Bevezetés: Az autórádió megváltoztatása
Sok fiatallal megesik, hogy alig van pénzünk édességre, hogy veszünk (vagy veszünk nekünk) egy régi használt autót, hogy sétálni tudjunk vele. Részemről van egy majdnem egyidős Citroen Xsara, mint velem, és egyebek mellett ugyanolyan régi rádiója van, amely alig működik, és csak régi rádiókazettákat fogad el. Nemrégiben úgy döntöttem, hogy egyszer és mindenkorra rádiót váltok, és a 70-es évek CD -inek hallgatásáról áttérek a mai zenére; a zenémre.
Úgy gondolom, hogy ez egy probléma, amely többször előfordul, és ezért szeretném ezt az utasítást megírni, elmagyarázva, hogyan kell megváltoztatni az autórádiót, hogy legalább más korszakokból származó régi autókban legyen valami ebből a korszakból. (;
1. lépés: Rádiókapcsolatok és új rádió
Gondolhatjuk, hogy az autórádió cseréje ugyanolyan egyszerű, mint a régi eltávolítása és az új behelyezése, vagy rendkívül bonyolult a benne lévő kábelköteg miatt. Nos, nem se az egyik, se a másik, mindketten együtt vannak.
A hátulról érkező autórádiónak általában 3 fő csatlakozása van. Az antenna, a hangszóró- és tápcsatlakozások, valamint az RCA-csatlakozások például a csomagtartóban lévő hangszórók vagy a mélysugárzók csatlakoztatásához. Ezért tenned kell, hogy távolítsd el a régi rádiót, távolítsd el belőle az összes szükséges csatlakozást (biztosan a fentieket, kivéve az RCA-t, mert az autókhoz általában nem szokás mellékelni a mélynyomókat, mint az én esetemben), és beletenni őket az új rádió. A probléma az, hogy a tápfeszültség és a hangszóró csatlakozásai nem egyeznek a két rádión, sem helyzetük szerint, sem a csatlakozó nem azonos, csak hasonló. Tehát össze kell kötnünk a két csatlakozót közöttük.
Az első dolog az, hogy megvesszük az új rádiót, és kivesszük a régit. Az én esetemben fent láthatja az új rádiót, amelyet az ebay-en vásároltam. Egy nagyon fontos dolgot kell figyelembe venni, amelyek a rádió méretei, hogy jól illeszkedjen a műszerfalunkra. Normál esetben az autórádiókat két méretben osztályozzák: Din1 és Din 2. Ezek két szabványos méretet jelentenek az összes rádió számára, ezért csak a két méret közül kell választanunk. A Din 1 méret normál küllőkre vonatkozik, azok, amelyek egyetlen rést foglalnak el, és a din 2-esek a rés kétszerét foglalják el, kétszer akkorák, mint amennyit két Din 1 rés foglal el egymás felett. Normális esetben a Din 2 olyan rádiókra vonatkozik, amelyek nagy képernyővel rendelkeznek, és az autó rendelkezik az irányítópulton az ilyen rádiókhoz tartozó furattal. Vizuálisan már tudjuk, hogy mekkora rádióra van szükségünk, de arra az esetre, ha azt javasoljuk, hogy a rádió kivételekor (a következő lépésben) mérjük meg a műszerfalon lévő rést is. A fenti képeken láthatunk egy Din2 rádiót és egy rádiót, amelyet vásárolok, ami Din1 méretű.
2. lépés: Távolítsa el a régi rádiót
Nyilvánvaló, hogy az új rádió behelyezése előtt el kell távolítanunk a régi rádiót az autóból, ami nem nehéz, de bonyolulttá válhat. A rádiót általában az autó műszerfala körül díszléc veszi körül, ezt először el kell távolítania, néhány csavarhúzóval, például kíváncsiskodva. Ne dobja el ezt a burkolatot, mivel ez nem a rádió, hanem az autó része, így az új rádió elhelyezésekor vissza kell tennünk a műszerfalat (ha azt szeretné, hogy persze szép legyen, haha). A burkolat eltávolításakor a rádiót csak normál fémes házzal kell eltávolítanunk, amely körülveszi a rádiót, ami megakadályozza a mozgását, és jól rögzítve van és állítható, amikor a rádiót felhelyezik. Ennek a fém háznak az irányítópult belsejében általában fülek vannak, amelyek megakadályozzák a rádió megjelenését, így előfordulhat, hogy nemcsak a rádiót magunk felé húzva, hanem még egy kis erőfeszítésre van szükségünk.
