de az üzleti vállalkozások esetében vagy nem voltak termékmenedzsereink, vagy csak olyan embereket vettünk fel, akik üzleti tapasztalattal rendelkeznek, így egy kis időbe telt, mire átformáltuk gondolkodásmódjukat, "mondta. a Tencent második forrása a vállalat felhő üzletágában.

Tencent nem volt hajlandó kommentálni a személyzet észrevételeit.

Az egyik olyan terület, ahol a Tencent az utóbbi években vonzóbbá vált, a kormányzati szerződések, amelyek a bevételek szempontjából a piac viszonylag kis részét jelentik, de presztízset nyújtanak és segítenek a magánszektor ügyfeleinek vonzásában.

Hangsúlyozva elhatározását a pályázatok elnyerésére, a Tencent 2017-ben felajánlotta egy Fujian tartományi kormányzati információs platform projekt befejezését 0,01 jüanért.

2016 és 2017 között az Alibaba 28 felhővel kapcsolatos szerződést nyert kormányzati szervek, állami tulajdonú vállalatok és tudományos intézmények számára, míg a Tencent mindössze hetet nyert - derül ki a kormányzati beszerzési nyilvántartásokból.

De 2018-ban egyenként 28-at kaptak, mielőtt az Alibaba tavaly ismét 49-es vezetést szerzett volna Tencent 46-oshoz képest.

  • Az állami kormány betiltotta a kutyák kereskedelmi célú behozatalát és kereskedelmét, valamint a főtt és nyers kutyahús értékesítését.

GAUHATI, India: Az északkelet-indiai Nagaland államban a hatóságok megtiltották a kutyahús értékesítését, és leállították az élelmiszerként felhasználandó kutyák behozatalát és kereskedelmét - közölték a hatóságok szombaton.

Temjen Toy, a keresztény többségű távoli főtitkár tweetben elmondta, hogy az állam kormánya betiltotta a kutyák minden kereskedelmi behozatalát és kereskedelmét, valamint a főtt és nyers kutyahús értékesítését is. A lépés a hét elején Maneka Gandhi indiai törvényhozó fellebbezését követte, aki cselekvésre ösztönözte a Nagaland kormányt.

Gandhi fellebbezése azután történt, hogy új fotókat kapott a kereskedelemről egy nagalandiai székhelyű állatvédelmi csoporttól. A fellebbezés több mint 125 000 embert késztetett arra, hogy írjon a nagalandi kormánynak a kutyakereskedelem és a kutyahús értékesítésének betiltására.

"Ez egy jelentős fordulópont az India rejtett kutyahús-kereskedelmében bekövetkezett kegyetlenség megszüntetésében" - áll a Humane Society International állatvédő szervezet közleményében.

A csoport becslése szerint évente legfeljebb 30 000 kutyát csempésznek Nagalandba, ahol élő piacokon értékesítik őket. A csoport azt is elmondja, hogy a kutyákat fatuskókkal agyonverték.

A hatóságok méltatták a lépést.
„Ez egy progresszív mozgalom. Ma a pozitív közösségi média iránti aktivizmus és érdekérvényesítés óriási hatást gyakorol a döntéshozókra. Gratulálok és köszönöm mindenkinek. "- mondta tweettben Abu Abu Metha, Neiphiu Rio nagalandi miniszterelnök, az állam legfelsõbben megválasztott tisztviselõjének tanácsadója.

Nagaland mellett évente több ezer kutyát illegálisan fognak el az utcán fogyasztás céljából, vagy lopnak el más északkelet-indiai államokban, köztük Mizoramban, Tripurában és Arunachal Pradeshben lévő otthonokból - állítják az emberi jogi csoportok.

TOKYO: Ha vásárolt már valaha szupermarket sushit, akkor lehet, hogy ismeri annak az íznek a traumáját, amely egy este Kazuhiro Shimurát érte. De a "kiábrándító" tonhal ötletet hozott létre: kifejlesztene egy mesterséges intelligencia (AI) rendszert, hogy megbizonyosodjon róla, hogy a sashimi mindig finom.

Shimura, a Dentsu Group reklámcég Future Creative Center igazgatója az AI "Tuna Scope" koncepcióval állt elő, miközben rágta a nyers tányérját, miközben televíziós műsort nézett azokról a halkereskedőkről, akik egy évtizedet töltenek el a kiváló minőségű szelektálás képességének elsajátításával. . tonhal sushi éttermek számára.

A kereskedők rangsorolási adatainak elemzéséhez egy mély tanulási algoritmus segítségével a Tuna Scope mára okostelefonos alkalmazássá vált.

Az ügyfelek bárhonnan letölthetik és használhatják, létrehozva egy "egységes minősítési szabványt" egy olyan ipar számára, amely a helyi ismeretekre támaszkodik - mondta Shimura, aki a Sojitz Corp. japán kereskedelmi céggel dolgozik együtt annak technológiájának népszerűsítésében.

"Ez azt jelenti, hogy az emberek biztosak lehetnek abban, hogy finom tonhalat kapnak" - mondta Shimura a Reuters hírügynökségnek Misaki Megumi Suisan halkereskedőnél, aki az AI tanúsítvánnyal rendelkező tonhalat külföldre szállítja.

A legmagasabb minőségű, körülbelül 300 kiló tömegű hal a múltban több mint 3 millió dollárért kelt el tonhalárveréseken. A felelős tonhalhalászatot támogató szervezet szerint évente mintegy 2 millió tonna tonhal fogy el világszerte, amelynek Japán a negyedét jelenti.

A koronavírus-járvány kezdete óta a Maldív-szigetekről, Spanyolországból, az Egyesült Államokból, Tajvanról és máshonnan származó halkereskedők felvették a kapcsolatot a Shimurával a tonhal hatókörével kapcsolatban, mert az utazási korlátozások miatt nem látogathatják meg a beszállítókat a tonhal minőségének ellenőrzésére - közölték.

Kazuhiro Shimura, a Dentsu Group Jövő Kreatív Központjának igazgatója a Misaki Megumi Suisan Co.-nál (Miura, Dél) bemutatja a „Tuna Scope” mesterséges intelligencia-alapú rendszert, amely a farok keresztmetszeti képeinek felhasználásával bírálja el a természetes tonhal minőségét. Tokió, Japán, 2020. június 29.

A Tokióhoz közeli Misaki Megumiban az üzlet egyik vásárlója, Shingo Ishii a Tuna Scope okostelefont tartotta egy fém tálcán lévő tonhalfarok-tálca fölött, míg más munkások ipari fűrészekkel vágták el a fagyasztott tonhalat a világ minden tájáról. Az AI néhány másodperc alatt eredményt adott.

"Azt hiszem, ez a következő 10-20 évben általános eszközzé válik" - mondta Ishii, és az egyik farokrész fölé tartotta az okostelefont.

Ishii vegyes érzéseket vallott egy olyan technológiával kapcsolatban, amely megkönnyítheti munkáját, de azzal fenyeget, hogy elavul a generációról generációra átadott készség.

"Hogy őszinte legyek, azt hiszem, még mindig meg tudom győzni az AI-t" - mondta.

  • Az excentrikus SpaceX alapítója egy város felépítését tervezi a vörös bolygón és ott él

NEW YORK: Az egész azzal az álommal kezdődött, hogy egy rózsát növesztenek a Marson.

Ez a látomás, Elon Musk elképzelése a régi űripar és az új magánrakéták flottájának megrázkódtatásává vált. Most ezek a rakéták Floridából a Nemzetközi Űrállomásra indítják a NASA űrhajósait, ez az első alkalom, hogy egy profitorientált vállalat bevezeti az űrhajósokat a kozmoszba.

Mérföldkő a tér kereskedelmi forgalomba hozatalában. De Musk cége, a SpaceX számára ez egyben egy vad utazás legújabb mérföldköve, amely epikus kudarcokkal és csődveszéllyel kezdődött.

Ha a cég különc alapítójának és vezérigazgatójának megvan a maga módja, ez csak a kezdet: egy város felépítését tervezi a vörös bolygón és ott él.

"Amit itt igazán el akarok érni, az az, hogy a Mars lehetségesnek tűnjön, úgy tűnik, mintha valami olyasmi lenne, amit megtehetünk az életünkben, és hogy te is elmehetsz" - mondta Musk 2016-ban Mexikóban az űrszakembereknek.

Musk "játékváltó" az űrvilágban - mondja Jonathan McDowell, a Harvard Egyetem asztrofizikusa, akinek Jonathan Space Report évtizedek óta nyomon követi az indulásokat és a kudarcokat.

A volt űrhajós és a Kereskedelmi Űrrepülő Szövetség volt vezetője, Michael Lopez-Alegria azt mondja: "Azt hiszem, a történelem da Vinci alakként fog tekinteni rá.".

Musk a Tesláról vált ismertté, merész erőfeszítéseivel elektromos járműveket épített. De a SpaceX régebbi.

