Fly drones az Egyesült Államokban
- Frissítve 2020

  • Szükségem van engedélyre?
  • Utazás drónokkal az USA-ba
  • Hogyan regisztrálja a drónját
  • Hogyan jelölje meg a drónt
  • FAA jogszabályok
  • 8 Teljesítendő feltételek
  • Mi a LAANC
  • A LAANC használatához szükséges alkalmazások
  • Jövőbeli előrejelzés
  • Olvassa spanyolul

Az Egyesült Államokban a repülés szabályozásáért felelős testület, a Szövetségi Repülési Igazgatóság (FAA), nemrég posztolt egy új módosítás a 2018. évi FAA engedélyengedélyezési törvényhez, lédús újdonságokat eredményez a Új USA drón törvény.

Ez új szabályozás, az amerikai kongresszus követelése után hajtják végre szükséges ahhoz az exponenciális növekedéshez, amelyet a drón szolgáltatási szektor tapasztal az iparban, éppúgy, mint szabadidős.

törvény

A FAA New Drones USA Act újdonságai?

Laz FAA-nak, a Közlekedési Titkárság Hivatalának (Közlekedési Titkárság irodája, OST) és a Közlekedési Minisztérium (Közlekedési Minisztérium, DOT) az Egyesült Államokból, csak nyilvánosságra hozták az új törvényt a „kis pilóta nélküli légi rendszerek üzemeltetése és tanúsítása”.

Ezután frissítünk mindent, amiről tudnia kell, ha szeretne drónokkal utazni az Egyesült Államokba. Szüksége van engedélyre? Az tud repülni egy drónt New Yorkban, például? Hogyan regisztrálhatunk egy drónt az USA-ban? Mindent elmondunk!

Ezzel az új drón-törvénnyel,

Szükségem van-e engedélyre a drón repüléséhez az Egyesült Államokban 2020-ban?

Ezzel a drónok törvényének új módosításával az USA-ban, külön tanúsítás vagy engedély nélkül továbbra is repülhet 400 láb (120 m) alatt ellenőrizetlen légtérben. Rá kell mutatni azonban az engedély és az engedély közötti különbségre.

A nem ellenőrzött légterekben való repüléshez nincs szükség engedélyre, de engedélyre van szükség. A drón pilóta engedélyéhez szükséges bizonyítsa, hogy kiképzett pilóta nélküli repülőgépek repülésére biztonságos módon.

Ezenkívül minden korlátozást és tilalmat be kell tartani, ha a légtérben repülnek, akár irányítottak, akár nem irányítottak.

Mit tegyek, ha drónral utazom az Egyesült Államokba

Valójában a követelmények nem sokat változtak. Amellett, hogy FAA-távolság nélkül repülhetünk 400 lábon belül ellenőrizetlen légtérben, a szabadidős pilótáknak még regisztrálniuk kell a drónjaikat, repülni a látótávolságon belül, mindenkor kerülni a többi repülőgépet, és felelősséget vállalni tartsanak be minden tiltást és korlátozást az FAA által előírt légtér.

A következő részben megtalálja részletes információk az FAA-tól az összes hatályos szabályozással együtt pilóta nélküli repülőgépek legális és biztonságos repüléséhez az Egyesült Államokban. Még akkor is, itt van egy összefoglaló a legfontosabb dolgok közül, amelyeket tudnia kell, hogy biztonságosan repülhessen a drónjával az Egyesült Államokban.

  1. Regisztrálja a drónját, Jelölje a tokon a regisztrációs számot, és vigye magával a nyugtát. Ha tudni akarod hogyan regisztrálja a drónját, A következő részben kibővítjük az információkat.
  2. Repülni csak szabadidős célokra.
  3. Kövesd a alapvető biztonsági szabályok hogy itt ellenőrizheti.
  4. Repítse a drónját a maximális magassága 120 méter
  5. Ne repüljön ellenőrzött légtérben vagy a repülőterekről. Repülni csak az FAA által engedélyezett rögzített repülési pontokon lehet, amelyekkel online konzultálhat a weboldalukon, de ha szükséges, kérjen engedélyt egy olyan alkalmazáson keresztül, amely együttműködik a LAANC-szal.
  6. Tartsa a drónját a látómező alatt. Opcionálisan, megfigyelő kísérheti amelyet mindenképpen melletted kell elhelyezni és folyamatos kapcsolatot kell fenntartani.
  7. Ne repülj be tiltott légterek. Ellenőrizze a friss információkat valós időben az FAA weboldalán, közvetlenül a felszállás előtt. A háló Tudd meg, mielőtt repülsz és az alkalmazás B4UFLY kiváló források az Ön azonosításához ahol a légtér jelenlegi korlátozásai vannak.
  8. Ne működtesse más repülőgép közelében.
  9. Ne repüljön át embercsoportok felett, nyilvános rendezvények vagy stadionok.
  10. Ne repülj közel a vészhelyzetekhez például bármilyen típusú baleset-elhárítás, bűnüldözési tevékenység, tűzoltás vagy hurrikán-helyreállítás.
  11. Soha ne repülj alkohol és drogok hatása alatt.

