Daniel Marín blogja

Bonyolultabb lehet-e az orosz űrhajók zavaros tája? Nos, úgy tűnik, hogy a Roscosmos eltökélt szándéka ennek elérése érdekében. Lássuk. Egyrészt a szamarai RKTs Progress tiszteletre méltó Szojuz rakétája van, amely körülbelül nyolc tonnát képes alacsony pályára állítani. Akkor majdnem olyan tiszteletreméltó Proton-M-ünk van, amely az ügyfelek hiánya miatt nyugdíjba vonul, és amely körülbelül 23 tonnát tud alacsony földi pályára állítani (LEO), és amelyet a moszkvai GKNPTs Khrunichev gyárt. Ugyanez a cég építi az Angará A5-öt is, amely a Proton helyettesítője, amellyel 25 tonna lehet a LEO-ban. Az Angarát a jövőbeni orosz nehézhajók gerincének szánták, de 2014-ben az ukrajnai konfliktus nyomán a Kreml ragaszkodott az orosz-ukrán Zenit rakéta egész orosz változatának kidolgozásához, hogy a motorgyártás életben maradjon. RD-171, a világ legerősebb.

orosz
Kerolox hordozórakéták fogalma első lépcsővel, RD-180 motorral. Az új Volga/Szojuz-7 úgy néz ki, mint az első két változat a bal oldalon (A. Shlyadinsky/Novosti Kosmonavtiki).

Ez az új hordozórakéta, kezdetben Féniks néven, ma Szojuz-5 vagy Irtish néven ismert, a Roscosmos vezetőjének, Dmitrij Rogozinnak a vadonatúj divatját követve az orosz folyók megnevezésével megkeresztelt hordozórakéták - rakéták és felső szakaszaik. (Ennek a divatnak megfelelően az Angarát Dvina néven is ismerik, de ez egy másik történet). Az írek 17 tonnát tudnak alacsony pályára állítani, és felszállnak Baikonurból. Hasznossága megkérdőjelezhető, de az új orosz pilóta, a Federatsia (PTK-NP) űrhajó pályára állításához kell, hogy szolgáljon. Ha ez a hajó sikerrel jár, mert a Moszkvából érkező legfrissebb pletykák szerint a fejlesztése korlátlan ideig törölhető (és emellett a ingatag Rogozin javasolta annak átnevezését, de ez is egy másik történet). Az RKTs Progressért felelős ír ír felbomlása az Angará A5-öt kiemelte a Roscosmos kiemelt hordozórakétájaként, és az Angará minden nehéz változatának törlését vagy parlagon hagyását eredményezte. Ennek eredményeként az új nehéz hordozórakéta (STK) az Angará és az RD-191 helyett az ír és az RD-171 motorra épül.

RD-180 motor (balra) és RD-171 (jobbra), mindkettő az NPO Energomash cégtől (tvzvezda.ru).

Összetettnek tűnik, nem? Nos, a dolgok mindig nehezebbek lehetnek, ahogy a Roscosmos is megmutatta. Tavaly januárban Rogozin éveken át tartó keserves vita után jelentette be az új nehéz hordozórakéta előzetes tervét, amelynek neve Yenisey lesz. A Yenisey hat irt/szojuz-5 származtatott oldaltömböt fog használni RD-171MV motorokkal. A meglepetés az, hogy a központi blokk RD-180 motort fog hordozni. Ezt a motort, az RD-171 helyett négy égéstérrel, az amerikai Atlas rakétára fejlesztették ki, és jelenleg az ULA vállalat Atlas V-jében használják, egy olyan rakétában, amelynek évei meg vannak számlálva annak bevezetése miatt csere, a Vulcan. Az a döntés, hogy egy középső blokkot használnak RD-180 motorral, meglepetést okozott, és csak a Jenisej tervezését bonyolítja, bár úgy tűnik, hogy ennek oka Rogozin azon vágya, hogy életben tartsa az RD-180 gyártását, amint az Egyesült Államok leáll. megszerezni. Egyébként évekkel ezelőtt a Khrúnichev vállalat javasolta a Yenisey nevű nehéz hordozórakétát, amelynek semmi köze ehhez az új kialakításhoz.

Orosz rakéták. Bal oldalon a Protón és az Angará család, beleértve a törölt Angará A5V-t. Jobb oldalon a Soyuz 5/Irtish és az ennek alapján egy nehéz hordozórakéta, hét blokkkal az első szakaszban (RIA). Régi orosz nehéz hordozórakéták RD-171, RD-180 és kriogén motorok felhasználásával. A bal oldali Yenisey-5 elnevezésű kivitelnek semmi köze a nemrégiben jóváhagyott Yenisey-hez (Novosti Kosmonavtiki). Khrúnichev Yenisey-5 nehéz hordozórakétája, az Amur-5-hez hasonló nehéz változat, de keroloxszal és kriogén centrummal. Ez egy évtized eleji design, amely nem utazott tovább (Novosti Kosmonavtiki).

A Szojuz-5/irt rakéta a Federatsia (RKK Energía) űrhajóval. A Szojuz-5 alapú nehéz hordozórakétákat végül nem hagyták jóvá (Roscosmos).

De ne aggódj, most a legjobb. Rogozin úgy döntött, hogy ez a kép nem elég zavaró, és bemutatott egy új hordozórakétát. Igen, hogy hallod. Veled a Volga, más néven Szojuz-7. Ha az ír ír orosz zenit, a Volga valamiféle teljesen orosz Atlas V 401 lesz. A dizájn hasonló lesz az irtishoz, de az első szakaszban RD-180 motort fog használni. A második szakaszban egy RD-0124MS-t fog hordozni, mint az irtish, és kapacitása kilenc tonna körül lesz a LEO-ban. A harmadik szakasz egy magasabb Fregat-szakasz lesz, hasonlóan az írekhez. A Yeniseyhez hasonlóan a jövőben is meg kell használnia az irtishi rámpát Vostochninál. A Volga/Szojuz-7 indítótömege 310 tonna lesz, 48 méter hosszú és 4,1 méter átmérőjű.

A Szojuz-7/Volgához hasonló rakéta (A.Shlyadinsky/Novosti Kosmonavtiki).

És mit fog tenni a Volga? Jó kérdés. A Yenisey fő színpadának tesztágyaként történő szolgálatán túl az egyetlen küldetése a versenyt a Szojuz rakétával, amely egy sokkal drágább verseny, elmondták. Hacsak nem ezt a rakétát helyettesítik, de ebben az esetben a Volga számára is rámpákat kellene építeni a Plesetsk kozmodromnál. Egyébként nem szabad összetévesztenünk ezt a Szojuz-7-et az előző azonos nevű projekttel, amely nem volt más, mint a Szojuz-5/Irtish változata, amelyet a Sea Launch cég a Csendes-óceán Odüsszea platformjáról indított el. (ez a cég jelenleg az orosz S7 vállalat kezében van, ezért a névben a 7-es szám). Mindenesetre a Volga/Szojuz-7 a következő évtized második felében fog repülni, így a Roscosmosnak ideje van arra, hogy átgondolja, mit kezdjen ezzel a hordozórakétával. Vagy valószínűbb, hogy a következő hónapokban újabb tucat hasonló dizájnnal áll elő.