elkezdeni új motorkerékpárral közlekedni vagy a másodlagos minden bizonnyal az egyik legfontosabb döntés, és az, aminek a legtöbb kört adjuk, még mielőtt törvényesen útnak indulhatnánk. Az az igazság, hogy a költségvetés nem mindig elegendő a gyárból friss motorkerékpár kiadásához, de ha van olyan szerencséje, hogy megengedheti magának, elengedhetetlen, hogy tudja ezt új gépének korábbi betörésre lesz szüksége.

indít

Biztosan hallott már róla, és talán még az új motorkerékpárjának felhasználói kézikönyvében is különböző jelzések vannak. Azonban áttekintjük a fontosabb kérdések, amelyeket nem hagyhat figyelmen kívül, hogy a lehető legtöbbet hozza ki az elköltött jó összegből (és minden órából, amelyet álma teljesítéséhez kellett dolgoznia).

Ha minden motorkerékpár jár?

Ne habozzon, igen. Nem számít, ha robogót, országúti motorkerékpárt, sportbiciklit, nagyszerű túrautat vásároltál, ha sokat vagy keveset fogsz vele közlekedni, akkor is, ha több vagy kevesebbe került neked. Minden új motorkerékpárnak át kell esni, hogy a különböző elemek egymáshoz illeszkedjenek.

A behatolás csak a motort érinti?

Bár ez a legfontosabb rész, a betörés nem csak a motorra korlátozódik. A jó menet azt jelenti, hogy nagyon figyelni kell a motorkerékpár általános viselkedésére. Ide tartozik a gumiabroncsok, a fékek és azok tabletek, a tengelykapcsoló, a felfüggesztések, a lengéscsillapítók, a kipufogócső, a lánc stb.

Ez nem azt jelenti, hogy az egyes részeket mikroszkóp alatt vizsgálja meg, vagy szuperhatalmakat fejleszt ki az egyes részek reakcióinak meghallgatására. Amit megpróbálunk átadni neked, az az A forgatás során a motornak nagy szerepe van, de nem szabad szem elől tévesztenünk azt a tényt, hogy 2, 3, 5 vagy 75 madarat megölhetünk egy csapásra.

Valójában, amikor befejezi a forgatást és sikeresen teljesíti az első ellenőrzést, akkor a motorkerékpár egészének teljesítményéről és nem csak a motorról kérdeznek.

Hány kilométernyi forgatást kell elvégeznem?

Kicsit függ az egyes gyártóktól. A legjobb, ha ezen információk keresése érdekében olvassa el a felhasználói kézikönyvet. Figyelem és ne vonja le azt a következtetést, hogy mivel semmi nem jelenik meg a kézikönyvben, kihagyhatja a forgatást.

Ha kétségei vannak, fontolóra veheti, hogy a motorkerékpár taxi üzemmódban legyen az első 1000 kilométeren.

Lövök-e félreeső helyeken, messze attól, ami a lovaglási rutinom lesz?

Ideális esetben attól a pillanattól kezdve, hogy megvásárolja a motorkerékpárt, folytatja a szokásos életét, vagyis ha a városban kell vezetnie, akkor haladjon előre, ha autópályára vagy autópályára kell szállnia, félelem nélkül tegye meg, és ha az első útvonalát meri hátúton megtervezni, mérföldeket gördíteni.

A filmezés szempontjából nem annyira a hol, mint a hogyan fontos. Amit ajánlunk, az az próbáljon minél több helyzetbe kerülni a kerékpár erőltetése nélkül hogy, hogy ötletet adjak, olyan, mintha próbára tetted volna.

Mi igen óriási hiba, hogy az összes forgatást gyorsforgalmi utakon, autópályákon és autópályákon végzik. Az állandó sebesség nem segít felmérni a motor reakcióit. Is Javasoljuk, hogy rossz úttestű utakon ne közlekedjen. Először túl sok nádat tesz a felfüggesztésbe és a csillapításba.

Végül ne erőltesse a gépet. Nem arról van szó, hogy ellenőrizzük, milyen messzire megy az új motorkerékpár az első 1000 kilométeren, hanem inkább annak biztosítására, hogy minden ott legyen, ahol lennie kellene, és úgy működjön, ahogy kellene.

Milyen előnyökkel jár ez nekem?

Nem fog többet futni, vagy több előnye lesz. Ezt egyértelművé kell tenni, de ha jó lövést hajt végre, az meg is valósul hosszú távon a motorkerékpár kevesebb olajat fogyaszt, kevesebb energiát veszít és jobb az élete. Sok esetben a jobb élet egyet jelent azzal, hogy több időt töltenek veled.

Vannak-e útmutatások, amelyeket be kell tartanom?

Az alaptétel az fontolja meg azt az időszakot, hogy nyugodtan bánjon motorkerékpárjával, hogy apránként felfedezze előnyeit.

Minden szakértő egyetért abban, hogy a motor különböző alkatrészeinek beállításához, fém alkatrészekkel készülnek, az első 1000 kilométert meg kell keringenie a minimum és a maximális fordulat között.

A maximális fordulatszám soha nem lehet az a határ, amelyet a motorkerékpár megenged. Semmi sem történik, ha párszor teljes erőre kell menned, de A filmezés gondolata - ragaszkodunk hozzá - nem áll messze a teljes robbanásszerű rendszertől.

Általában a legjobb méretezéssel dolgozni, vagyis, haladjon meg egy kilométert X fordulatnál, és haladjon fel szakaszonként. Az is jó, hogy játszani fel és le, amikor előrelép ebben az időszakban.

Egyértelműnek kell lennie annak is nincs különbség, hogy tapasztalt motoros vagy újonc. Minden kerékpár más és ezért lövöldözni kell.

Abban az esetben, ha először veszel motorkerékpárt, és az is új, dupla munkád van, nem fogunk megtéveszteni. Neked kellene lődd le a biciklit, és le kell lőned magad. Soha ne tévessze szem elől a biztonságát. Ne vigyétek túlzásba, ne aggódjatok, ne siessetek ... Az egész életed előtt áll, hogy motorozzon.

Biztosan a zökkenőmentes és progresszív tanulás mint minden dolog ebben az életben. Felismerni, tesztelni és magabiztosságot szerezni. Megkérdezheti magától a nyugodt hétvégi útvonal? Természetesen igen. Kiteszi magának igényes helyzetek például nehéz utak, meredek dombok vagy ereszkedések, gyors sebességváltozások, nehéz kanyarok stb.? Jobb, ha meghagyja, amikor tapasztalatot szerez, és alaposan ismeri motorkerékpárjának határait és reagálóképességét.