Sokan meglepődtek, amikor 2002-ben a Porsche úgy döntött, hogy megugrik egy terepjáró gyártásában. Hogyan volt lehetséges, hogy az egyik leghosszabb sport tradíciójú márka erre a szegmensre terelte a tekintetét, amely annyira távol állt a 911, Boxster és más tisztán aszfaltos modellektől? A Porsche Cayenne itt volt, hogy maradjon, de nem csak a karosszériája vonzza magára a figyelmet, hanem más részletek is, például a dízelmechanika, amelyek az évek során elérhetővé váltak.

érdekesség

Azóta csaknem három évtized telt el, és ma senki sem lepődik meg, amikor a Cayenne-t az utcákon tekeri. Ráadásul a márka sok puristája felismerte ennek a modellnek azokat az erényeit, amelyek messze nem szentségtörés, de a Porsche eredménykimutatásában valóban sikeresek voltak. A terepjárók bármilyen márkán belül és a világ bármely pontján működnek. Miért ne lenne a stuttgarti cégnek sajátja?

Mindenesetre a Porsche Cayenne-nek semmi köze nincs a piacon található többi SUV-hoz. A különbség a sportos érzésben rejlik, amelyet kínál, ami valahogy elfeledteti az autózókat, hogy ami a kezükben van, az egy nehéz, magas és terjedelmes autó. Nincs olyan mozgékonyabb és gyorsabb SUV, mint ez a Porsche, annak változatától függetlenül, ami különleges és megkülönböztető jelleget kölcsönöz neki a versenytársakhoz képest.

Íme néhány olyan sajátosság a Porsche Cayenne-nél, amelyeket talán nem mindenki ismer:

- Dízel TT gyorsabb, mint egy Boxster

Bármely Porsche Cayenne nagyon jó teljesítményt nyújt. Példa: egy Cayenne Diesel gyorsabban gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, mint az első generációs Porsche Boxster Tiptronic sebességváltóval.

- Az S dízel gyorsabb, mint az S benzin

A Porsche Cayenne S Diesel és 385 lóerős, 850 Nm 4,2 literes V8-as motorja mindössze 5,3 másodperc alatt éri el a 0 és 100 km/óra közötti gyorsulást (5,4 másodperc a Sport Chrono csomag nélkül), ami egy másodperc alatt javul az S benzin változat.

- Két legkelendőbb plug-in hibrid

A hibrid Porsche Cayenne két változatban kapható: S E-Hybrid és S E-Hybrid Platinum Edition. Ez a modell 2015-ben Spanyolországban a negyedik legtöbbet eladott plug-in hibrid volt. Porsche társaival (Panamera S E-Hybrid és 918 Spyder) együtt a Cayenne a bolygó egyik leggyorsabb plug-in hibridje, maximális sebessége 243 km/h, gyorsulása 0 és 100 km/h között 5,9 másodperc alatt.

- A leggyorsabban gyorsuló SUV

A világon nincs olyan terepjáró vagy terepjáró, amely gyorsabban haladna, mint a Porsche Cayenne Turbo S. 4,1 másodperccel 0-100 km/h sebességgel megveri az összes vetélytársat? valamint a Porsche 911 Carrera és a Carrera S, ami elképzelhetetlen a múltban.

- A legnagyobb csúcssebességű SUV

A Cayenne Turbo S egyben a leggyorsabb terepjáró, amelynek végsebessége 284 km/h. Gyorsan egyenesen? és görbékben, mivel a hosszú Nürburgring (Nordschleife) szakaszának rekordja is. 7: 59,74 perces ideje megdönti a mitikus nyolcperces akadályt, 15 másodperccel túllépi a terepjáró korábbi rekordját, és sok neves sportautót tesz ki.

- Az egyik legerősebb V6 a világon

A Cayenne S és a GTS új motorral rendelkezik, amely kompaktabb, erőteljesebb és hatékonyabb, mint az előző generációs V8. Ez a 3,6 literes turbós V6 kétféle teljesítményt (420 és 440 LE) és nyomatékot (550 és 600 Nm) kínál, amelyek a világ legerősebb V6-os szerelői közé sorolják.

- Rekord adatok: 416 LE és 3,3 liter/100 km

A Porsche hibrid technológiája lehetővé tette egy nagyszerű terepjáró számára, hogy a sportkocsi teljesítményét kombinálja a haszongépjárműre jellemzőbb fogyasztási és kibocsátási adatokkal: 3,3 l/100 km és 75 g/km.

- Kilenc változat és hét motor

A Cayenne sorozat kilenc változatból áll, hét különböző motorral. Nagyon magas adat ebben a szegmensben egy autó esetében, amely megmutatja a termék erősségét és azt, hogy hogyan nőtt az évek során. A paletta 2002-ben kezdődött a Cayenne és a Cayenne S modellekkel, amelyekhez a Turbo, Turbo S, GTS, Diesel, S-Diesel, E-Hybrid és S E-Hybrid változatok kerültek. Ma minden felhasználó számára van egy Cayenne.

- Platinum Edition

A Platinum Editions a Porsche korlátozott időtartamú kínálatának speciális változatai. A Cayenne esetében dízellel és S E-hibriddel kaphatók, és érdekes ár-felszereltség arányt kínálnak.

- Luxus felszerelés és korlátlan testreszabás

Valamennyi Porsche Cayennes rendelkezik az új Porsche Communication Management (PCM) navigációs modullal, nyolcfokozatú Tiptronic S sebességváltóval, a kormányon lévő lapátokkal, automatikus indítás/leállítás funkcióval, bi-xenon fényszórókkal, nappali menetfényekkel, fényszórónként négy LED-del és nyolcirányban állítható első ülések. Az egyedi opciós elemek és kiegészítők széles választéka áll rendelkezésre: a leggazdaságosabbak a Porsche logóval ellátott dekoratív szelepsapkák (57 euró), míg a legdrágábbak a Porsche Ceramic Composite Brake PCCB-k, amelyek 9 937 euróba (8857 euróba kerülnek). az S E-hibrid esete).