Írta: Ignacio González Casado

megfejtő

A történelem kevés eseménye volt olyan fontos Európa számára, valamint annyira ismeretlen saját lakói körében. A berlini légi felvonó a nyugati államok közötti együttműködés egyik első epizódja, amely megnyitja a kaput a jövőbeli szövetségek és intézmények elé, amelyek a háború sújtotta kontinens újjáépítésének akaratából és szükségéből fakadnak. Kevesebb mint 1 év alatt több száz repülőgép szállította Nyugat-Berlint rengeteg élelemmel a történelem legnagyobb légi szállítmányozásával és a hidegháború egyik első fejezetével.

Versailles-i leckék

A második világháború és a német területek győztes hatalmak közötti megosztása után dilemmával szembesültek, amellyel már 26 évvel korábban szembesültek: mit kezdjenek a német néppel. Amikor Truman, Churchill (később Clement Attlee utódja) és Sztálin 1945-ben a jaltai és a potsdami konferencián találkoztak, mindannyian tisztában voltak azzal, hogy nem akarják megismételni a múlt hibáit, és hogy Németország új megalázása újból neheztelése, hogy megelőzte a konfliktust. Mindkét konferencián a két blokk közötti különbségek, amelyekhez csak egy közös ellenség csatlakozott, már legyőzték, és a külügyminisztereik későbbi párizsi, moszkvai és londoni találkozói csak megerősítették a kettő egyre távolabbi álláspontját és a két fél eltérő terveit volt a német nép számára.

A nyugati hatalmak számára Németország megszállása megtette a maga hatását: egyedül Nagy-Britanniában évente 80 millió dollárba került a német földön maradás, ezért a britek "kártérítést fizettek a németeknek", ahogy Hugh Dalton miniszter mondta. Gazdaság és pénzügy. Ezért mind ők, mind az amerikaiak hamar rájöttek, hogy újjáépítésük terheit maguknak a németeknek kell viselniük. Így 1947-ben kétoldalú alapon megalakították az Egyesült Gazdasági Térséget, ismertebb nevén Bizonát. 1949-ben a francia rész csatlakozik Trizonához, amely az alaptörvény hatálybalépésével ugyanabban az évben a Német Szövetségi Köztársasággá válik.

A Szovjetuniónak más tervei voltak megszállt részéről. A Hitler orosz földön folytatott kampányai által elszenvedett károk után a szovjetek kártérítést akartak kapni a háborúért (csakúgy, mint Franciaország, a másik nagy áldozat, amely végül elhagyta ezt a pozíciót, hogy elkerülje az Egyesült Államokkal szembeni feszültségeket). Ez már gyanút keltett a nyugati országokban, amelyek követelése Németország újjáépítése volt. De az utolsó szünet az NSZK megalakulásával járt, amelyre Moszkva szimmetrikusan reagált a Német Demokratikus Köztársaság megalakításával és a felszíni közlekedés megszüntetésével nyugati megfelelőjével. A szovjet terület közepén Nyugat-Berlin elszakadt, és lakói hamarosan ellátás nélkül élnek.

A berlini blokád Sztálin válasza volt egy nyugatnémet állam megalakulására, és figyelmeztette a szövetséges hatalmakat, hogy vagy visszalépnek együttműködési terveiktől, vagy le kell írniuk a német fővárost. A nyugati szövetségesek 1948. június 26-án, alig 48 órával a kommunikáció megszakadása után, nem haladtak visszafelé, és sikerült az első teherszállító repülőgépet leszállni a berlini Tempelhof repülőtéren.

A bombáktól a szőlőkig

A Vittles hadművelet - a légi felvonó nevén - egy háború sújtotta Berlin áramellátása és elégtelen alapszolgáltatásaival ellátva szénnel, gyógyszerekkel és élelemmel látta el az elszigetelt kétmillió embert. A korábban a szovjetekkel egyeztetett 3 légifolyosó és egy nagy logisztikai erőfeszítés segítségével egy repülőgépnek 90 másodpercenként sikerült leszállnia a főváros három repülőterének egyikében. Összességében több mint 300, mindig üzemben lévő repülőgép és 277 500 repülés főleg a brit és az amerikai repülés által jelentette, hogy a művelet időtartama alatt 2,3 millió tonna élelmiszer érkezett Berlinbe. Mintegy 175 millió km-t tettek meg (a távolság 4400 körnek felel meg a világ körül), és összesen 227 655 utast szállítottak. E művelet nélkül a város lakói nem élhették volna túl, amint azt az USA német katonai kormányzója, Lucius D. Clay tábornok és Nyugat-Berlin akkori polgármestere, Ernst Reuter felismerte, aki zöld utat adott az akciónak. A háborúban évekkel ezelőtt használt C-47 és C-54 modellek most mentették meg a várost.

