2013. január 10., Módosította 2017. április 11-ét, írta: Rubén Fidalgo

hatékony

Hidd el, ha nem, a hatékony vezetéshez általában adott tanácsok végletekig történő megragadása nagyon súlyos károkat okozhat az autójában. Szeretné tudni, hogy mik ők, és hogyan lehet ezeket elkerülni?

Óvatosan érintse meg a fékeket, gondosan kezelje a gázpedált és mindenekelőtt a "hatékony vezetés csillagszabályát": a lehető legnagyobb sebességgel haladjon . Sokan elfelejtik ezt az utolsó szót, és ha az üzemanyag-megtakarításról van szó, akkor szinte minden körülményre közvetlenül alkalmazzák a leghosszabb arányt, ami miatt azt látjuk, hogy a járművek (első személyben és sokszor tapasztalt helyzetről beszélek) felemelkednek meredek lejtő az autópályán 5. sebességfokozatban, teljes gázzal. Az autó nem képes fenntartani a 120 km/h sebességet, és 100 km/h sebességgel marad, miközben vezetőjének «pedálja a földön van».

Ez nem csak növekszik az üzemanyag-fogyasztás, de okozhatja a súlyos bontás a járművében. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb hibákat:

    Hengerfejtömítés: Ha teljesen gázzal megy, a hőmérséklet a égéstér nagyon felmegy. Sok olyan autó van, amelyben nincs hűtőfolyadék-hőmérő (és még kevésbé, olajhőmérő), így a vezető nem veszi észre, hogy a motorban fokozatosan növekszik a hőmérséklet… és a fejtömítés meghibásodik. Ez egy olyan javítás, amely tönkreteheti, mivel deformálhatja az alumínium hengerfejet, és lehetetlenné teszi annak kijavítását. Egy új hengerfej meghaladhatja 3000 euró.

  • Fő persely és hajtórúd talpa: Teljes gázzal és alacsony fordulatszámmal a légcsavar a merülési határ, ami olyan jelenség, amely miatt az üzemanyag meggyullad, mielőtt a dugattyú eléri a felső holtpontot, és arra kényszeríti, hogy süllyedjen, mielőtt elérné útjának végét. Ez a tárgy a mechanikai igénybevétel lenyűgöző a hajtórúd és a főtengely-csapágyak (és a dugattyúfej számára, amelyet dízelüzemben még a nagy befecskendezési nyomások is át tudnak szúrni), amelyek szélsőséges esetekben megtörhetnek egy hajtórudat. Ez lyukat fújna a tömbben, ami teljesen tönkretenné a motort. Képzelje el a költségeket ...
  • Korai hengerkopás: Néhány fordulat után és a jobb pedállal "a földön" a dugattyú hajlamos "csörögni"; Ahelyett, hogy felfelé és lefelé haladna egyenesen és tökéletesen párhuzamosan a hengerfalakkal, oszcillálással teszi ezt. Ez növeli a súrlódást, növeli a kopást és a hőmérsékletet. Másrészt néhány fordulat, mind a olaj pumpa mint a Vízszivattyú kevesebb áramlást mozgasson, ami tovább súlyosbítja a problémát.

    • Milyen problémák vannak a dízelmotorokban?

    A dízelmotorokban ezeket a problémákat súlyosbítja az általuk generált szennyeződés. Ezek azok az eszközök, amelyek a legjobban elromlanak:

    Hogyan kerülhetem el ezeket a meghibásodásokat az autómban?

    Valójában csak egy szabályt kell betartani, és ez nagyon egyszerű: amikor egy sebességfokozat a teljes fojtószelep menetének több mint 2/3-át igényli tartsa állandó a sebességet, le kell engednünk egy vagy két kapcsolatot ... vagy bármi szükséges. Így meghosszabbíthatja motorja élettartamát, és nem kell olyan javításokkal foglalkoznia, amelyek tönkretehetik a költségvetését.

    Abban az esetben dízelmotorok, És különösen, ha csak elhagyja a várost, akkor a legjobb, ha időnként kb. 15 percig 2000 fordulat/perc fölötti motorral halad. Ideális esetben egy enyhe lejtéssel rendelkező utat kell választania, amely a szerelőket jó hőmérsékletre kényszeríti. Ily módon a részecskeszűrőt a lehető "dekarbonizálva" tartjuk.