A repülőgép négy órája repül Madrid felett, hogy üzemanyagot égessen Így számoltuk élőben a leszállást

Az egyik kerék a felszállás során megsérült, és a pilótát kényszerleszállásra kényszerítette

A Air Canada légitársaság repülőgépe amely hétfőn elhagyta Madridot Torontóba (Kanada), balesetmentesen landolt a Barajas repülőtéren, miután több órán át repült a légtér felett, hogy üzemanyagot égessen. A repülőgép, amelynek fedélzetén 128 utas volt, délben ugyanarról a repülőtérről szállt fel, de egy technikai probléma miatt a pilóta visszatért a fővárosba, és kényszer leszállás.

problémamentesen

Arról szól a Boeing 767-300 amely 14: 33-kor felszállt, és 19: 7-kor problémamentesen és sérülések nélkül landolt, amint arról Enaire, a léginavigációs menedzser beszámolt.

Az összes technikai részlet ismerete hiányában az első hipotézisek azt sugallják, hogy a hiba a hiányzó futómű alkatrészek, az belépett volna a bal motorba.

A ACA837 járat megkövetelte legalább hat tűzoltó kirendelését a madridi közösségből és annyi fővárosi városi tanácsból, az önkormányzati és regionális sürgősségi szolgálat - Samur és Summa - egészségügyi személyzetén kívül a José Luis Ábalos közlekedési miniszter, aki elköltözött a helyre.

Ilyen volt az Air Canada gép motorja és kereke

Több mint négy órán át üzemanyag

A sürgősségi leszállás előtt a repülőgép súlyának és sebességének csökkentése, valamint a lehető legkisebbre csökkentése érdekében a repülőgépnek körülbelül három órán keresztül üzemanyagot kellett égetnie a protokoll szerint. a kockázat becsapódás esetén.

A repülőgép - elegendő üzemanyaggal megrakva az Atlanti-óceán átkeléséhez - elhaladt több mint négy óra repül át Madrid környéke, beleértve Cuenca és Toledo tartományokat is, amíg el nem fogyott a súlya ahhoz, hogy leszállhasson Barajasban, amelynek reggel egy drón inváziója miatt több mint egy órán át le kellett zárnia.

Hogyan készülhet fel a vészleszállásra?

A művelet során, egy légierő F-18 vadászgép a repülőgéppel párhuzamosan helyezték el, hogy ellenőrizzék és értékeljék a repülőgép károsodását.

Aztán, ha a gép megérintette, a szerelők felmérték a sík állapotát határozza meg a folyosó kiszállításának legjobb módját, hogy végül létrával lehetett elvégezni, ahogy a szokásos módon történik. Körülbelül két órába telt, mire az utas elhagyta a gépet.

A Közlekedési Minisztérium már elindította balesetvizsgáló bizottság, hogy tisztázza mindazt, ami történt a pályán összegyűjtött mintákból, úgy, hogy a megfelelő aktát már megnyitották - erről maga Ábalos számolt be.

A leszállást egy válságos kabinet irányította

A pilóta "nyugalmat és türelmet" kért az utasoktól

A repülőgépen tartózkodó utasok által kapott üzenet mindig is nyugalom volt. A repülőgép pilóta, nagyon nyugodt hangnemben, magyarázta a megafon fölött hogy ezekben a helyzetekben az ajánlott protokollokat alkalmazzák, és hogy vissza kell térni az indulási repülőtérre. Ehhez "sok nyugalmat és sok türelmet" kért tőlük.

"A Barajas repülőtér felé tartunk, és vissza fogunk térni Madridba, hogy leszálljon" - mondta a parancsnok az El Mundo című újság által sugárzott audióban, amelyben kijelentette, hogy "egy kis problémát szenvedtek" a repülőgép a felszállás alatt ".

Az Air Canada légitársaság repülőgépe, amely hétfőn indult el Madridból Torontóba, technikai probléma bejelentése után visszatér a Barajas repülőtérre - jelentette az Enaire léginavigációs menedzser, ezért a repülőtér rendkívüli leszállásra készül, amint azt a TVE megerősítette. "A Barajas repülőtér felé tartunk, és vissza fogunk térni Madridba, hogy leszálljon" - mondja a repülőgép kapitánya az El Mundo újság által sugárzott audióban, mielőtt hozzátenné: "Mint tudják, volt egy kis problémánk a a repülőgép egyik kereke felszállás közben ".

Az egyik utas a járaton elmagyarázta az RTVE-nek, hogyan tapasztalták belülről, és jelezte, hogy felszálláskor észrevették, "mint egy kis csapás vagy robbanás".

"Hallották mint a repülőgépet eltaláló kerék gumija és kis rezgéssel felszálltunk. Két-három perccel később a pilóta figyelmeztetett minket, hogy egy kerék valóban felrobbant "- mondta az utas, aki hozzátette, hogy mindenkor azt mondták nekik, hogy nincs" veszély ".

A nyugalom ellenére az átjárás megmaradt tapsokkal és sípokkal egy rendkívüli leszállás sikere, amely kívülről feszültséget okozott az utasok családjának, és megelőző intézkedésként kényszerítette a főváros városi tanácsának és a madridi közösségnek a biztonsági eszközének aktiválását.

Biztonsági eszköz

A A Vöröskereszt segélyszolgálata erőforrásokat küldött a Barajas repülőtérre valamint tűzoltókat és szamur személyzetet vetettek be. Ezen kívül az is volt az egész kórházi hálózat riasztotta és szükség esetén együttműködést kértek a Castilla-La Mancha Sescamtól.

A Sepla műszaki osztályának tagja, Javier Martín Chico a csatorna 24 órájában elmagyarázta, hogy a sürgősségi leszállás időjárási körülményei megfelelőek voltak és hogy abban az esetben, ha a hadsereg F-18 nem tudta elvégezni a vizuális ellenőrzéseket, van egy protokoll, amely lehetővé teszi az Air Canada repülőgépének az irányítótorony közelében történő repülését, hogy onnan a vizuális ellenőrzések tenni.

Enaire operációs igazgatója, Xavier Benavent ezt elmagyarázta az Efe-nek a vészleszállás nagyon gyakori, heti több mint egy spanyol navigációval, bár általában észrevétlenek maradnak, és csak néhányat "közvetítenek", és nem a légi irányítás miatt.