Autósiskola Madridban> Blog> Közúti biztonság> A Línea Directa néhány tippet kínál nekünk a motorkerékpár megfelelő használatához

Forgalmi dugók, tömeg, a motorkerékpár legjobb helyzete ... A Línea Directa ad néhány tippet a motorkerékpár lehető legjobb kihasználásához.

A forgalmi agglomerációk, forgalmi dugók, a maximális figyelem pillanata

línea

Amikor látja, hogy a forgalom intenzívebbé válik, mindig helyezze magát az autó előtt álló egyik oldalra, akár jobbra, akár balra, és igyekezzen nem a vakfoltjában maradni, mert ily módon váratlan események esetén állj meg, mindig lesz menekülési lehetőséged az ütközés elkerülése és a másik jármű fékezésének okának észlelése érdekében, amennyiben ő adott időt, természetesen!

Amíg fékez, és miután teljesen megtette, nagyon figyelnie kell a tükreire, hogy lássa, mit csinálnak a mögöttük álló járművek, mert mindig vannak tanácstalan emberek, akik nem alkalmazzák ugyanazokat az óvintézkedéseket, és meglepődnek a helyzeten. Ha a legkevesebb kétsége merül fel e járművek szándékával kapcsolatban, addig mozogjon az autók között, amíg meg nem látja a helyzetet, és - ha a helyzet bonyolult is - ne felejtse el mindkét irányt megvizsgálni, hogy valamilyen kíváncsi ember nyitva álljon.

Amikor a közúti forgalom fokozódik, ugyanezt kell tennünk a helyzet érzékelésével is. Nagyon figyelmeseknek és ébereknek kell lennünk, hogy elkerüljük, hogy mások zavara középen elkapjon minket.

A motorkerékpár legjobb pozíciója

Miután a kormányt és a jármű többi vezető elemét is az Ön méretéhez és méreteihez igazította, fontos, hogy tudja, hogyan tudja testét hozzáigazítani a motorkerékpár napi használatához, és néhány tipp nem fog elromlani, különösen hogy kényelmesen nyerjen.

Bizonyos időpontokban úgy dönt, hogy növeli a motorkerékpár sebességét, és minél nagyobb, annál kényelmetlenebbé válik a vezetése a mellkasának ütköző szél miatt, ezért fontos intézkedés az, hogy kissé előre hajoljon.

Ne tévedjen, nem kell a tankon feküdnie, mint a versenyzőknek, ami a motorkerékpárját igazi kínzásra készteti, sokkal inkább arról szól, hogy testét kissé hátrább mozgassa az ülésen, hogy kevésbé ellenálljon a szélnek. A teste, különösen a karja és a nyaka, nagyon köszönetet mond.

Használhatja ugyanazt a helyzetet, amikor egy kikötőbe megy, mivel ez könnyebbé teszi a motorkerékpár elejét, és jobban irányíthatja a kormányt. Ne feledje, hogy annak megakadályozása érdekében, hogy teste fékezéskor újra előrehaladjon, térdeit a tartálynak kell támasztania, és enyhe nyomást kell gyakorolnia velük. De anélkül, hogy túlzásba esne, különben az alsó végtagok merevsége lesz a vége.

A motorkerékpár fel- és leszállása: az állvány és az állvány

A motorkerékpár emelése és süllyesztése mind az állványról, mind az állványról néha nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik, és bizonyos problémákat okoz a kivitelezés módjától.

Ha nem túl magas ember vagy sportos arcú, sokkal könnyebb fel- vagy leszállni a motorkerékpárra anélkül, hogy eltávolítanánk az állványt, mert így jobban szabályozhatja annak súlyát vagy magasságát.

Ezért tanácsos a motorkerékpárra szállni anélkül, hogy eltávolítanánk az állványt, amit meg fog tenni, ha két kézzel megfogja a kormányt.

Célszerű ezt akkor is megtenni, amikor második utast szállít, hogy elkerülje az egyensúly elvesztését a hátsó lábtartók egyikének kezdeti támasztási pontjának rendkívüli súlynövekedése miatt, de ez a rendszer nem mindig a legmegfelelőbb amikor a középső standokról beszélünk.

