A vállalatok felkészülnek a betegség terjedésére Európában

A koronavírus előrehaladása az üzleti manővereket kényszeríti Európában a gazdasági hatás enyhítésére. A japán Fujitsu vállalat ideiglenes foglalkoztatási szabályozási aktát (ERTE) nyújtott be malagai gyárában arra számítva, hogy a betegség miatt Kínából származó anyaghiány miatt a termelés leállhat. Az intézkedés legfeljebb 336 munkavállalót érintene, és március 2-tól május 17-ig alkalmazható. A német Lufthansa légitársaság azonnali hatállyal fizetés nélküli szabadságot is kínált munkavállalóinak azon intézkedéscsomag keretében, amely csökkenti a koronavírus terjedésének üzleti tevékenységükre gyakorolt ​​gazdasági hatásait, és amely magában foglalja az új alkalmazottak felfüggesztését is.

koronavírus

TÖBB INFORMÁCIÓ

A Fujitsunak Malagában 358 dolgozóból álló állandó munkatársa van, aki a Kínától kapott anyagok összeszerelésével foglalkozik, és továbbítja főként a Toyota európai gyárainak. Az ATM-ek gyártósorát is fenntartja. Az üzemi tanács elnöke, José Lozano, a CC OO munkatársa szerdán beszámolt arról, hogy a vezetés és a munkavállalók képviselete megállapodott abban, hogy az ERTE-t megelőző formálisan formalizálja a Junta de Andalucía előtt egy kezdeti naptárral, amely változhat tekintettel a helyzet "bizonytalanságára", de ez március 2-tól május 17-ig alkalmazható.

Ebben az értelemben meghatározta, hogy a jövő héten - amikor a szabályozási aktát meg lehet kezdeni alkalmazni - nyilvánvalóan egyetlen munkavállalót sem érint ez, mivel garantált a gyártósorok folytonossága, és hozzátette, hogy a beszerzési alternatívákat az más helyek. Az ERTE tehát a gyár anyagellátásától függ.

A koronavírus-válság kihatással volt az autóipar ellátási láncára, valamint a járművek iránti keresletre. A Moody's számításai szerint ez az idén 2,5% -os forgalomcsökkenést jelent, ami jóval meghaladja az eredetileg előre jelzett 0,9% -ot. Jövőre a piac enyhén fellendül, 1,5% -ra. Az ágazatra szakosodott LMC tanácsadó cég tegnap felhívta a figyelmet arra, hogy három vagy négymillió jármű (globálisan évi 90 millió jármű) csökkenése "nem lehet irreális".

A hitelminősítő azt feltételezi, hogy Kína viseli majd a legtöbb hatást, a személygépkocsik és haszongépjárművek értékesítése ebben az évben 2,9% -kal csökkent az első negyedévi aktivitás visszaesése miatt. Nyugat-Európában pedig a vártnál erőteljesebb lesz a csökkenés, a haszongépjárművek esetében 4%.

A maga részéről a Lufthansa légitársaság szerdán bejelentette a veszteségek megtakarításának tervét is, amely kiemeli munkavállalói fizetés nélküli szabadságát azonnali hatállyal vagy az új alkalmazottak felfüggesztését. "Többek között a légitársaság számára tervezett összes új alkalmazást (.) Átértékelik, felfüggesztik vagy későbbre halasztják" - áll a legnagyobb európai légitársaság közleményében. Elismerte, hogy egyelőre lehetetlen megbecsülni az intézkedések hatásait az eredményekre, bár előrejelzéseit a 2019-es eredményekkel együtt március 19-én nyújtja be.

A német vállalat szerdán részletezte, hogy a részmunkaidős munkalehetőségek bővítésének lehetőségét is vizsgálja a kollektív szerződéseken belül.