A pilóta nélküli repülőgép pilótáknak tudniuk kell, hogy ha szándékosan megszegi e követelmények bármelyikét a biztonságért és/vagy gondatlan és vakmerő módon történő működésért felelős lehet büntetőjogi és/vagy polgári szankciók.

Repülhet a drónjával New York-ban, de mindig szabad helyeken és a tömegektől távol, nem a Times Square közepén.

Szükséges-e regisztrálni a drónot, hogy repüljön az Egyesült Államokban?

Annak ellenére az RPAS pilóták többsége biztonságosan működik, még mindig vannak olyan emberek, akik megtalálják a drónok illegális tevékenységre való felhasználásának módját. És talán sokat elmondhatunk az Egyesült Államokról, de a repülésbiztonság szempontjából igen az egyik legszigorúbb szabályozással rendelkező ország.

Úgy tűnik továbbá, hogy tévhit van, miszerint, ha egy drónkezelő nem repül kereskedelmi céllal, akkor nem kell regisztrálnia a drónját. Ez egyértelműen helytelen. Az egyetlen dolog, amit feltenned kell magadnak, hogy tudd, hogy a drónodnak regisztrálnia kell-e, súlya meghaladja-e a 250 g-ot?

Ha a válasz igen, akkor a drónját regisztrálni kell, függetlenül attól, hogy hogyan fogják használni.

Az FAA követelményei a drón megfelelő regisztrálásához

A a pilóta nélküli légi járművek nyilvántartási és jelölési követelményei súlya kevesebb, mint 25 kg, beleértve a szabadidős pilóta nélküli repülőgépeket, amelyeket alább bemutatunk 14 CFR 48. rész.

  • Regisztráció 5 dollárba kerül és 3 évig érvényes.
  • A regisztráció folytatásához, legalább 13 évesnek kell lennie. Ellenkező esetben a pilóta törvényes gyámjának regisztrálnia kell a drónt.
  • Csak egy weboldalon lehet regisztrálni, amely a következő címen található: www.faa.gov/uas/getting_started/registration/

Ez az utolsó pont nagyon fontos, és úgy tűnik, hogy az ágazat exponenciális növekedésével, csaló weboldalak jelentek meg akik profitálni szándékoznak az általános téves információkból, és nagy összegeket számítanak fel egy drón regisztrálásáért az Egyesült Államokban.

Ha drónja kevesebb, mint 250gr, nem kell aggódnia ...

Hogyan regisztrálhatunk egy drónt az USA-ban

Az FAA felajánlja kétirányú regisztráció és általában megkülönböztetni fogja a drón súlyával. A drónunk méretétől függően választjuk az egyiket vagy a másikat.

Ne feledd ha a drónja kevesebb, mint 250g, akkor nem kell semmit tennie több, mint betenni a bőröndbe, és kivinni, ahol csak akar, anélkül, hogy más miatt aggódna, mint élvezni.

Online útvonal 25 kg-nál kisebb drónokhoz

Amint fentebb említettük, csak egy olyan weboldal található, ahol hivatalosan regisztrálhatja drónját, és ez az FAA hivatalos oldalán található. tudsz regisztrálja a 25 kg-nál kisebb súlyú drónokat, vagyis az általunk ismert RPAS döntő többsége. Ehhez szüksége lesz:

  • A email mi lesz a felhasználónév
  • Hitel- vagy betéti kártya teljes befizetés 5 USD
  • A valódi cím és képeslap (ha eltér a fizikai címtől)
  • A dróngyártó és modell regisztrálni

A regisztráció során, személyes profillal rendelkező fiók jön létre Ez tartalmazza a pilóta teljes nevét, fizikai/postai címét, és ha szabadidős vagy kereskedelmi célból repül. Kijelentik továbbá, hogy egyetért a FAA biztonsági irányelvek, amelyeket hihetetlenül fontos megérteni repülés előtt.

