A járművezető, a benzin és a tartozékok befolyásolják a teljes súlyt, ezért ajánlatos kis tárgyakkal utazni csomagtartóban és állványban.
A motorkerékpár-kiegészítők nagyon praktikusak, ha kirándulnak, de minden attól függ, mennyire jól használják őket, és hogy megfelelnek-e a készülék méretének és jellemzőinek.
Mindazonáltal logikus alapból kell kiindulnia: a motorkerékpáron csak kis poggyászt szállíthat. A Kutatási és Közúti Biztonsági Központ (Cesvi) tanulmánya szerint "a bőrönd méretének ismeretéhez fontos figyelembe venni a motorkerékpár számára megengedett legnagyobb terhelést, beleértve az utasok tömegét és a bőröndöket".
Ezt a terhelést úgy számítják ki, hogy a maximálisan megengedett tömegből kivonják a tárát (menetkész tömeg) egy teljes üzemanyagtartállyal. Cesvi dokumentumának egy példája szemlélteti, hogy mit kell figyelembe venni.
Megengedett legnagyobb tömeg = 350 kiló Súly menetkész állapotban (tára) = 190 kiló Megengedett legnagyobb terhelés = 160 kiló.
Ha a két utas súlya 130 kg, a poggyász nem haladhatja meg a 30-at.
Kulcsfontosságú a kulcs A maximálisan megengedett terhelés túllépése befolyásolja a motorkerékpár stabilitását, még ha nyeregtáskával is rendelkezik. Ha nagyobb súlyt adnak ezeknek a kiegészítőknek, mint amennyit elviselnek, akkor azok leválnak és súlyos baleseteket okoznak.
"Fontos továbbá a csillapítás beállítása a hozzáadott súly kompenzálása érdekében, valamint a csomagok lehető legközelebb történő rögzítése a motorkerékpár súlypontjához - figyelmeztetnek a Cesvi szakemberei -. Úgy kell elhelyezni, hogy az nem zavarja a mozgó alkatrészeket, mint például a kormány, a kerekek, a felfüggesztés, a lengőkar vagy a pedálok ".
A legnehezebb tárgyaknak a bőröndök, a bőröndök vagy a nyeregtáskák aljában kell lenniük, amelyeknek jól zárva kell lenniük, hogy ne engedjék ki a tartalmat.
Ha a poggyászt látótérben helyezik el, akkor azt jól rögzíteni kell, rögzíteni kell az állványon, a hevedereit és a csatjait pedig jól be kell állítani, hogy ne takarjanak a motorkerékpár kerekei vagy láncai között.
Nem mindenki utazhat, de ahogy vannak különleges kiegészítők a rakomány szállítására hosszú utakon, vannak olyan motorkerékpárok is, amelyek bármennyi elemük van is, nem alkalmasak az útra.
"Az utas kényelme szorosan összefügg a helyzetével. Ha nagyon közel van a függőlegeshez, akkor lehetővé teszi a hát egyenes és a karok és lábak egyenesen tartását." dokumentum folytatása.
"A legtöbb országúti kerékpár nagy térfogatú (több mint 500 cm3), nagy űrtartalmú üzemanyagtartállyal és körbevezetéssel rendelkezik, hogy megvédje az utasokat a széltől.".
Ez például azt jelenti, hogy a robogó típusú gépeket vagy a munka motorkerékpárokként ismert (alacsony hengerűrtartalmú) gépeket nem ajánlják az úttestre, vagy hosszú utakra használják, mivel motorjaik nem „teljesítenek” eléggé, és méretük miatt nem annyira feltűnőek, mint a nagyok.
Megfelelő kiegészítők hozzáadása A motorkerékpár méretétől és fizikómiájától függően a piac többféle poggyásztároló rekeszt kínál: nyeregtáskák, tartálytasakok, bőröndök és ládák.
A nyeregtáskák a motorkerékpár „alvázához” vannak rögzítve, és egy felső tálca segítségével egyesített hevedereket meghúznak az utas magasságában.
A tartályzsákokat úgy tervezték, hogy az üzemanyagtartályon (tartályon) haladjanak, és rögzítésükhöz mágneseik vannak, amelyek megakadályozzák mozgásukat. Javasoljuk extra rögzítés alkalmazását arra az esetre, ha a szél meghaladja a mágnesek határait, és a csomagokat hátrafelé mozgatja.
Bőröndök és ládák a legalkalmasabbak hosszú utakra, kapacitásuk és biztonságuk miatt. Telepítése azonban hozzáértést és tudást igényel, ezért ajánlott a márka kereskedőjénél megtenni.