Éppen a várakozásoknak megfelelően, Korzika jó mérce volt a rali világbajnokság gyártói számára. A gála eseményen mindegyik autó megmutatta, hol van, és a legtöbb gyártó a kevésbé reprezentatív események, például Monte-Carlo, Svédország vagy Mexikó után megmérhette, hol van a többivel.

toyota

Míg A Hyundai megerősítette, hogy a differenciálműveken kell dolgozniuk és a felfüggesztés beállításainak köszönhetően az M-Sportnak különös hangsúlyt kell fektetnie a megbízhatóság javítására (Argentína esetében már ebben a tekintetben várható javulás), ugyanakkor a Citroënnél Kris Meeke C3 WRC motorjának meghibásodása nem hagyta őket díj.

A Toyota GAZOO Racing már teljesítette a célokat Jari-Matti Latvala kezében Svédországban aratott diadalával Tommi Mäkinen megerősítette, hogy sok munka van hátra előrébb a Yaris WRC-n, különösen a szett súlyát tekintve, amely meghaladja az előírások által meghatározott minimumot, és ezért hátrányos helyzetben van riválisaival szemben.

A Motorsport hétfőnek adott nyilatkozatokban, Mäkinen maga is megerősítette, hogy ez a fogyás Meg lehet tenni bizonyos területeken, különösen a karosszéria paneleken. Várhatóan a jövőben is lesznek újdonságok, mind a sebességváltóban (hogy az autó könnyebben kezelhető legyen a kanyargós szakaszokon) és a motorban. Ez utóbbi elem a kölni Toyota Motorsport GmbH felelőssége, amely együttműködik az Ilmorral, Mario Illien cégével.

A japán csapat a maga részéről ma reggel megerősítette a tegnapi előrelépést: Esapekka Lappi a Portugál Rallyn lesz a harmadik Yaris WRC volánjánál, bár az általa végrehajtandó program nincs meghatározva, biztos, hogy a formáció fejlesztési követelményeitől függ.