„A legjobb teljesítmény érdekében 84 vagy 85 kilóval kell Pekingbe érkeznem. De először nem jó ezekben a paraméterekben lenni. Fogynia kell a szezon előrehaladtával »
A súly minden sportágban fontos. A kenuzásnál talán több is, két okból. Az egyik, mert az, hogy mit mér az evező, döntő hatással van a hajó navigációjára. Minél nagyobb a súly, annál jobban süllyed a kenu, és lassabban halad előre. És kettő, mert az evező által kifejlesztett erő mindenkor közvetlenül kapcsolódik alkatához.
Ez arra késztetheti bennünket, hogy minél kevesebb a súlya, annál jobb. De van egy határ. Mindannyiunknak ideális súlya van, amely alatt a teljesítményünk csökkenni kezd, miközben felesleges kockázatoknak vagyunk kitéve. Esetemben a versenyzéshez az ideális súly 84 és fél kiló és 85 között van. A csónakom erre a súlyra van optimalizálva, ez az a küszöb, amely alatt az összes riasztás bekapcsol.
Az athéni érmek 84,5 kilogrammot értek el. Innen a horvátországi világkupára, ahol ezüstöt kaptam, 85-tel mentem; 2006-ban Magyarországon 84-kel versenyeztem, Duisburgban, ahol megnyertem a világkupát, 84,5-tel eveztem. Ezzel a súllyal adom meg az ideális zsír- és izomtömeg-százalékot, mintegy hét százalék zsír és alig több mint ötven izom. A többi, a csont és a maradék tömeg. De nem jó sok időt tölteni versenysúlyban. A testem 84 és fél kiló alatt készen áll arra, hogy az 1500 méteres teszteken kifejlessze teljes kapacitását egy kenuban, de egész évig ilyen vagyok, és óriási sérülés- és betegségveszélyt jelent. Ezért az egész szezonban a súlyom jelentős ingadozásokon megy keresztül. Például tavaly októberben kezdtem 92 kilóval, most 95 éves vagyok, még ha anekdotikus is volt, akkor a skála magasabbra mutatott ideje 102 kiló volt. Van egy bizonyos lehetőségem, hogy lefogyjak, és szükség esetén tíz kilót gyarapítsak. Ez fegyelem kérdése.
Ezek a változtatások mindenkor befolyásolják a hajó hajózását, amiért bizonyos változtatásokra kényszerít bennünket. Nem ugyanaz az evezés 84 kilóval, mint a 95. Ez azt jelenti, hogy a szezon előrehaladtával néhány centit kell mozdulnom a kenuban elfoglalt helyzetemben. Addig haladok az íj felé, amíg teljesen rendbe nem jövök, és nincsenek változatok. Olyan dolog megtalálásáról van szó, amely egyszerűnek tűnik, de nehéz, a tökéletes egyensúly a hajó navigálása és a fizikai állapotom között.
2006-ban problémáim voltak. Hónapokkal a világbajnokság előtt körülbelül tíz kilót fogytam 82-re. Szuper delegáltak voltam, de nem volt kedvem semmit csinálni, gyenge voltam és felfedeztük, hogy nem tudok 84 kilót leadni. Ha 87-es súlyod van, akkor lehet, hogy valamivel túl vagy, de versenyezhetsz, a 82-essel már láttuk, hogy ez nem lehetséges.
A szezon fontos pillanataiban feltételezem, hogy mint minden sportoló, a tömeg megszállottja leszek. Ez arra késztetett, hogy maximálisan irányítsam. Tudom, mit veszíthetek el egy órás kenuzással normál tempóban, kb. 400 gramm; mit veszítek, ha egy órát biciklizek, egy kilót. Megtanultam, mikor kell megfosztanom magamtól valamit, és mikor engedhetem meg magamnak, mert ha minden részlet fontos, akkor a siker eléréséhez elengedhetetlen a megfelelő időben és a megfelelő súly.