2013. november 30., szombat

Átálltak a biciklire és folytatják a pedálozást

Ha már olvastuk őket, amikor elmesélték a madridi motoros ugrást, most az [email protected] címen érkezett férfitörténetekre kerül a sor. Ismét nagyra értékeljük az együttműködést.

Jövő kedden megkezdődik a polgárlázadás.

2013

2013. november 29, péntek

Ellenőrizze okostelefonján a Leganés és a Getafe kölcsönkerékpárok állapotát

Ingyenesen elérhető az Android számára

Két ingyenes alkalmazást mutatunk be a Leganés és a Getafe nyilvános kerékpárállomások helyének és elérhetőségének megismeréséhez. Az alkalmazások valós időben közlik velünk, hogy az állomás, ahová megyünk, rendelkezik-e rendelkezésre álló kerékpárokkal vagy parkolóhelyekkel, mind listában, mind interaktív térképen.

Az egyes ikonokra kattintva letöltheti őket:

Szeretnénk felhívni a figyelmet arra, hogy ezek az információk nem érhetők el hivatalos csatornákon keresztül, és Ön állampolgár, Alvaro Bermejo, aki az oldalán keresztül fejlesztette ezt a szolgáltatást a felhasználók számára. Köszönöm, Álvaro.

Emlékszünk arra, hogy a Leganés és a Getafe nyilvános kerékpárját nemcsak a lakosok használhatják, hanem a lakók is a madridi közösség bármely polgára, jelentősen javíthatja a közlekedési időket azok számára, akik munkába járnak vagy tanulnak ezekbe az önkormányzatokba, ha tömegközlekedéssel kombinálják őket. A Getafe szolgáltatás előfizetés nélkül is pontosan használható.

Ha rendszeresen szeretné igénybe venni ezeket a szolgáltatásokat:

  • Kerékpárral (Leganés): A felhasználói kártyát bármelyik irodájában be kell gyűjtenie. Kattintson a névre a lista megtekintéséhez.
  • GBici (Getafe): Meg lehet tenni online, kattintson a névre.

2013. november 28., csütörtök

Valami nagy dolog fog történni Madridban a következő napokban.

Ma délután 16:00 órától a sisak kötelezettségét megszavazzák a kongresszuson

A Külügyi Bizottság után lesz, tehát lehet, hogy csak egy idő múlva indul.

Ezen a linken közvetlenül követhető.

Szintén a Twitterről közvetítjük a vitát címkével #labicinoestorba.

Ma este ez a kivételes esemény normává válhat.


 Barreiro Alvarez, Pilar. Cartagena polgármestere. Lásd a kötelező sisak elleni nyilatkozatot

Bravo Ibáñez, Mª Concepción. Logroño tanácsosa. Értesítés a nyilatkozatról

Duran Ramos, Éva. Madridi tanácsos. Lásd a sisak elleni nyilatkozatot

Esteller Ruedas, Mª Ángeles. A csoport szóvivője Barcelonában. Értesítés a nyilatkozatról

López-Amor García, Fernando. Madridi tanácsos.

Rodriguez Flores, Maria Carmen. Madridi tanácsos

Romero Rodríguez, María Eugenia. Sevillai tanácsos. Értesítés a nyilatkozatról.

Suarez Lamata, Eloy. Zaragozai tanácsos. Értesítés a nyilatkozatról

Suárez-Bárcena Blasco, María Cristina. Badajoz tanácsosa. Értesítés a nyilatkozatról

Megjegyzés: Azok a képviselők, akik szintén az albacetei városházán tartózkodnak, aláírták a felnőtteknek szóló sisak kötelezettségét, de elfogadják a kiskorúak kötelezettségét.

Már biciklivel haladnak, és most elmondják nekünk az előnyöket

Napokkal ezelőtt interjút kértünk a jelöltektől a rádióba, amelyről alig tudunk többet. Az a tény, hogy nagyon jól fogadták, és postán is kaptuk [email protected] több beszámoló azokról az emberekről, akik a tömegközlekedésből vagy az autóból váltottak kerékpárra, és az általuk elért előnyök különbözőek: egészség, megtakarítás, sebesség. Köszönetet mondunk mindenkinek, aki közreműködik ebben az összeállítási cikkben. Nagy megelégedés egy szem homokkal hozzájárulni Madrid és polgárai mobilitásának javításához.

