Mielőtt elkezdené a 2019-es Ford Mustang Shelby GT350 áttekintés, hadd röviden áttekintem ennek a verziónak a kezdeteit. 1964-ben jelent meg először ez az emblematikus modell, amelynek az első négy hónapban több mint 100 000 darabot sikerült eladni. Így erővel megkezdődött a Ford Mustang története.

ford

A detroiti cég a híres tervezőre, üzletemberre és Carroll Shelby pilótára várt, hogy hozzon létre egy nagyobb teljesítményű verziót, azzal a céllal, hogy fenntartsa a modell népszerűségét is. Így működik a Mustang GT350, a körpályákon is diadalmaskodott, mivel csak egy hónappal később, februárban a versenyváltozat, a Shelby GT350 R nyerte első versenyét, és többek között a Chevrolet Corvette-hez hasonló pályákon már bevált járművek ellen indult. És itt van az a tény, hogy a jármű sikeres legyen. Ugyanezen év végéig 562 egység a GT350. Shelby 1969 nyaráig folytatta a modell gyártását, abban az időszakban, amikor a közte és a Ford vezetői közötti különbségek miatt az együttműködés véget ért ... 36 év után.

A Ford Mustang Shelby GT350 visszatér a helyszínre

És ezt 500 egységgel tette meg a Shelby GTH névre keresztelt Hertz számára a Mustang 2006-os megjelenése után. Csak 2010-ben jelentették be a hivatalos visszatérést, egybeesve az eredeti modell 45. évfordulójával. Egy évvel később a Chicago Show résztvevői láthatták a produkciós verziót.

Most pedig tesztelhetem a 2019-es Ford Mustang Shelby GT350 sportkocsit, amely kiemelkedik teljesítményével, de a dizájnnal is. A motorháztető nagyon izmos és nagy, teljesen működőképes légbeömlővel rendelkezik. Ez a változat megkapja a GT350 R hűtőrácsát, amely javítja az aerodinamikát. Ezenkívül a lökhárító oldala nagyobb légbeömlővel rendelkezik a nagyobb hűtés biztosítása érdekében, az alja pedig egy grillrel és egy elosztóval, a Shelby felirattal.

Oldalán látható a Ford erőfeszítése, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az aerodinamikából. A A Michelin Pilot Sport Cup 2 exkluzív ennek a verziónak és belül vannak olyanok szellőztetett fékek, amelyet Brembo írt alá, elöl hatdugattyús féknyereggel 395 mm, hátul pedig négydugattyús féknyereggel 380 mm. 19 hüvelykes kerekek kerülnek hozzá.

Hátul feltűnő a spoiler, amelyet hatékonyabbá alakítottak át; a kobra jelvények és a pilóták, amelyek fenntartják a három vízszintes sávot és LED-technológiából állnak.

A kulccsal a zsebemben - a Ford logót a Shelby, a Cobra váltotta fel - megnyomom a bekapcsológombot. Az ülésen igazolom, hogy a fülke nem sokban különbözik a Mustang család többi tagjától, kivéve a kormánykereket, középen is a kígyóval, alul lapított és kárpitozott Alcantara; valamint a GT350 jelzéssel és sorozatszámmal ellátott táblát. Kiemelném a kézi sebességváltót, a hagyományos kéziféket és néhány műanyagot és alumíniumot ötvöző pedált is. És annak Recaro ülések különböző lehetőségekben, és hogy nekik köszönhetően a vezetési helyzet elég jó. Ha odafigyelünk az anyagokra, megfigyeljük az Alcantara és a jó minőségű műanyag használatát. Nagyon sikeres részlet a jobb láb támogatása, amelynek párnázott része ellenáll a G erőknek, például egy áramkörben.

És ha űrről beszélünk ... Az első ülések elég jóak; nem úgy, mint a hátsó részén, amely a bonyolult hozzáférés mellett még mindig nevetséges - láthatja, hogy a Ford mindent megtett annak növelése érdekében. A csomagtartó a maga részéről körülbelül 380 literes, keskeny hozzáféréssel rendelkezik, amint ez az ilyen típusú autóknál normális, és a súly megtakarítása érdekében egy defektjavító készletet rejt.

A motorháztető alatt találjuk ennek az autónak a lelkét, amelyet stabilizáló rúd véd. Ez körülbelül 5,2 literes légköri V8, blokk, amely képes szállítani 526 LE 7500 fordulat/perc teljesítmény mellett, és 582 Nm 4750 fordulat/perc sebességtől. Hatfokozatú kézi sebességváltó kezeli az összes erőt.

2019-es Ford Mustang Shelby GT350 áttekintés

Az új Shelby sokoldalú sportkocsi. Vannak különböző vezetési módok: Normal, Sport, Track, Drag and Sleeper; három az irány megváltoztatásához: Komfort, Normál és Sport; kettő pedig a felfüggesztéshez: Normal és Sport. Ez utóbbit egyébként úgy retusálták, hogy az első tengelyen 10% -kal szilárdabb, a hátulján pedig 10% -kal puhább legyen. Hasonlóképpen, a hang is beállítható, ha a következőt választja: Normal és Sport.

És mi jobb, mint egy kör tesztelni a Ford Mustang Shelby GT350 2019-et. Az első kanyarok után azt mondhatom, hogy ez egy meglehetősen könnyű autó… tudva, hogy nem az. A gumiabroncs munka félelmetes; Sokat ragaszkodnak a pályához, bár ha túlmész rajta, időről időre az autó túlkormányozhat. Micsoda gyorsulás! Könnyű vezetni és kiszámítható, ami nagyon fontos az ilyen erős autók számára. Olyannyira, hogy lehetővé teszi, hogy feltárja a határait anélkül, hogy felesleges kockázatokat vállalna. Nagyon jól hajt és megőrzi „izom-autó” jellegét, de az a tény, hogy segít kitalálni, meddig lehet vele eljutni, nagyon okos lépésnek tűnik a Ford részéről.

A pedálok helyzete tökéletes a lábujj elvégzéséhez, és amit szeretek, a színek a fordulatszámlálón vannak; Ezzel a lehetőséggel világos képet kapok arról az erőfeszítésről, amelyet a motortól követelek.

Mert nem csak azoknak a rajongóknak szól, akik tudják kihozni belőle a maximumot, hanem mindenkinek, aki tovább akar tanulni ... természetesen, amíg rendelkezik az anyagi képességekkel. Ennek az autónak az Egyesült Államokban kikiáltási ára 61 350 dollár, körülbelül 56 000 euró, és extrák alapján akár 65 000, majdnem 60 000 euró is lehet.