Bizonyos óvintézkedéseket kell tennünk, amikor egyes járműtípusokban a központi állványt fogjuk használni, mivel az néha magához a motorhoz van rögzítve, és a motorkerékpár felemelése vagy süllyesztése közben a tetején megtörheti ezeket a horgonyokat.

Ez a fajta mechanikus megoldás általában robogókban fordul elő, mind alacsony, mind nagy elmozdulás esetén, míg a hagyományos motorkerékpárokban az állvány általában az alvázhoz van rögzítve, és ez a probléma megszűnik. Tudnia kell, hogy a motorkerékpár milyen típusú horgonnyal rendelkezik!

Ha az alvázhoz van rögzítve, egy enyhe előrefelé húzás segít abban, hogy leengedje a motorkerékpárt az állványról, és ha azt szeretné, hogy erre az elemre emelje, akkor egyszerűen csak tegye teljes súlyát az említett elemre, és tegyen egy kis húzóerőt az utas hátsó fogantyúi. Soha ne próbálja erővel felemelni!

Ha a motorkerékpár állványa a motorhoz van rögzítve, akkor azt tanácsoljuk, hogy amikor megáll, tegye az állványt, szálljon le a motorkerékpárról, és miután szilárdan tartotta, emelje fel a központi állványra. Ugyanígy, de fordított sorrendben leengedheti motorját.

Emelje le a motort a földről

A motorkerékpár földről történő emelése sokkal könnyebb, mint azt elképzelni tudja, és ebben az esetben a mondás több ügyességet ér, mint erőt.

Számos módszer létezik a motorkerékpár talajról történő emelésére, amennyiben ez nem egy nagy térfogatú és nagy túra motorkerékpár, vagy pedig a nagy Harley Davidson típus, ebben az esetben jobb lesz valamilyen rendkívüli segítséget igénybe venni, mert ezekben az esetekben sok kilósúlyról beszélünk, és ott nem érdemes semmilyen trükköt vagy trükköt, de legalább két embernek, egyik a kormányrészben, egy másik pedig az utasülés magasságában.

A trükk, hogy a motorkerékpárt le lehessen emelni a földről, nagyon egyszerű. Helyezze a motorkerékpár kormányát a két oldal egyikéhez zártan, mindennél jobban, hogy a motorkerékpár felemelésekor az irány ne záródjon le a két megálló valamelyike ​​felé, és a keze megfogjon.

Miután ez a művelet megtörtént, fogd meg a földet érő ökölt, és kezdd el emelni a motorkerékpárt. Elölről és hátulról egyaránt megteheti, de mindkét esetben fontos, hogy guggoló helyzetből tegye, hogy elkerülje a hát vagy a vesék károsodását. Látni fogja, hogy sokkal könnyebb, mint gondolná, visszahelyezni motorkerékpárját az eredeti helyzetébe.

Kilépés a rámpán való állásból vagy fordítva

Sokak számára meglehetősen nehéz kijönni a rámpán való állástól vagy fordítva, vagyis egy meredek lejtős területen megállni, de ez nem olyan nehéz.

Az egyetlen képesség, amelyet bizonyítani kell az ilyen típusú helyzetekben, az a tudás, hogyan kell megfelelően használni motorkerékpárunk hátsó fékjét. Csak akkor, ha a fékpedált jól használjuk, sikerülni fogunk ilyen típusú helyzetekben.

Amikor megérkezik, vagy meredek lejtős területeken találja magát, akkor a tengelykapcsoló kart kell működtetnie, hogy a motor ne forduljon le és ne álljon meg, miközben a motorkerékpár hátsó fékét kezdi el működtetni, általában a jobb pedálon, olyan, hogy a jobb kezét teljesen kiszabadítja a fojtószelep fogantyúján.

Ezzel a magatartással mindkét kezét megkapja, mind a jobb, mind a bal oldalt, fenntartja a szükséges gyorsulási játékot, hogy problémamentesen lehessen leszállni a rámpáról, a tengelykapcsolóval és a gázpedállal játszik, miközben fokozatosan elengedi a hátsó fékpedált.

Alkalmazza a gyakorlatban bármelyik garázs rámpán, és látni fogja, hogy nagyon egyszerűen kivitelezhető.