Dicsőség

3 éve járok biciklivel dolgozni. Mindig gondoltam rá, amíg egy nap elhatároztam, felvetettem a cégnél, és nem volt ellenvetésük, hogy hagyjam, hogy a biciklit a létesítményeikben tartsam.

Azóta Naponta járok március és december között, Napi 23 km-t teszek meg, Fittnek érzem magam és megmentem a közlekedési bérletemet. Kiveszem a pénzt az ATM-ből, mintha valóban megvettem volna a műtrágyát, és otthon egy dobozba tettem volna, szeretek plusz pénzt találni a nyári szünetre és a karácsonyra.

2013. november 27., szerda

A hidak, malmok és Batanes útvonala. 2013. november 30., szombat?

Rövid útvonal, 30 km hosszú, de nagyon kemény, sok lejtővel, csúszdával, trialerával, keskeny ösvényekkel. "


Jövő szombatra, november 30-ra szeretnénk javaslatot tenni egy utazásra Colmenar Viejo közelmúltjának történelmében, megjárva azokat az utakat, amelyekkel a helyiek a Manzanares folyóhoz közeledtek, hogy hozzáférjenek a malmokhoz és a malmokhoz, ahol a gabona és a szöveteket töltöttek vagy pácoltak.

A Santzillana-víztározó és a Pardo víztározó közötti Manzanares-folyón tett túránk során megtekinthetjük a Batán-, a Grajal- és a Marmota-hidakat, és közelebb kerülünk a folyót szegélyező hidraulikus infrastruktúrához, a Navalallártól a Grajal-gátig vagy a csatorna útvonaláig.


Nagyon nehéz út lesz, sok lejtővel, csúszdával, trialerával, keskeny ösvényekkel. és látványos táj. Sokszor kell leszállnod a kerékpárról, és sok szakaszban nyomnod kell. Még egy patakon is át kell mennünk elegendő vízzel.

Csak 30 km lesz, de az átlag nem haladja meg az 5 km/h-t, így körülbelül 6 órát vesz igénybe a teljes útvonal Colmenar Viejo és Tres Cantos között.

2013. november 26., kedd

Az itt vezetők türelmesebbek a kisvárosokhoz képest

Írta Jeffrey

Október 19-én megtettem az első városi kerékpáros útvonalamat Madrid városán keresztül. Pontosabban bicifinde volt a menés Valdeacederas-tól Arturo Soria-ig, és mellesleg megtanulják, hogyan kell kerékpárral közlekedni a városban, valamint megoldják a kételyeket, amelyek a kerékpározással kapcsolatban voltak. Az összes célkitűzés tökéletesen teljesült Raúl és Isabel felbecsülhetetlen segítségének köszönhetően, a két vezetőmnek a tevékenységben (nagyon köszönöm srácok!).

Az út rövid volt, részben a Madrid körüli autózás iránti érdeklődés, részben a jó társaság és a város utcáinak tája miatt.

A visszafelé az ellenkező irányba tettük meg a Torrelaguna utcát, amíg vissza nem jöttünk a Ramón y Cajal utcába. De ezúttal a Plaza Castilla-ra mentünk, rövid ideig keringtünk a Castellana-n keresztül.

A tapasztalat nagyon örömteli volt, különösen akkor, amikor felfedezték, hogy át lehet biciklizni egy akkora városban, mint Madrid. Kis városokban (például Santanderhez) szokott pedálozni, az az érzés, hogy a sofőrök türelmesebbek itt (talán azért, mert több a kerékpáros). Az is, hogy a város barátságosabb a pedálozásért, túlzott dombok nélkül (ellentétben a Santanderrel), és a csendes utcákon való közlekedés sokféle alternatívájával Santanderben lehetetlen, hacsak nem folyamatosan mászunk dombokra. Az időjárás is segít, mert itt északhoz képest alig esik eső. Emellett a város jobban ismeri a kerékpárosokat, a csendes utcák és a kerékpárutak térképével. Santanderben a kerékpárút az idegenforgalomra irányul, és nem annyira a kerékpár napi használatára. A következtetés az, hogy Madrid jobban felkészült a pedálozásra.

Majdnem egy hónap után többször megtettem ezt az utat, sőt mertem lemenni a Castellana-ra az Infanta Mercedes helyett, vagy más utcákra mentem, hogy lerövidítsem az utat. A gyakorlatba ültettem, amit tanítottak nekem, és csak azt tudom mondani, hogy ez nagy segítségemre volt. Úgy vélem, hogy a kerékpár kiváló módszer volt arra, hogy a kerékpárral bekerüljön a város forgatagába.