Az idők nehézek lehetnek. Lehetünk azelőtt a legnagyobb gazdasági válság hogy gyakorlatilag senki, még életben, nem emlékszik. De a jó szokásokat nem szabad elveszíteni. Legalábbis ez tűnik a spanyol benzinkutak összeesküvésének BP, Cepsa vagy Repsol legkisebbre), az vonakodtak csökkenteni az üzemanyag árát. Kevéssé számít, hogy az olaj történelmi mélypontokat jelöl, még az is, hogy az USA egyes területein hordókat adnak át az ágazat vállalatai az üzemanyagköltségeket jóval meghaladják a válság más idõpontjainál. Ennek oka két tényező: egyrészt a verseny hiánya. A második hogyan kihasználják a riasztási állapotot.

benzin

A jelenlegi visszaélés megértése érdekében először térjünk vissza 2016-ra. Az év elején, konkrétan január 7-én, A spanyol benzinkutak 79% -a euró alatti áron értékesített dízelt. Ezenkívül a legelterjedtebb ár (a szivattyúk 65% -ával) 0,96 euró volt. A maga részéről, benzin literenként 1,13 euró körül volt. Ekkor egy hordó Brent-olaj drámaian esett a 34 dollár. Egy ilyen zuhanás meggondolásához, az említett pszichológiai korlát alatt, meg kellett nyúljon vissza 2010-re, amikor a nyersolaj 50 dollárt veszített.

Ma drámaibb a helyzet a kőolaj, de a benzinkutak számára kényelmesebb. Így az elmúlt hónapban a Brent hordója csak 34 dollárt érintett (amely 2016-ban csökkentette az üzemanyagokat) néhány napig, míg a többi jóval ezen érték alatt van. Még a múlt hétfőn, április 20-án is nagyobb volt a baleset, és kacérkodott a 26 dollárral (ennek fele 2010-ben). A maga részéről, A dízelárak továbbra is magasabbak, mint annak idején: a Repsol maximum 1057 eurójától Galpig 1048-ig, Cepsa-ig 1047-ig.. Szintén benzin, mindenekelőtt 1,13 euró.

A GÁZÁLLOMÁSOK KIHASZNÁLJÁK A RIASZTÁS ÁLLAPOTÁT

Az oka annak, hogy a benzinkutak folyamatosan magasabb árakat tartanak fenn, az az, hogy az ügyfelek kevesebbet mozoghatnak az olcsóbb árak keresése során. Más szavakkal, az ágazat vállalatai kihasználták a riasztási állapotot, hogy korlátozzák az üzemanyag értékének csökkenését. Ennek a következtetésnek a eléréséhez át kell térnünk a témával kapcsolatos bőséges szakirodalomra, a rakéta elméletére (az emelkedés sebessége miatt) és a tollra (annak következtében, hogy leesik, amikor az olaj megtörténik), és összpontosítanunk kell -hívott keresési költségek.

A keresési költségek nem más, mint az idő, amelyet a fogyasztók utazással töltenek, hogy olcsóbb árakat találjanak. A benzinkutak esetében nyilvánvalóan ezek a költségek sokkal magasabbak, mint más szektorokban, például a szupermarketekben. Cikk Mariano Tappata a klasszikusból indult 2011-ben Grossman és Stiglizt, ezt elmagyarázta minél kevesebb a fogyasztók erőfeszítése, annál kevésbé ösztönző benzinkutaknak kellett lefelé irányuló árváltozásokat bevezetniük. Egyszerű és érthető érvelés, amely ellenőrizhető a ház alatti kisvállalkozással, szorosabb és drágább. Emellett empirikus adatok is vannak az Egyesült Államokban, Johnson (2002) vagy Lewis (2011)

De mi van ma? Hogy ezek a költségek nagyon nagyok lettek. Nem azért, mert úgy döntöttünk, hogy nem teszünk erőfeszítéseket az alacsonyabb árak megtalálása érdekében, hanem azért, mert ez a lehetőség korlátozott volt. Az olcsóbb benzinkútra, de otthonunktól távolabb esés költsége egy esetleges pénzbírság, ami nem kompenzálja. Röviden: a Repsol, a Cepsa, a Galp vagy mások igazgatói tudták, hogyan lehet kihasználni a polgárok mozgásának korlátozottságát a tollhatás hangsúlyozására.

A MÁS TRIQUIÑUELAS A Gázolaj árával

Ez utóbbi csak egy a sok trükk közül, amelyeknek a benzinkutak az ujjaikkal szorítják a fogyasztókat. Az első azzal dicsekedni akar, hogy Spanyolországban a benzin Európában az egyik legolcsóbb. Igazság szerint igen, de ahogy valaki gyaníthatja, nem éppen az ágazatbeli cégek miatt van. Egyszerűen fogalmazva: az üzemanyag-adók, amelyek nagyjából meghaladják az ár 50% -át, nagyon alacsonyak a kontinens többi részéhez képest.

Így, ha egy évvel (2019 március) visszamegyünk, akkor a az adózás nélküli benzin Spanyolországban 0,577 euró volt, az egész Európai Unióban csak Dánia mögött a második legmagasabb. De ha megnézzük az árat adókkal, akkor ez alig 1272 euró, a nyolcadik legolcsóbb. A benzinkutak árrése 0,577 euró, vagyis a legmagasabb részben, tehát ez kettős győzelem, mivel több pénzt keresnek, és azt mondják, hogy ez a legolcsóbb.

Az árú játék senkit sem lephet meg, mivel Spanyolországban egy furcsa mantra ismétlődik: „A hétfői tankolás olcsóbb”. Valódi anomália, különböző vizsgálatok azt mutatják, és ez annak a ténynek köszönhető, hogy Az olajipari vállalatoknak heti rendszerességgel meg kell küldeniük az EU-nak az első munkanapnak megfelelő különböző üzemanyagok árát. Gyerünk, dicsekedjünk alacsony árakkal, a kevésbé igényes napokon, míg péntekenként az emelkedések fokozódnak, hogy kihasználják a hétvégi kirándulásokat.