A ribeirai ereszkedés sokkal magasabb volt, mint az A Pobra-ban regisztrált emelkedő

Az A Pobra és Ribeira barbanzana régió kikötői a tonhal kirakodása szempontjából a legfontosabbak az Európai Unióban. És az, hogy mindkét település útján évente több mint 100 000 tonna halad át ebből a fajból. A közelmúltbeli kampányokban azonban azt a csökkenést észlelték, hogy egyesek annak tulajdonítják, hogy más országokból már előkészített ágyék érkezik a feldolgozó gyárakba a címzett vállalatok képviselői szerint.

tonhal

Az elmúlt négy évben mindkét tonhalban csökkent a tonhal mennyisége. 2016-ban 157 000 tonnát számoltak, míg a következő évben 125 000 tonnát. 2018-ban a Portos de Galicia 122 000-et adott, míg tavaly 6000 tonnával kevesebb, 116 464 volt.

Az A Pobra növekedése

A tavalyi eredmények pozitív jegyzéke az, hogy a fagyasztott halok rejtélye az A Pobra-ban alig több mint 4000 tonnával nőtt, de ott jelentősen visszaesett Santa Uxíában, 11 000-rel kevesebbet, mint az előző évben.

Noha a helyzet nem zavaró, néhány címzett részéről jelezték, hogy aggasztóak. Ennek a konzervterméknek a fogyasztása nőtt, és a környékbeli gyárak sokkal többet dolgoznak, azonban a kibocsátás egyre csökken.

Az Albacora cég szóvivője, Manuel Fontao elismerte, hogy egyre több konzervgyárak számára feldolgozott hal érkezik, és a konténereket főként Vigo és Marín kikötőiben rakják le. A tonhal karja gyakorlatilag tisztán érkezik, és nem igényel annyi munkát.

Manuel Fontao jelezte, hogy ez a piacokon, az árakon és a halászaton is múlik. Ha valami elromlik, megnő a tiszta tonhal mennyiségének esélye.

Ennek a cégnek a képviselője megjegyezte, hogy a tisztán belépő halak általában Ecuadorból és Thaiföldről származnak, bár a Portugáliából érkező behozatal is növekszik, mivel a szomszédos országban vannak olyan vállalatok, amelyek ezt a tevékenységet folytatják. "A lombo de fóra bejáratánál megállíthatatlan" - hangsúlyozta.

Luis Martínez, az azonos nevű címzettből elismerte, hogy apránként diverzifikálódik a piac, és normális, hogy egyre több hal van már ágyékban. Jelezte, hogy ez a konténeres termék azért nőtt, mert kevesebb munkát igényelt. Luis Martínez szóvivője kétségei vannak a tonhal kirakodásának jövőjével kapcsolatban a barcelonai kikötőkben, bár kiemelte: "Ez a Conserveiras és a kisegítő vállalatok egészségétől függ".

Az A Pobra kikötőjében fagyasztó hajók felállításán végzett munka naponta körülbelül kétszáz embernek adhat munkát, nem számítva egyéb kiegészítő tevékenységeket, például a sofőröket vagy a szerelőket.

"A város átkelése kálváriája" - kommentálja a címzett Santa Uxíáról

A tonhalkibocsátás Barbanza fővárosában szabad esésben folytatódik. A címzettek különböző okokból a szegény dokkot részesítik előnyben. Az egyik a konzervgyárak és fagyasztók legnagyobb koncentrációjának közelsége, amely Ribeirát az A Pobra műholdas kikötőjévé tette.

Luis Martínez elismerte, hogy a Santa Uxía-i rejtvényt megszállják a szegény városban, mert ha megtelt, „hajó megy Ribeirába. Az A Pobra létesítmények kényelmesebbek és könnyebbek. A Barcelona fővárosában történő kirakodás másik hátránya, hogy "a városba való átjutás egy kálvária".

Számos olyan társaság, amely a hajók elrejtésének elkötelezettje, még inkább szívesen várakozik a torkolatban horgonyozva, hogy belépjen a szegény dokkba, mielőtt kikötne Ribeirában. Az ipar forrásai szerint azonban a letöltések csökkenése ellenére a tevékenység jó egészségnek örvend.