Minőség és megbízhatóság "Japánban gyártva" minden felhasználásra

Amikor kardánnal felszerelt motorkerékpárról van szó, a BMW gyakran eszébe jut, mivel történelmében a motorkerékpár-gyártó használta a legtöbbet. Ez nem a német márka kizárólagos terméke, ezért választottuk a nap motorkerékpárjának Honda NTV 650 Revere.

A Revere megbízható motorkerékpár volt a kivitelezés minősége és a kiváló minőség érdekében, mivel a Honda aranykorában szerezte híres hírnevét; de részben a motorja miatt is. A Honda NTV 650 Revere Vízhűtéses, V-konfigurációjú és 52º-os merülésű, nyomkövető nővérétől, az Africa Twin 650-től kapott motorral, két hengerrel és 647 köbcentiméterrel, hengerenként kettős dugóval és hengerenként három szeleppel. A közelmúltig használták a Honda Deauville-ben, ami bizonyítja a légcsavar szívósságát és mechanikai egyszerűségét.

Csak végezzen keresést a használt piacon, és a Revere több olyan egységét találjuk, amelyek könnyen meghaladják a 100 000 km-t a kilométer-számlálón. Mivel ennek a tartónak a vetélytársai a Suzuki GS 500 lennének, mivel számtalan alkalommal hasonlónak tekintették őket (jelentős eltérésekkel), talán azért, mert a Hamamatsu aláírású modell is könnyen elérte a 100 000 km hasznos élettartamot, vagy hogy a kialakítás meglehetősen hasonló volt.

motorkerékpárja

Visszatérve a Revere-hez, a motor kb. 56 LE-t kínált 7750 fordulat/perc sebességgel (A2-re korlátozva), 9,2: 1 kompressziós aránnyal, és ötfokozatú sebességváltóval, amely ugyan ma még keveset tudunk ezekről a lovakról több mint elegendőnek tartották őket. Nagyon édes és kezelhető motor volt, jó alacsony végű nyomatékkal, ami nagyon kényelmessé tette a Hondát (az ülés helyzetének és ergonómiájának is köszönhetően) mind a városban, mind az úton.

110/80 R17 első és 150/70 R17 hátsó gumiabroncsokat szerelt (manapság nem a legelterjedtebb méretek, ami drágítja az alkatrészeket), valamint az első tengelyen 296 mm-es egytárcsás fékeket és kétdugattyús féknyeregeket. 276 mm hátul egyetlen dugattyúval. A készlet súlya 223 kg volt, az üzemanyagtartály 19,5 literes volt, ami a zárt fogyasztással együtt jó autonómiát biztosított.

Meztelen út volt, így még vidám tempóban is élvezték, de anélkül, hogy valóban sportos menetet kerestek volna, mivel a villa erős fékezéskor puha volt, és bár csapata tisztességesen megállította, ha a féket kereste korlátozza, könnyű volt egyenesen megkerülni egy görbét. Volt egyoldalú lengőkarja is, amely akkoriban vezetett, és egy robusztus acél alvázzal együtt jó volt a helyzete a gyors utakon, bár igaz, hogy lassú kanyarokban szenvedett többet.

Az NTV 650 Revere a 80-as évek végén került bemutatásra, a japán piacra szánt Honda Bros nevű modellje alapján (sportosabb kialakítású és láncos meghajtású), és 1997-ig gyártották. Végül 1998-ban a Honda ezen az alapon dobta piacra., az NT 650V Deauville, amelyet megkülönböztettek szabványos esetek beépítésével (ugyanabba a burkolatba beépítve) és nagyobb közúti viselkedéssel.

Összefoglalva: a Honda NTV 650 Revere megbízható motorkerékpár, gazdaságos karbantartás mellett nagyon jól kezelhető és kényelmes mindennap.