Ezen túlmenően a csoport lemondta a légiutas-kísérők és a földi személyzet számára az áprilistól tervezett tanfolyamokat, míg a folyamatban lévő tanfolyamokon részt vevők felvételét elhalasztják vagy felfüggesztik, bár a társaság egy nyilatkozatában meghatározta, hogy továbbra is az a szándéka, hogy "hosszú távú szerződéseket kínáljon a résztvevőknek". Az adminisztratív területeken a fő Lufthansa márka 10% -kal csökkenti a projekteket, és 20% -kal csökkentette az anyagköltségvetést.

A járatok törlése

A Lufthansa csoport "kimerítően" értékelte a koronavírus hatásairól rendelkezésre álló információkat, ezt követően március 28-ig törölte a Lufthansa, a Swiss és az Austrian Airlines kínai szárazföldre tartó járatait. A Hongkongba tartó és onnan induló járatok iránti kereslet jelenlegi helyzete miatt a csoport ezen az útvonalon kapacitás kiigazításokat hajtott végre, és másokon felülvizsgálatokat tervez. Ez azt jelenti, hogy a csoport 13 repülőgépe lesz a föld alatt a szezonban.

Az Air France-KLM 150 és 200 millió euró közötti működési eredményben becsülte a koronavírus hatását, míg a Nemzetközi Légitársaság Szövetség (IATA) a 2020-as bevételcsökkenést 30 000 millió dollárra (körülbelül 27 553 millió euróra) értékelte.

Elzáró protokollok és az előrejelzés csökkentése

Az Iberdrola energiaipari társaság cselekvési protokollt hajtott végre alkalmazottainak védelme érdekében a Covid-19 betegség kitörése ellen, bár nem írja elő, hogy ez "bármilyen problémát" jelentene mindennapi tevékenységükben - állítja a társaság elnöke, Ignacio. Sanchez Galán.

Az elemzőkkel tartott, a 2019-es eredmények bemutatására rendezett konferencián Galán hangsúlyozta, hogy a vállalat "100% -ban" együttműködik a hatóságokkal az összes olyan piacon, ahol jelen van, és hogy "minden szükséges" megtesz a személyzet védelme érdekében.

A Naturgy csatlakozott az ilyen típusú intézkedésekhez, és újabb cselekvési protokollt aktivált, amellyel felfüggesztette a nemzetközi és korlátozott országos utazásokat. Az energia további mércéje a telematikai eszközök (videokonferenciák, telekonferenciák stb.) Használatának megkezdése volt.

A francia Danone élelmiszeripari csoport is kihasználta a szerdai eredmények bemutatását, hogy bejelentse a vírus miatti 2020-as előrejelzések csökkenését. Konkrétan, a vállalat figyelmeztetett az eladások elvesztésének mintegy 100 millió eurós lehetséges hatására, főként a kínai víziparban, ami megbénítja az első negyedévi eladások összehasonlítható növekedését. A multinacionális vállalat a stratégiai nyersanyagok költségeinek éves szinten 5% -os növekedésére számít, annak ellenére, hogy a Covid-19 hatása a stratégiai nyersanyagokra 2020-ban továbbra is bizonytalan.

Így a Danone arra számít, hogy 2020-ig 5% körüli visszatérő részvényenkénti nyereségnövekedést ér el, 2 és 4% közötti összehasonlítható értékesítési növekedést feltételezve, szemben a korábbi 4–5% közötti növekedés előrejelzésével.

Ennek az új vírusnak a hatásai féken tartják a világgazdaságot, amely 2020-ig enyhe fellendülést ígért az előző év lassulásához képest. A Loomis Sayles legfrissebb elemzése szerint "az év stabilabb globális növekedésre utaló jelekkel kezdődött", de "a koronavírus Kínában történő kitörése bonyolította a kilátásokat". A jelentés "bizonyos lassulásra" figyelmeztet az Egyesült Államokban, és a legrosszabbat Kínára hagyja, amelyet a betegség miatt "gazdasági sokknak" nevez. Az euróövezetet illetően az elemzés kiemeli, hogy növekedése "gyengül", és a gyártási tevékenységre összpontosít, amelynek adatai "különösen gyengék".