n A Feve de las alas utazók Oviedoba érkezéskor szivárgást kapnak a koronában cementmaradványokkal

Hírek mentve a profilodba

Nueva España

Mindannyian, a Bajo Nalón és a Narcea régióban, még emlékszünk azokra a szénmaradványokra, amelyek a vasárnapi ruháinkban maradtak, amikor az elmúlt évszázadban Oviedoba utaztunk azokban a baszk vonatokban, amelyek a szén kazánjainak gőzével haladtak. Ha az alagútból kilépve az ablakok lenn voltak, akkor a ruhák megrongálódtak. Ezek voltak az idők, amikor kénytelen volt a fővárosba menni, a vonatot használni. Később, kinek volt több és kinek kevesebb autója, és bár voltak, akik La Grutában parkoltak, a főváros keringési forgatagának elkerülése érdekében a vonat elvesztette az érdeklődését.

De az idők előrehaladnak, hogy felháborító, és mivel ma már Odüsszea, hogy az autót bármely városban - és különösen Oviedoban és Gijónban - parkolják, ismét a vonat kényelmét róják a polgárok mozgására a perifériáról a másikra. Asztúria központja. De a mai utazó már nem talál egyetlen karmestert, hogy kérdezzen valamit, nincsenek állomásvezetők, a vonatokat egy alkalmazott vezeti, aki egy perccel korábban érkezik egy aktatáskával a kezében, és miután beszélt a belső vonalon a középsővel, figyelmeztető hangjelzést ad és a konvoj elindul.

Kihúzódni az ellenőrzőből, mint korábban, annak érdekében, hogy a számlát ne perforálják és más alkalomra kézbesítsék, már nincs oka annak. Az állomásokon egy működő csörlőn keresztül kell bejutnia, ha az nincs elakadt, miután betette a megfelelő résbe a belépőt, amelyet az automatából szerez, amely még Önnel is beszél. És ha nem működik, akkor nem hívhat senkit, mert az állomások, legalábbis a Feve-ek, üresek az alkalmazottaktól. A vonatokat - érkezést és indulást - rögzített hangon jelentik be. Az előfizető éppen megérkezett az El Berrón állomásra, amely Oviedoból érkezett, és vonatát - vagyis természetesen azért, mert a vonat nem az enyém, hanem egy minisztériumhoz tartozik - ezzel az értesítéssel jelentették be az Oviedo állomáson: «Az Infiesto felé tartó ingázó vonat indulni fog». Nos, a vonat nem érkezett meg előző útjáról. És a konvoj nem volt a pályán. Mondanom sem kell, hogy még a hajnalcsillag sem volt a közelben, hogy megkérdezze, mikor megyünk ki igazán.

De ami a legmeglepőbb ebben az időben, amikor egyes nemzeti és regionális politikusok azt mondják, hogy spórolni kell a köztisztviselők fizetésén, a nyugdíjakon, a városi tanács költségvetésén, a csecsemőellenőrzéseken, az autókon - kivéve az övékeket - és másokon., kiderült, hogy néhány minisztérium már a levélben viszi a megtakarítási kérdést, még a legújabb kormányzati döntések meghozatala előtt. És azért mondom ezt, mert a Feve de Oviedo állomáson a személyzet egy ideje már telepített egy üstöt az utasok utcai kijáratánál, és vallásosan tisztelik a készüléket, amely mindkét oldalán kering, mivel Egyébként viszkózus szivárgást kapna a koronán, amiről azt mondják, hogy ott volt, mielőtt zöld hajtások voltak, és még jóval a gyorsulás lassulásának, vagyis a tiszta és egyszerű válságnak a felismerése előtt. Még az előtt a milliomosnak, amelyet azért nyújtottak a bankoknak, hogy olyan hiteleket adhassanak, amelyeket most nem nyújtanak.

Nagyon dicséretes és példaértékű a Vonatminisztérium hozzáállása, hogy a főváros állomásán található híres szivárgás helyrehozása helyett kockáztatta a költségvetési rést, amely egy üst megvásárlásával jár, hogy a cement színéből vizet gyűjtsön. veszélyezteti a felhasználók ruházatát és cipőjét. Természetesen előfordulhat, mert nem tudtam kivizsgálni, hogy az Oviedo állomás zöld üstjét egy takarító alkalmazott helyezte oda, aki a legrosszabb esetben egy magáncégtől származik. Van, aki biztosítja, hogy a múltkori tél kezdete óta ott van a régi üst. A meglepő dolog az, hogy senki nem tulajdonítja el neki, hogy vonatút ajándéktárgyaként vegye. Természetesen másfelől úgy gondolom, hogy nagyon kellemetlen, hogy egy üstvel az ülésen elmegyünk San Esteban de Pravia-ba vagy Luarca-ba.

Úgy tűnik, hogy a vonat jövedelmezőbbé tételéhez elengedhetetlen volt a vasúti életben az olyan emblematikus munkák megszüntetése, mint az állomásvezető, a karmester, a jegykiadó és más személyzet, amely rendelkezésére állt, amikor kissé zavartan érkezett, például Pravia állomás, és fogalmad sem volt, hogy a következő vonat Tablizo de Cudillero felé halad-e, vagy Gijón felé halad-e a "Cha-ca-cha" -on, vagy San Román de Candamo irányába, annak a Vasco de mi szénsavas vonalnak a vonalán. emlékek. A vasútállomásokon már az is előfordul, mint a városokban, hogy nincs kivel beszélgetni. És abban a vonatban, amely dízellel közlekedett Avilés és Pravia között, akár azt is elkölthette, hogy megfigyelhette, hogyan tértek vissza az utolsó műszakból távozó Ensidesa-dolgozók a városukba, és játszották a játékot azokkal a kártyákkal, amelyeket egy autó tetejére tettek. kabát kihasználva, hogy az ülések egymással szemben vannak, mondjuk ketten ketten. Ha animációs vonatok lennének, és nem most, akkor meg kell hallgatnia egy női hangot, amely azt mondja, hogy a vonata akkor "indul", amikor még az állomáson sincs.

De mindez könnyen elviselhető. Alkalmazkodni kell az időkhöz. Ami nem elfogadható, az az üst. Ha ez az Albuerne de Cudillero megállónál történne, akkor feltételezem, hogy ennek nem lenne nagy jelentősége, mert ott a felhasználói személyzet minimális. De ami az Asztúriának nevezett autonóm közösség összes keskeny nyomtávú vonalának végállomásán történik, az a Hercegség kormányának alá kellene vetnie magát parlamenti szavazásának, hogy hivatalos ügyet küldjön a dolog miniszterének. figyelembe vették a következő év költségvetésében az üstök gazdasági tételét. Dráma lenne, ha megérkeznénk Oviedoba, és a zöld üst nem lenne ott, hogy pontosan megmutassa, hova esik ez a szivárgás. És ezt nem lehet megengedni.