Normális esetben a rádiókhoz általában csipesz tartozik, amelyek segítenek eltávolítani a rádiót, ha összecsapják ezeket a füleket, így mind a rádió, mind a ház kijön. Ahogy az várható volt, fogalmam sem volt, hol vannak ezek a csipeszek, vagy akár, hogy léteznek, és konyhai késsel kellett levágnom a füleket, hogy eltávolíthassam a burkolatot, különben nem tehette, mert a fülek jól be voltak ágyazva a műszerfal belsejében.
A fenti képen láthatja azt az esetet, amelyet kommentálok. A képen már elkészült, és mint látható, a rádió is már kijött. A fülek összetörésekor a ház és a rádió könnyedén kijön felénk.
Most, hogy eltávolítottuk a rádiót, javasoljuk, hogy mérje meg minden esetre a lyuk méretét (természetesen az új rádió megvásárlása előtt), hogy megtudja, milyen méretet vegyen. Általában, mivel kétféle szabványméret létezik, a DIN1 és a DIN2, már tudja, melyiket vegye, de jobb, ha megbizonyosodik róla. Ne felejtsük el, hogy a mérések nem fognak pontosan egyezni, és meg kell oldanunk.
3. lépés: Csatlakoztassa a hangszórót és az áramellátást
Most, hogy kijött a régi rádió, már csak az újat kell összekötni az autó csatlakozásaival. Először is ellenőrizheti, ahogy korábban mondtam, hogy a régi rádió 2 ponttal van összekötve az autóval (vagy 3, ha az RCA csatlakozások vannak csatlakoztatva). Esetemben a régi rádiónak még RCA csatlakozásai sem voltak, így úgy fog működni, mintha nem lettek volna csatlakoztatva. Amikor a rádiót kivesszük a lyukból, meg kell oldanunk az antennacsatlakozást, valamint a hangszóró- és tápcsatlakozásokat, amelyek mind összeérnek, és véglegesen eltávolíthatjuk a régi rádiót. Most már csak az új csatlakoztatása marad.
Kezdjük a hangszórókkal és az erővel. Az összes hangszórókábel és a rádió tápellátása egyfajta lyukakkal ellátott műanyag téglalaphoz kapcsolódik, mint amilyet a képen láthatunk. Ezeket a csatlakozásokat abból a lyukból kapjuk, amelyet az autó műszerfalában hagytunk, és ezt csatlakoztatnia kell az új rádióhoz. Az új rádiónak nyílása lesz egy ilyen műanyag befogadására, minden csatlakozással együtt, de biztosan, és a dolgok bonyolításához szokás szerint nem fog illeszkedni az autóból kilépőhöz. Az új rádió saját műanyaggal és kábelekkel fog érkezni, amint az a fenti első képen látható, amely egy számítógépes képernyőképről készült. Ez a darab az, amelyik bemegy az új rádiónk lyukába, és amit mindenhez csatlakoztatnunk kell, az az új kábelek lehúzása, amelyek könnyen előkészíthetők, és a műanyag megfelelő lyukába kerülnek az autóból érkező kábeleket. Ez mind sokkal könnyebben érthető az általam készített képeken, ahol jól látható, hogy ezt meg kell tennünk.
A bonyolult dolog az, ha minden kábelt csatlakoztatunk a megfelelő lyukba, és ehhez jelezzük, hogy a hangszórók és az áramellátás hogyan kapcsolódik mind az új rádióhoz, akár az autóból érkező kábelekhez. Amikor kiveszi a régi rádiót, látni fogja ezeket a jelzéseket, és az újban egy papírt hoznak magával, úgyhogy ne aggódjon. Ezek a jelek a képeken is láthatók. Előfordulhat, hogy, mint az én esetemben, semmit sem értünk, amikor elmagyarázzuk, melyik kábel mi. Például az új rádiómban színekkel és másokkal nagyon jól meg lehetett magyarázni, hogy mindegyik vezeték volt, de még mindig nem értem, hogy minden összekapcsolódik a régi rádióban. Tehát hogyan hozzuk létre a kapcsolatokat?