30 éves korára Musk már nagyon gazdag volt, eladta internetes pénzügyi cégét, a PayPalt és annak elődjét, a Zip2-t. 2001-ben ebédsorozatot rendezett a Szilícium-völgyben G. Scott Hubbarddal, aki a NASA Mars-cár volt, és később az ügynökség Ames Kutatóközpontját vezette.

Musk egy rózsát akart növeszteni a vörös bolygón, megmutatni a világnak és inspirálni az iskolás gyerekeket - idézi fel Hubbard.

"Az igazi figyelem középpontjában az volt, hogy a Marson éljenek" - mondja Hubbard, a Stanford Egyetem professzora, aki most a SpaceX legénység biztonsági tanácsadó testületének elnöke. Hubbard elmondta neki, hogy a nagy probléma egy olyan rakéta építése, amely elég megfizethető ahhoz, hogy a Marsra menjen. Nem egészen egy évvel később megszületett az Space Exploration Technologies, az úgynevezett SpaceX.

Sok űrcég létezik, és mindegyikhez hasonlóan a SpaceX-et is profitszerzésre tervezték. De a különbség az, hogy e profitmotívum mögött egy cél áll, ami egyszerűen az, hogy "Vigyék Elont a Marsra" - mondja McDowell. "Azzal a hosszú távú jövőképpel ambiciózusabbá tette őket, és valóban megváltoztatta a dolgokat.".

Musk közvetlenül azelőtt alapította a céget, hogy a NASA felvetette volna a kereskedelmi tér fogalmát.

Hagyományosan magáncégek építettek dolgokat vagy szolgáltattak a NASA-nak, amely még mindig a főnök volt, és tulajdonában volt a berendezés. A magáncégek nagyobb szerepének ötlete több mint 50 éve létezik, de a piac és a technológia még nem volt megfelelő. A NASA két halálos űrrepülőgép-balesete - Challenger 1986-ban és Columbia 2003-ban - kulcsfontosságú volt - mondja W. Henry Lambright, a Syracuse Egyetem közpolitikai professzora. Amikor Kolumbia szétesett, a NASA-nak egy űrutáni transzfer világot kellett szemlélnie. Ott jöttek be magáncégek, mondja.

Columbia után az ügynökség az űrhajósok Holdra való visszatérésére összpontosított, de még mindig volt rakománya és űrhajósai az űrállomásra való eljutáshoz - mondja Sean O'Keefe, aki a NASA akkori adminisztrátora volt. Egy 2005-ös kísérleti projekt segítette a magánvállalatokat hajók fejlesztésében, hogy rakományt szállítsanak az állomásra.

A SpaceX megszerezte ezt a kezdő finanszírozást. A vállalat első három indítása kudarcot vallott. A vállalat ugyanolyan könnyen megbukhatott, de a NASA ragaszkodott a SpaceX-hez, és elkezdett kifizetni - mondja Lambright.

2010 óta a NASA hatmilliárd dollárt költött magánvállalatoknak az emberek pályára állítására, a SpaceX és a Boeing a legnagyobb vevő - mondta Phil McAlister, a NASA űrrepülésének kereskedelmi igazgatója.

A NASA további 2,5 milliárd dollárt tervez költeni 48 űrhajósülés megvásárlására az űrállomás számára 12 különböző járaton - állítja. Ez utanként alig több mint 50 millió dollár, sokkal olcsóbb, mint amit a NASA fizetett Oroszországnak az állomásra tartó járatokért.

A semmiből indulva a SpaceX előnyhöz juttatta az öregebb vállalatokat és a NASA-t, amelyek elakadtak a régi technológia és infrastruktúra használatával - mondja O'Keefe. A SpaceX pedig mindent megpróbál egyedül felépíteni, nagyobb ellenőrzést biztosítva a vállalatnak - mondja Reisman. A vállalat rakéták újrafelhasználásával pénzt takarít meg, és a NASA-n kívül más ügyfelekkel is rendelkezik.

A NASA-ban évente meghozható döntéseket egy vagy két találkozón lehet meghozni a SpaceX-ben - mondja Reisman, aki továbbra is tanácsot ad a cégnek.

A NASA volt vezetője, O'Keefe szerint Musknak megvannak a különcei, hatalmas adag önbizalma és kitartása, és ez az utolsó rész kulcsfontosságú: "Képes vagy leküzdeni egy kudarcot, és megnézni ... hová próbálsz eljutni." Megy."