A kerékpár vázának felépítése során a leggyakrabban használt anyag az alumínium. A kerékpáros szektorban azonban a kiváló minőségű acélötvözetek (amelyekre később kitérek) meglehetősen népszerűek az igényes kerékpárosok és a csúcskategóriás kerékpárok körében. Egy másik ágazat, ahol az acél szerzi a követőket, a fix és vintage kerékpároké, de nem ezek a blog fő kerékpárjai.

vagy

Folytassa, egy jól megépített, minőségi anyagú keret csodálatos eredményeket hozhat számunkra, függetlenül attól, hogy az anyag acél vagy alumínium. Ezért a váz minőségének értékeléséhez az első szempont, amelyet figyelembe kell venni, a fém minősége, függetlenül attól, hogy acél, alumínium vagy más, és a szerkezet.

Tisztázta a fentieket személyesen A kerékpározáshoz az acélt jobban szeretem a következő okok miatt:

Most nézzük meg az acél két hátránya, amelyek véleményem szerint jelentéktelenek:

  1. Az acél nehezebb, mint az alumínium. A modern minőségű acélötvözetek súlya azonban alig különbözik az alumíniumból. Egy azonos geometriájú és méretű keretnél ez a különbség 200-300 gr körül van. Mindannyian tudjuk, hogy a kerékpározásban a poggyász súlyát spórolják meg, ami 15-30 vagy annál is több lehet. Hiába spórol meg 300 grammot olyan alapvető dolgokon, mint a kerékpár váza, ha később Don Quijotét vagy pár doboz Litoral babpörköltöt szállítunk a nyerges táskánkba. Más szóval, egy kerékpáros számára ez a 300 gramm a papagáj csokoládéja.
  2. Oxidációs érzékenység. Ez objektív hátrányt jelenthet a régi acélmotorok számára, amelyek olyan fémeket használtak, amelyek kevésbé ellenállnak ennek a jelenségnek, mint a jelenlegiek, és gyengébb minőségű festékek is védettek. Jelenleg egy jó, jó festékkel védett acél, amely természetesen jól karbantartott, ezzel kapcsolatban nem okoz gondot. Magától értetődik, hogy ha az acél rozsdamentes, akkor ez a feltételezett hátrány nem állna fenn.

Nincs sok olyan kerékpármárka, amely acélvázas modelleket gyártana, de elég ahhoz, hogy megtalálja a nekünk legmegfelelőbbet, és mindegyik kiváló minőségű. Például kiemelkednek: Surly, Thor, Velotraum, Koga, Da Silva, Fahrrad Manufaktur és Genesis.

Néhány ilyen márka külön értékesíti a keretet, de lehetőségünk van egyedi készítésű festményre is. Ez a legdrágább lehetőség, de általában lehetővé teszi számunkra, hogy kiválasszuk a kívánt acélt, és természetesen a kerékpárnak meg lesznek a testünknek leginkább megfelelő mérései. Ha nem sietünk (Spanyolországban kevés acélműves van, és várólistájuk van), és megengedhetjük magunknak, hogy több mint 1000 eurót fektessünk csak a festménybe, akkor a piac és az élet legjobbjai lesznek.

Az egyedi keret a legmagasabb szintű opció, és egy életen át fog tartani

Ami az acélcső márkákat illeti, a két nagy klasszikus a Columbus és a Reynolds. Mindkettő kivételes minőségű és teljesítményű acélmárkákkal rendelkezik, és saját sorozatuk van a kerékpárok gyártásához.

A legismertebb készítmény Columbus az acél Nivacrom, kiváló minőségű és széles körben használják a kerékpáros turizmusban a jól ismert Zona sorozatban. Egy másik csúcskategóriás készítmény Nióbium, egy mangán, króm, nikkel, molibdén és nióbium ötvözet, amely még ellenállóbb és figyelembe veszi a Nivacrom evolúcióját. Végül megvan az úgynevezett rozsdamentes acél készítmény XCR, egy martenzites acél, amelynek nagy szilárdság/tömeg aránya van (jobb, mint a titán és alumíniumötvözetek), amely nagyon vékony és gyakorlatilag elpusztíthatatlan csöveket tesz lehetővé.

A kerékpározásban a leggyakrabban használt Columbus tubuscsaládok Zóna, élet, szellem, XCR és Cromor.

Columbus nagy riválisa az angol acél Reynolds, csövek gyártója a repülőgépipar, az autóipar és természetesen a kerékpáripar számára. Ebben a szektorban a leggyakrabban használt sorozatok:

  • A rozsdamentes acélok sorozata 9xxx, Mivel a 921 és 931, amelyek egymással kombinálhatóak csúcskategóriás acélvázak építéséhez.
  • 853 DZB(csak az üléscsőhöz, a felső részhez és az előfeszítéshez): hőkezelt és levegővel edzett acél. Különösen MTB és 29 ”-os vázakhoz alkalmas.
  • 631: ugyanolyan összetételű, mint a 853, és szintén kezelték, ez a mitikus 531 (számtalan Tour de France győztese) evolúciója, de 10% -kal ellenállóbb. Ezzel ellenálló, tartós és kényelmes vázakat gyártanak, amelyek különösen alkalmasak kerékpározáshoz, MTB-hez és BMX-hez.
  • 725: CrMo acél hőkezeléssel, kombinálható a 853. és a 631. sorozattal.
  • 520- CrMo acél hőkezelés nélkül, hasonló tulajdonságokkal, mint az 531, ami vonzó árat ad neki.

Hogy képet alkothassunk ezen acélok teljesítményéről, itt egy összehasonlító táblázat a különböző Reynolds-sorozat húzófeszültségeiről (ellenállásáról) és rugalmassági modulusáról (merevségéről), amely 6061 alumíniumot és 3AL titánt tartalmaz.

A Reynolds sorozat, az alumínium és a titán ellenállásának és rugalmasságának összehasonlítása

Röviden, amint láthatjuk, a rangos márkák modern acélötvözeteinek semmi köze a kétes eredetű régi acélokhoz, amelyeket a kerékpáriparban az alumínium felhasználásának általánosítása előtt használtak. A csúcskategóriás túrakerékpárok ezen ötvözetek bármelyikével készülnek, bár méltányos azt mondani, hogy nem csak ők (a Surly például kiváló minőségű 4130 CrMo acélt használ), hanem talán a legnevesebbek. Az acél mindenesetre még mindig él a kerékpáros iparban és még sokáig.