Jelölje meg drónját a regisztrációs számmal

A regisztráció befejezése után az FAA biztosítja a egyedi 10 jegyű regisztrációs szám. 2019. február 25-től az FAA megváltoztatta a Drone-ID jelölési szabályt, amely előírja a kis pilóta nélküli repülőgépek tulajdonosainak, hogy az FAA által hozzárendelt egyedi azonosítót tegyék közzé a repülőgép külső felületén.

Érte, használjon állandó jelölőt vagy erős vinilt annak biztosítása, hogy a regisztrációs szám olvasható legyen, ha egy meghatalmazott ügynök kéri az Ön azonosítását. A legvalószínűbb forgatókönyv, amelyben kérhetik Öntől az azonosítást, a korlátozott légtérben való repülés vagy a magántulajdon felett történő repülés. A szabályok ismerete sokat segít elkerülni az incidenseket és a bírságokat.

Azt is javasoljuk nyomtassa ki a regisztrációt igazoló igazolást kiegészítő dokumentációként, amelyet szükség esetén be tud mutatni.

Tehet rá egy tányért, jelölhet jelölővel vagy vinilet.

25 kg feletti drónok esetén postai úton

Nem valószínű, hogy egy ilyen méretű drónral szeretne az Egyesült Államokba utazni, de a 25 kg-nál nagyobb súlyú drón regisztrálásához még akkor is küldje el a szükséges dokumentumokat az FAA Repülőgép-nyilvántartási Osztályának.

További információt a 14 CFR 47. rész, amely elérhető az FAA Aircraft Registry weboldalán.

Pilótaiskola
E-ATO 190

Regisztrálja drónját az Egyesült Államokban, de ne repüljön el az emberek felett, ha nem akar problémákat okozni ...

FAA-JOGSZABÁLYOK AZ USA-BAN A DRONOKKAL kapcsolatban

A. Aláírásával „FAA engedélyezési törvény” (Pub. L. 115-254), az elnök által tavaly októberben; tudom hatályon kívül helyezte a különleges repülőgép-modell szabályt (a Pub. L. 112-95 336. szakasza; 2012. február 14.); ezt felváltva Új feltételek a kis szabadidős pilóta nélküli repülőgépek üzemeltetésére FAA követelmények vagy engedély nélkül.

A pilóta nélküli repülőgépekkel végzett korlátozott szabadidős tevékenységekre vonatkozó kivételt a 349. szakasza és 49 USA-ban kodifikálva van. 44809, amelyet alább részletezünk.

8 A drónok repüléséhez szükséges feltételek az USA-ban

A 44809. szakasz előírja nyolc feltétel, amelyeknek teljesülniük kell, hogy jogosultak legyenek a kivételre kis szabadidős drónok (25 kg-nál kisebb súlyú).

E feltételek egy része (különösen a repülési ismeretek és a biztonsági tesztek) nem hajtható végre azonnal. Következésképpen az FAA arányosan hajtja végre a 44809. cikket ezekkel a feltételekkel a szabadidős drónműveletek megkönnyítése érdekében.

1. Szigorúan szabadidős célokra kell repülni

A repülés teljes időtartama alatt nonprofit célokra kell pilótázni. A szabadidős tevékenységek nem vonhatók össze kereskedelmi tevékenységekkel. Ha kereskedelmi célból repül, akkor a műveletnek összhangban kell lennie a 14 CFR 107. részével vagy az egyéb vonatkozó FAA-előírásokkal.

(2) A CBO biztonsági programozásának megfelelően kell működtetni, az FAA-val együttműködve

A 'FAA engedélyének törvénye ” 2018-ban megköveteli az FAA és a közösségi repülőgép-modelleket (CBO) koordinálja a biztonsági irányelvek kidolgozását kis szabadidős pilóta nélküli repülőgép-üzemeltetéshez.

A CBO-kat a 44809 szakasz határozza meg, és az FAA-nak ezzel összhangban el kell ismernie. A 44809. szakasz előírja az FAA számára, hogy tegyen közzé útmutatást, amely meghatározza a CBO-k elismerésének kritériumait és folyamatát.

Az FAA kidolgozza a kritériumokat, és nyilvános folyamat keretében együttműködni kíván az érdekelt felekkel.

