Volkswagen MBQ platform

A „rugalmasság” az a szó, amelyet a legtöbbször a Volkswagen műhelyében használtak kiadta az MQB rövidítést a Transversal Modular Platform névre-. Rajta a csoport összes márkájával megépülnek a következő kis- és közepes járművek családjai, amelyek ez év végétől érkeznek a piacra. Ennek a platformnak az az elsődleges jellemzője, hogy állandóan tartja a gázpedál és az első tengely közötti távolságot, ezen a területen az új modell hozzáadott értékének 60% -a felhalmozódik.

bemutatja

Az MQB-re épített járművek másik jellemzője az lesz, hogy az első kerekeket körülbelül 40 mm-rel elmozdították előre, ami közvetlenül több helyet biztosít az utastér számára. A teljes jármű, amelyet különböző modulokra osztottak fel, változatlan dimenziók a következő generációk számára, amelyeken belül a különböző rendszereknek és alkatrészeknek be kell illeszkedniük. Itt van az effajta Meccano által kínált valódi kvantumugrás, amely lehetővé teszi a Volkswagen számára, valamint a csoport többi márkájának és beszállítóinak, hogy mindig ugyanazon a szinten dolgozzanak, és sokkal alacsonyabb költségek mellett vezessenek be technológiai újításokat. sebességgel.amit a piac jelenleg követel.

A Volkswagen létrehozta az MQB platformot is, amely megoldást jelent a rájuk - rájuk és a többi gyártóra is nézve - küszöbön álló problémára: az Euro VI rendeletre, amely 2014-ben lép hatályba Európában, és amely korlátozza mind a a dízelmotorok, amelyek különféle gázfeldolgozó rendszerek (CO, CO2 és NOX) beépítését igénylik e járműveken belül. De ebben a "szennyezés elleni háborúban" két még meghatározóbb "csata" van: az egyik a hatékonyabb motorok eléréséért és a súlycsökkentés területén zajlik, amely az autó fogyasztásának 23% -áért felelős.

A következő Volkswagen Golf a történelem hetedik napja lesz, bár megfordul az az első tendencia, amelyben az eddig elképzelhetetlennek tűnő tendencia megfordul: a jármű minden új generációjával nő a súly. Az MQB platformon kb A szerkezet 50% -a nagy szilárdságú acélokból készül. A "forró" formában ezek az ötvözetek ugyanolyan tömegűek, mint a hagyományos acélok, de többszörösen merevek, ezért olyan területeken használják, amelyeknek el kell viselniük a nagyobb súlyokat vagy terheléseket, és olyan biztonsági területeken, amelyek deformációja úgy van programozva, hogy elnyeli a maximális maximális értéket. lehetséges hatása. A többi alkatrész: kereszttagok, kisebb teherviselő részek és a jármű „padlójának” nagy része alumíniumból készül.

Mindkét esetben egy újragondolási eljárást hajtottak végre minden egyes alkatrésznél: ahol lehetséges, néhány fémlemezt eltávolítottak, vagy néhány stilizáltabb húrot újraterveztek, mindig világítva a láthatáron. Teljes, súlymegtakarítás 40 kg. Végül, de nem utolsósorban a csoport MQB platformra épített modelljei új, szintén moduláris felépítésű dízel (EA288) és benzin (EA211) meghajtási csoportokat fognak felszerelni, amelyekbe különböző intézkedéseket vezettek be a belső súrlódás és veszteségek csökkentésére. hő és nyomás. A jövő héten többet mesélek erről az új generációs mechanikáról, bár már elmondtam, hogy a súlyuk és természetesen a fogyasztásuk csökkentése mellett fognak egy vezérműszíjat is, amely a jármű teljes életét kitartja.