Azok között az emberek között, akik részt vettek ebben a repülési bravúrban, kiemelkedik az amerikai pilóta, Gail Halvorsen, aki leszállása során kis, rögtönzött szövetes ejtőernyőket dobott, amelyekre csokoládét vagy édességet akasztottak. Hamarosan a többi repülőember követte példáját, és a rosinenbombázók vagy „mazsolabombázók”, ahogyan az emberek becézik őket, több mint 23 tonna édességet ejtenek a berlini égre.

11 hónapos blokád után, 1949. május 12-én a szovjetek úgy döntöttek, hogy véget vetnek ennek a helyzetnek, mivel az Egyesült Államok, Franciaország és Nagy-Britannia nem volt hajlandó meghátrálni Nyugat-Németországban, és helyreállt a szárazföldi és folyami szállítás. Ennek ellenére a légi szállítás ugyanazon év szeptemberéig maradt, mert Sztálin tervei iránt bizalmatlanok voltak. Összesen 39 brit, 31 amerikai és 9 német vesztette életét. A Tempelhof repülőtéren emlékmű állít emléket ennek a műveletnek és a légi felvonónak, amely emberek millióit mentette meg.

Európa jövője

A berlini válság nemcsak a nyugati hatalmak együttműködésének leállítását nem szolgálta, hanem nagy következményekkel járt Nyugat-Németország és egész Európa jövőjére nézve. A város blokádja és az 1949-es légi felvonó meggyőzte Franciaországot, Nagy-Britanniát és az Egyesült Államokat az együttműködés szükségességéről a Szovjetunió terveivel szemben, és felgyorsította az NSZK és az NDK megalakulását, amely megosztaná Németországot a következő 30 évben. Ezenkívül a berlini lakosság ellátásának ténye arra késztette a nyugati országokat, hogy elnyerjék lakóik szimpátiáját, és bár még mindig megszállók voltak, máris a legjobb lehetőségként jelentek meg a szovjetekkel szemben.

Ez a légi művelet volt az első olyan epizód is, amelyben az Egyesült Államok a háború után korlátlan ideig jelentős katonai jelenlétre kényszerült Európában. Azóta az amerikai csapatok nem hagyták el Németországot, először megszállóként, és évekkel később a NATO-nál, egy olyan szervezetnél, amellyel a mai napig is német földön telepítik őket.

Az is egyértelmű volt, hogy szembenézve a Szovjetunió által Európában fenyegetettséggel (ahol nemcsak Németország, hanem Csehszlovákia is megváltoztatta a kommunizmus irányát az 1948-as prágai puccsal, és Görögország polgárháborúban vitatta a jövőjét), akkor át kellett gondolnia katonai stratégiáját és együtt kellett működnie egy új közös ellenséggel szemben. Ezért hozták létre 1949 áprilisában az atlanti szövetséget a külső fenyegetések elleni közös védelem előfeltételével, amelyhez Nyugat-Németország 1955-ben csatlakozik.

Ugyanebben az évben a Varsói Szerződés is megjelenik, mint szovjet válasz a NATO megalakítására. Kelet-Európában a Berlinben történtek a Szovjetunió végleges szakadását jelentették a Nyugattal (és fordítva), és megerősítették a „két oldal” és a „két kultúra” létét, amint arra a Zhdánov-doktrina rámutatott. A szétválás eredményeként a Moszkva körüli kommunizmus sorai tovább bezárultak, és megnőtt a nyugati kommunista pártok szerepe a szovjet külpolitikában.

A blokád és a légi szállítás fordulópontot jelentett Európában. XX és egy áttekintés arról, hogy mi lenne a hidegháború. Az ezt követő szövetségek, feszültségek és ellenségeskedések, amelyek a mai napig is meghatározzák a nemzetközi kapcsolatokat, 1949. június 26-án kezdtek el szemlélni, egy olyan napra, amely bekerül a történelembe, mint egyike azoknak, amelyek meghatározták az európaiak jövőjét.

BIBLIOGRÁFIA:

JUDT, Tony (2005). Háború utáni. Barcelona. Bika.