Eközben, Ebben az átmeneti időszakban az FAA a szabadidős pilótákat az alapvető biztonsági irányelvekre irányítja amelyek az ipar bevált gyakorlatain alapulnak:

Alapvető biztonsági irányelvek
  • Lenni több mint 16 éves.
  • Legyen bent drónpilóta-képzés vagy jogosítvány birtoklása, az illetékes hatóság állítja ki.
  • Mindig nappali fényben vagy alkonyatkor repülj.
  • Ne repüljön 160 km/h-nál gyorsabban.
  • Ugyanaz a pilóta nem használhat két drótot egyszerre.
  • Csinálj egy a drón ellenőrzése felszállás előtt.
  • Ne használja a repülőgépet veszélyes vagy gyúlékony anyagok szállítására.
  • Tartsa be az összes FAA légtérkorlátozást, beleértve a különleges biztonsági utasításokat és az ideiglenes repülési korlátozásokat.
  • Soha ne repüljön más repülőgép közelében.
  • Soha ne repüljön át embercsoportok felett, nyilvános események vagy emberekkel teli stadionok.
  • Soha ne repüljön vészhelyzeti reagálási tevékenység közelében.
  • Soha ne repüljön kábítószer vagy alkohol hatása alatt.

Repülőgéppel bekövetkező baleset esetén 10 nap az FAA-val való kommunikációhoz, kivéve a legsúlyosabb eseteket, amelyekről haladéktalanul értesíteni kell.

Azt is meg kell tudnia magyarázni az FAA ellenőrének vagy a bűnüldöző tisztnek, milyen biztonsági irányelveket követ, ha a korlátozott szabadidős repülési műveletek kivételével repül. Az FAA értesítést küld, amikor kiadja a végső útmutatást és megkezdi a CBO-k elismerését.

3. A repülőgépnek a pilóta látóterén belül kell mozognia

Az a személy, aki manipulálja a pilóta nélküli szabadidős repülőgép vezérlését, vagy vizuális megfigyelő, aki közel áll az üzemeltetőhöz és képes verbálisan kommunikálni, mindig ismernie kell a repülőgépet annak biztosítása érdekében, hogy ne ütközzen össze.

4. A drónnak soha nem szabad beavatkoznia egyetlen pilóta nélküli járművet sem

A pilóta felelős a repülőgép magasságának és más repülőgépekhez viszonyított helyzetének megismeréséért. Ön is felelős a biztonságos távolság megtartásáért, és mindig engedni más repülőgépeknek.

5. Engedélyt kell szerezni az ellenőrzött légterekre

A repülőgép pilóta köteles szerezzen engedélyt az FAA-tól a LAANC-on keresztül a B, C és D osztályú légterek drónjainak repülésére, valamint az E osztályú repülőtereknek fenntartott terekre is. A B, C, D és E osztály az ellenőrzött légterekre vonatkozik.

6. Maximum 120 méter magas

A G osztályú légterekben, a repülőgépnek legfeljebb 120 méter magasságban kell repülnie és természetesen be kell tartani az összes légtérkorlátozást és tilalmat.

7. Tegyen át egy repüléstechnikai ismereteket és biztonsági tesztet, és tartsa be a biztosítékot

A pilótának meg kell repülési ismeretek és biztonsági vizsga letétele. Továbbá ctartsa be a biztosítékot miután sikeresen átment rajta és kézbesíteni, ha a közigazgatás vagy a hatóság azt kéri.

A 44809. cikk előírja az FAA számára, hogy az érdekelt felekkel konzultálva dolgozzon ki repülési ismereteket és biztonsági teszteket, amelyek elektronikusan kezelhetők. Ennek a tesztnek a célja egy drónpilóta tudásának bemutatása a pilóta nélküli repülőgépek üzemeltetéséhez szükséges repülésbiztonsági ismeretekről és szabályokról.

Az FAA jelenleg fejlesztik ezt a tesztet, ebben az átmeneti időszakban azonban azok a pilóták, akik betartják a másik hét feltételt a 44809. szakasz szerint, korlátozott szabadidős pilóta nélküli légi járművek üzemeltetésére használhatja a Kivételt.

Az FAA további útmutatást és értesítést nyújt, ha rendelkezésre állnak a repüléstechnikai ismeretek és a biztonsági tesztek, valamint azt a dátumot, amikor ennek a feltételnek meg kell felelni.