egészség | új kutatás
- Távirat
Emberek elhízottság nagyobb valószínűséggel meghalni a közlekedési balesetekben mint a megfelelő és normál testsúlyú járművezetők - derül ki egy kutatás következtetéseiből, amelyet az 'Emergency Medicine Journal' publikált. Ezért a szerzők olyan változtatásokat javasolnak az autótervekben, amelyek jobban védik őket.
A kutatók a Amerikai áldozatok elemzési rendszere (FARS, angol rövidítéssel) 1996 és 2008 között, amelyet az Országos Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság végzett, a közlekedési balesetet követő 30 napon belül bekövetkezett halálesetekről. Ebben az időszakban 57 491 közlekedési baleset részletei kerültek a rendszerbe.
A tudósok elemezték azokat az ütközéseket, amelyekben két személygépkocsi vett részt, és amelyekben a válság hatása volt az eset legkárosabb összetevője, amelynek következtében egy vagy mindkét sofőr meghalt. Megkeresték az ütközéseket hasonló méretű és típusú járművekkel, és kiválasztottak 3 403 pár vezetőt, rendelkezésre álló adatokkal a súlyukról, életkorukról, a biztonsági öv használatáról és a légzsákokról.
A járművezetők majdnem fele normál testsúlyú volt, minden harmadiknak túlsúlya volt, és majdnem minden ötödik elhízott. Kétharmada férfi volt, és majdnem minden harmadik 16 és 24 év közötti, minden harmadiknak nem volt megfelelő biztonsági öve, és az esetek több mint felében (53 százaléka) a légzsák ki volt kapcsolva.
Az elemzés kimutatta, hogy az elhízást az Egészségügyi Világszervezet (WHO) osztályozása szerint annál inkább elhízottabb volt a járművezető, amely az elhízást az I. és III. Az I. szinten az elhízott járművezetők 21 százalékkal nagyobb valószínűséggel haltak meg; a II-ben 51 százalékkal nagyobb valószínűséggel tették ezt meg, a III-ban pedig 80 százalékkal nagyobb volt a kockázatuk, mint a normál testsúlyú járművezetőknek.
A nemek szerinti lebontás után az elhízott nők még nagyobb kockázatnak voltak kitéve: 36 százalékkal nagyobb az esély az I. szinten történő halálozásra; kétszer annyit a II., majdnem kétszer annyit a III. Érdekes, hogy az alacsony testsúlyú férfiak nagyobb valószínűséggel haltak meg egy balesetben, mint normál testsúlyú társaik, de a különböző járműtípusok, ütközések és biztonsági övek használata között nem volt szignifikáns különbség, annak ellenére, hogy a halálosan sérült vezetők közel egyharmada nem viselt Biztonsági öv.
A szerzők hangsúlyozzák, hogy az elhízott vezetők alsó testét ütközés közben tovább hajtják, mielőtt a biztonsági öv bekapcsolná a medencét, mert a további lágyrész megakadályozza az öv megfelelő beállítását, miközben a test felső része megmarad. Azt is javasolják, hogy az elhízott járművezetőknek nagyobb valószínűséggel vannak mögöttes egészségügyi problémáik, amelyek hozzájárulhatnak a halálozás fokozott kockázatához, de megkockáztatják, hogy az autó felépítését meg kell változtatni.
"A személygépjárművek azon képessége, hogy megvédjék a túlsúlyos vagy elhízott utasokat, egyre fontosabb következményekkel járhat a közegészségügyre" - írják a kutatás szerzői. És hozzáteszik: "Előfordulhat, hogy a személygépkocsik jól meg vannak tervezve a normál testsúlyú járművek utasainak védelmére, de hiányosak a túlsúlyos vagy elhízott utasok védelmében.".
- Az elhízás növeli a kórházi kezelés kockázatát a Covid-19 miatt, megerősítik a tanulmányok
- Az elhízás növeli a TN aritmia kockázatát
- Az elhízás növeli a homocisztein szintjét és a stroke kockázatát
- A mediterrán étrend 30% -kal csökkenti a szívroham vagy a stroke kockázatát Mallorca News
- A terhesség alatti elhízás növeli a halva született CNN kockázatát