Oroszország megemlékezik a Jurij Gagarin űrhajós által vezetett első űrrepülés 45. évfordulójáról
1961. április 12-én az akkori Szovjetunió átvette a vezetést az Egyesült Államokkal folytatott versenyben, hogy meghódítsa az űrt az első hajó elindításával, amelynek fedélzetén ember van. 1961. április 12-én volt, amikor a Vostok (orosz nyelven kelet) ellenőrzése alatt Jurij Gagarin űrhajós átlépte a légkör határait, hogy nevét a csúcsra vigye és örökre beírja az emberiség történelmébe.
Az ember első űrutazása nagyon rövid volt, mindössze 108 percig, a felszállás pillanatától a jelenleg a Kazah Köztársaság területén található Bajkonur kozmodromban, a Földre való visszatérésig. Ekkor a Vosztok egyetlen kört írt le bolygónk körül.
Fentről, csodálkozva a hatalmas kék gömb láttán, Gagarin üzenetet intézett a világ lakóihoz: „Őrizze meg és védje meg ezt a szépséget. Ne rombolja le. A kommunista sajtó azonban a tettről beszámolva kiemelte a "Nem látok itt Istent" kifejezést, amelynek szavai nyilvánvalóan nincsenek olyan feljegyzések, amelyek bármikor elhangzottak volna.
A "Poiejali" ["folyamatban van"] az egyetlen szó, amelyet Gagarin mondott felszálláskor, amely során a súlya ötszörösére nőtt. Röviddel azelőtt, a bázison elmondott beszédében elmondta, hogy ez az utazás mindazt képviselte, amelynek addig élt, és büszke arra, hogy "szemtől szembe találkozott a természettel".
Kockázatok
Különösebb remény nélkül indították el az űrbe, hogy biztonságosan visszatérhessen, mivel az ereszkedés során nagyobb esélye volt meghalni, mint túlélni. Talán emiatt utazása során a kozmonautát rangjába léptették elő, és másodhadnaggyá emelkedett őrnaggyá.
Tizennégy perccel a felszállás után, amikor az ég kékje elmaradt, és az űrhajó belépett a világűr sötétségébe, Gagarin közölte az irányítószobával, hogy minden normális, és úgy tűnik, hogy a gravitáció hiánya nem okoz mellékhatásokat.
Amikor a modul Afrika függőleges része fölött volt, az autopilóta kilőtte a 'retro motorokat, hogy elvégezzék a veszélyes visszatérést a Földre. Az öt elvégzett vizsgálat közül kettőben a motorok nem működtek megfelelően, így bármi várható volt egy légköri visszatérésben, 27 000 kilométer/órás sebességgel, amelyben a kapszula elérte az 1000 Celsius-fokos hőmérsékletet.
A légkörön áthaladva Gagarin látta, hogy lángok emelkednek ki a „Vostok” felől, amelyen belül alig volt 20 fokos hőmérséklet, miközben súlyát tízszeresére szorozták. Az ejtőernyő rendesen működött, és a "csillagokhoz legközelebb álló" férfi távozása után egy órán és 48 percen belül biztonságosan landolt Szibériában.
Az orosz média nagy része a címlapon közzétette a Gagarinról szóló feljegyzéseket, a „Komsomolskaya Pravda” című újság pedig megismételte az 1961. április 13-i kiadást a kommunista kormány gratulációival és a repülés hivatalos bejelentésével, amelyet aztán a hivatalos ügynökség sugárzott. TASS.
A 45 éves TASS hírügynökség közleménye arról számolt be, hogy a Vosztok pályájának apogeje, vagyis maximális távolsága 302 kilométer, perigéje vagy minimális távolsága 175 kilométerre van a Föld felszínétől.
Hivatalos feljegyzésében a Kreml kijelentette: «Boldogsággal és megérdemelt büszkeséggel a Kommunista Párt Központi Bizottsága, a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa és a szovjet kormány hangsúlyozza, hogy az emberiségnek ez az új korszaka hazánkban kezdődött, egy olyan országban, ahol a szocializmus".
Repülőrakéta
Az a rakéta, amely a Vostok űrhajót pályára állította, nem volt más, mint egy interkontinentális ballisztikus rakéta módosítása, amelynek célja az Egyesült Államok területére eljutni képes nukleáris robbanófej hordozása.
A robbanófej helyett a rakétába azt a kapszulát helyezték el, amelyben Gagarin alacsony termete ellenére alig fért el, ami az egyik kritérium volt, amely megválasztása mellett játszott más jelöltek, katonai pilóták között is.
Az ember első űrrepülésében Gagarin alig volt több utasnál, és passzív szerepet játszott, mert minden manővert automatikusan végrehajtottak a Földről.
Az utolsó pillanatban, nem sokkal a Vostok nyílásának bezárása előtt, Mark Gallay programigazgató zárt borítékot nyújtott át Gagarinnak, akinek kódneve „cédrus” volt. A boríték belsejében volt egy darab, rajta különféle ábrákkal, a kód, amely lehetővé tette Gagarin számára, hogy kinyitja a Vostok műszerfalát és átvegye az irányítást a hajón, ha az automatikus rendszerek meghibásodnak.
A cél az volt, hogy megakadályozzák a meghibásodás bekövetkezését maga az űrhajós hibája miatt, és a repülési program szerint Gagarin lenne az utolsó megoldás, amely megpróbál megoldani egy lehetséges komoly problémát a repülés során.
Bármennyire is hihetetlen, a szakértők, az orvosok és a projektért felelős személyek nem zárták ki annak lehetőségét, hogy Gagarin elveszítheti az eszét a Föld körüli pályán való benyomás miatt.
Ejtőernyőkben
Ráadásul a visszatérés komoly kockázatot jelentett, mert a Vostok nem rendelkezett technikai erőforrásokkal a Földön való leszálláshoz, és a 7000 méteres tengerszint feletti magasságban fekvő Gagarinnak az injekciós szék (katapult) segítségével el kellett hagynia az elszenesedett hajót, ejtőernyővel landoljon.
Ezen a magasságon Gagarin beleeshetett a vízbe, egy buja erdőbe vagy szakadékba, de szerencsére egy állami gazdaság (kolhoz) rétjén landolt, amely igen, csaknem 400 kilométerre attól a helytől, ahol a dandárok vártak. megmentés.
A Szatatov régióban, a Volga folyó középső szakaszában lévő „Senda de Lenin” kolhoz volt, amelynek lakói eleinte megpróbálták fogságba esni Gagarint, mert kémnek gondolták.
Az a tény, hogy az előző évben ugyanazon a területen a szovjetek Gary Powers pilótával lelőtték az amerikai U-2 kémrepülőgépet, amelyet később 1962-ben engedtek szabadon a szovjet kém, Rudolph Abel fejében.
Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket.