Az akkumulátorok töltési és kisütési jellemzői motorkerékpárok és motorsport akkumulátorok esetében

kisütési

Az akkumulátor lemerülése

A lemerítés vagy a töltés mindig folyamatban van az akkumulátoron belül, bármikor. Az elektrolitoldat szulfátból és hidrogénből álló töltött ionokat tartalmaz. A szulfátionok negatív töltésűek, míg a hidrogénionok pozitív töltésűek.

Amikor az akkumulátor pólusain (indítómotor, fényszórók stb.) Elektromos töltést helyeznek el, a kénsav lebomlik. A kapott szulfátionok a negatív lemezekre jutnak, és a lemezen lévő aktív anyaggal reagálva negatív töltésüket ionizáció útján hagyják el. Ez az akkumulátort lemeríti vagy elektromos energiát termel. Az akkumulátor negatív része által kibocsátott elektronfelesleg áramlása egy elektromos eszközön keresztül és az akkumulátor pozitív részéig visszavezet az egyenáramot. Amikor az elektronok visszatérnek az akkumulátor pozitív kapcsaira, beköltöznek a cellákba, és újra csatlakoznak a pozitív lemezekhez. Ez a kisütési folyamat addig folytatódik, amíg az akkumulátor lemerül és nincs több kémiai energia.

Vegyi kisülés

Az akkumulátoron belüli elektron áramlás mellett, amikor kisüt, az elektrolit oldatban lévő kénsav és víz aránya több vízre és kevesebb savra változik. Ennek a folyamatnak kémiai mellékterméke az ólom-szulfát, amely minden elem belsejébe bevonja az akkumulátorlemezeket, csökkentve azok felületét.

Mivel a celláknak kevesebb a rendelkezésre álló felületük az elektromos energia előállításához, csökken az áram vagy az áramtermelés is. Ha a kisülési folyamat folytatódik, még több ólom-szulfát lerakódik a sejtlemezeken, és végül az áramot előállító kémiai folyamat már nem hajtható végre. A lemezeken lévő ólom-szulfát-lerakódások miatt az akkumulátor nem képes a végtelenségig energiát termelni. Például több napig bekapcsolt fényszórók vagy az önindító folyamatos hideg forgatása. Valójában a hosszan tartó kisülés káros szulfátot okoz, és az akkumulátor nem tud helyreállni, függetlenül attól, hogy mennyi ideig töltődik fel.

Az akkumulátor önkisülése

Az akkumulátor mindig lemerül, még akkor is, ha nincs semmihez csatlakoztatva. Az önkisülés sebessége a környezeti hőmérséklettől és az akkumulátor típusától függ. 55 ° C feletti hőmérsékleten az önkisülés gyorsabban történik. Ezeket a hőmérsékleteket akkor érheti el, ha az akkumulátort garázsban tárolja, vagy meleg időben fészerben tárolja.
Az elemek tárolásával kapcsolatos általános tévhit, hogy ha betonpadlón hagyják őket, akkor gyorsan önkisülnek. Ez több mint ötven évvel ezelőtt igaz volt, amikor az akkumulátortokok kemény gumiból készültek; A beton nedvessége miatt az ilyen típusú akkumulátorok közvetlenül a betonpadlóra merültek. A modern akkumulátortokok azonban polipropilén műanyagból készülnek, és betonpadlón tárolhatók anélkül, hogy aggódnunk kellene a túlzott önkisülés miatt.

Az önkisülés okai

Az alacsony töltöttségi szintet rövid utazások okozhatják, amelyek nem elég hosszúak ahhoz, hogy a jármű töltőrendszere feltöltse az akkumulátort. 15-20 mérföldnél rövidebb utak esetén a motor működtetése és a jármű alkalmi használata hetente néhányszor nem elegendő ahhoz, hogy az akkumulátort eléggé feltöltsék a motor beindításához. Annak érdekében, hogy az akkumulátor kapacitása elég magas legyen az indító működtetéséhez, akkumulátortöltővel kell tölteni, ha a járművet nem használják, körülbelül havonta egyszer a hagyományos akkumulátorok esetében és a hőmérséklettől függően. Az AGM akkumulátor lassabban merül ki, mint egy hagyományos akkumulátor, és nem szükséges olyan gyakran újratölteni.