Nos, először is a kábelek összekötésére összpontosítottam, amelyek köze vannak az áramhoz.
+12 V érintkezővel + földelés + memória biztonsági mentés (+12 állandó) + antenna.
Ezeket a kábeleket könnyű felismerni a rádiókon és a régi rádiómon, ahol nekem volt a legnagyobb problémám. A "Memory Backup" kábel olyan kábel, amely mindig csatlakozik az autó akkumulátorához. Ez mindig táplálkozik, mert ez egy memória, amely olyan információkat tárol, mint a kedvenc csatornáink, melyik dalban leállítottuk a zenét, és mások. Ezért folytatnia kell az etetést. Nagyon könnyű azonosítani, mert ennek a kábelnek műanyag fedele van, ahol biztosíték van benne. Tehát könnyű volt azonosítani, hogy ez melyik vezeték volt a régi rádiómon, és csak le kellett húznom a megfelelő vezetéket (sárga) az új rádióról, és bedugni a régi rádió megfelelő lyukába (ez a narancssárga volt). . Hagyok neked egy képet is az említett bevonatról. A másik 3 kábelt a régi rádió utasításaiban jelölték, hogy milyen színűek, így könnyű volt összekötni az új rádióval. Antenna tápantennával, földelt földeléssel és +12 a gyújtáskapcsolóval érintkezve. Ezen a ponton, amikor csatlakozott, ha bekapcsolja az autó gyújtását, látnia kell, hogyan kapcsol be a rádió, ha minden jól megy.
Most már csak a hangszórók csatlakoztatása marad. Ha az utasításokat megértették, akkor nincs probléma, és egy pillanat alatt meg is teszi, ha nem értik őket, mint az én esetemben, akkor meg kell próbálnunk. Amit tettem, és azt javaslom, hogy vegyen két kábelt az új rádióból, egy párat ugyanabból a hangszóróból, és próbálja meg őket a régi rádió különböző lyukaiba tenni, miközben az új zenét a mobilon játssza le bluetooth például. Amikor látja, hogy hangszóró szól, már ismeri azokat a lyukakat, amelyeknek a hangszóró megfelel, és így csatlakoztathatja az új rádió megfelelő kábeleit a régivel. A lényeg az, hogy addig próbálkozz, amíg minden meg nem lesz.
Amikor az összes csatlakozást elvégeztük, akkor azt javaslom, vagy hasznosnak tartom, hogy a kábeleket szigetelőszalaggal kissé megvédjük, nehogy leváljanak és ne érjenek egymáshoz. Ez csak egy kis óvatosság vagy bizonytalanság miatt éreztem magam, amikor a kábeleket így hagytam, nagyra értékelem a jó ötletet.
Ha elkészült, csak az antennacsatlakozás marad meg.
4. lépés:
5. lépés: Tegye fel az új rádiót, és élvezze a zenét.
Ha minden csatlakozás megtörtént, akkor a rádiót csak a műszerfalon lévő lyukába kell tennünk. Először tegye a rádiót a fém ház belsejébe, hogy az műszerfalba helyezve jobban nézzen ki. És akkor csak a rádiót kell elhelyezni a műszerfal lyukában. Normális esetben, mivel a mérések szabványosak, semmi gondunk nem lesz, és szorosan illeszkedik. Előfordulhat, mint az én esetemben, hogy néhány milliméteren keresztül a rádió nem lép be a lyukba. Ehhez csak egy fa reszelővel tettem, egy kicsit reszeltem a műszerfalat, egy kis reszelővel pedig a rádió bejött és tökéletesen illeszkedett. Hagytam neked egy képet, amelyet láthatsz.
Utána a rádió tökéletesen illeszkedik, így élvezhetjük a zenénket, és még egy kicsit korszerűsítjük az autónkat.
Biztosíthatlak benneteket, hogy a rádióból származó zene, amelyet beültettek az autóba, még jobban szól;)