A hűvösebb tárolási hőmérséklet akkor a legjobb, ha az akkumulátort hosszabb ideig tárolja. Például egy 0 ° C-on tárolt AGM akkumulátor kapacitásának 90% -át körülbelül 6 hónapig tartja fenn. Ugyanaz a 40 ° C-on tárolt akkumulátor 4 hónap alatt elveszíti kapacitásának 50% -át. A fedélzeti számítógépek, órák és egyéb kiegészítők idővel lemeríthetik az akkumulátort is.

Az akkumulátor vegyi töltése

Az akkumulátor töltése megfordítja a lemerülés során lejátszódó kémiai folyamatot. Alapvetően a szulfát- és hidrogénionok megváltoztatják helyzetüket. Az akkumulátor töltésére felhasznált elektromos energia visszaalakul elektromos energiává, és az akkumulátorban tárolódik. Az akkumulátortöltők, például a generátorok és a generátorok, nagyobb feszültséget produkálnak, mint az akkumulátor nyitott áramkör feszültsége.
Amikor a töltési áramerősség meghaladja a természetes abszorpciós ráta szintjét, az akkumulátor túlmelegedhet, ami az elektrolitoldat buborékosodásához vezethet, és gyúlékony hidrogéngázt generál. A hidrogéngáz a levegőben lévő oxigénnel kombinálva erősen robbanékony és szikrával könnyen meggyulladhat. Ezért mindig ne felejtse el kihúzni a tápfeszültséget, mielőtt csatlakoztatja vagy kihúzza az akkumulátortöltőket, hogy elkerülje a szikrákat az akkumulátor pólusain.

Hány amper?

Az akkumulátor töltési áramának túlmelegedés nélküli működését „természetes abszorpciós sebességnek” nevezzük.

A motorsport akkumulátorok kis méretüknél fogva érzékenyebbek az árammennyiségre, mint amennyit biztonságosan el tudnak szívni. Motorkerékpár-akkumulátor vagy más kis akkumulátor töltésekor az akkumulátortöltő nem haladhatja meg a 3 ampert. A legtöbb autóipari akkumulátortöltő alkalmatlan a nagyobb áramkimenet miatt. Bár az akkumulátor teljesen feltöltött állapotban tartása biztosítja az optimális élettartamot, a túltöltés jelentősen csökkentheti azt.

Mindig ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát töltés előtt és 30 perc után töltés után. Ha az akkumulátortöltőt egy vagy két órára leválasztották az akkumulátorról, a hagyományos akkumulátor teljes töltöttségének 12,6 voltnak kell lennie (12,8 volt a „Szulfátmegállókkal” vagy az AGM akkumulátorokkal teljes feltöltés után kissé magasabb feszültségértékekkel rendelkezik.

Ne terhelje túl. Az AGM akkumulátor tulajdonságainak eredményeként a túl sok gyors töltés vagy túltöltés csökkenti az elektrolit térfogatát. Minél hosszabb a túltöltési idő, annál nagyobb az elektrolit és a kiindulási teljesítmény csökkenése. Mivel az akkumulátor le van zárva, nem lehet vizet adni az elektrolitveszteség különbségének pótlására. Ezenkívül a túlterhelés megvetítheti a sejtlemezeket, ami megnehezíti vagy lehetetlenné teszi az újratöltést. A túltöltés elkerülése érdekében gondosan figyelje a töltési időket, vagy ha lehetséges, használja Yuasa egyik automatikus töltőjét. Állítsa le a töltést, ha az akkumulátor háza túl forró ahhoz, hogy megérintse. Hagyja lehűlni 6-12 órán át, és töltse tovább. A töltési idő a töltő típusától és az akkumulátor méretétől függ.

Figyelem: Az akkumulátorok kezelésekor mindig viseljen védőszemüveget, és jól szellőző helyen töltse fel azokat.

Rosszul lemerült akkumulátor töltése

Előfordulhat, hogy töltőt és speciális töltési eljárásokat kell alkalmaznia olyan akkumulátorok esetében, amelyek nyitott áramú feszültsége kevesebb, mint 11,5 volt. A mélyen lemerült elemek nagy belső ellenállással rendelkeznek, ezért a normál töltés nehézségekbe ütközhet. Szükség lehet a normálnál magasabb töltési feszültség használatára, hogy az akkumulátor elfogadja a töltést.