Négy évszázad alatt Ayuelte partja, Huelva és Tarifa, Cádiz között több mint 800 hajó süllyedt el. Közülük 100 körül 10–25 tonna arany és ezüst rakománya volt érmék és rúd között - olvasható a spanyol víz alatti kulturális örökség védelmét célzó nemzeti terv zöld könyvében.

hajókban

Karina Sainz Megjelenés dátuma: 2012.02.28., 00:28 Frissítve

Négy évszázad alatt Ayuelte partja, Huelva és Tarifa, Cádiz között több mint 800 hajó süllyedt el. Közülük 100 körül 10–25 tonna arany és ezüst rakománya volt érmék és bugák között - derül ki a spanyol víz alatti kulturális örökség védelmét célzó nemzeti terv zöld könyvéből. .

E hajók közül sok hajótörést szenvedett, és megpróbálta beágyazni a Guadalquivir-t Sevilla felé, ahol a Las Indiasszal lezárt kereskedelmi út véget ért., Ezért ma több süllyedt spanyol arany van az Atlanti-tenger alatt, mint a Bank of Spain boltozatában, ahol a Pénzügyminisztérium szerint 2011 decemberében 1 1017 millió euró, vagyis körülbelül 10 tonna, ami megegyezik azzal, amit e hajók egyike szállított.

Ismeretes más hajótörésekről, amelyek délebbre találhatók, a Földközi-tenger felé vezető út közepén a szoros nehéz áramlatai között. Ezeken a vizeken a trafalgari csatát 200 évvel ezelőtt vívták, hogy a brit és a francia-spanyol flotta szembeszállt.

Az elsüllyedt hajók többsége azonban a 16. és a 19. század eleje között tette ezt, amikor Spanyolország uralta a Carrera de Indias tengeri útvonalát., amely 1503-ban kezdődött a Casa de Contrataciónnal (Sevilla), amelynek legforgalmasabb forgalma az Atlanti-óceánon át a Karib-tengerig vezetett, ahol a hajókat lesbe kerítették, navigációs hibák vagy viharok, amelyeket a milliomos spanyol kincsek a tengerfenékbe küldtek.

Két vagy három évszázaddal e hajók elsüllyedése után sokukat megtalálták emberek, és nem éppen azok, akik megszerezték a zsákmányt. A hét legemblematikusabb kincs közül, köztük a Las Mercedes-i Szűzanya (1804), amely a hétvégén éppen megérkezett Spanyolországba, valamint mások, például a Fogantatás Miasszonya (1715), San Diego(1600) vagy a Juno (1802) szerint majdnem a felét már korábban is megtalálta egy kincskereső társaság vagy egy kalóz.

A spanyol kormány megérkezett, igen, de később, és harcolni kell a szuverén jogok felett, ami kétségkívül nemzeti örökség. Így döntött 2007-ben az Odüsszeia kincskereső társaság által talált Nuestra Señora de las Mercedes hajó epizódjának eredményeként a víz alatti örökség védelmének nemzeti tervének elindításáról.

A régészeti lelőhelyek jogi védelme. Forrás: ARQUA.

Az amerikai vállalat felfedezése, amely a spanyol tengerpart közelében lévő területen található, 500 000 érmés kincs felkutatásának egyik vezetője a víz alatti roncsok - így hívják az elsüllyedt hajó részét vagy annak egy részét - felkutatásában a hatóságokat elgondolkodtatta Spanyol, hogy a társaság az egyik hajójukat kifosztotta az orruk alatt.

Míg a floridai bíróságon a jogi csatát vívták, ma Spanyolország javára döntött, a kulturális minisztérium kincsvadász-biztos tervet indított. A víz alatti örökség védelme kifejlesztett egy rendszert az egész ország régészeti térképeinek felállításához, valamint a spanyol roncsok leltározásához és dokumentálásához az egész világon.

Annak ellenére, hogy a régészeti térképek még nincsenek készen, amint azt maga a kulturális minisztérium is elismeri, a Honvédelmi Minisztériummal és a haditengerészettel megállapodások vannak a védelem és a műholdas megfigyelés biztosításáról ezeken a területeken.

A Kulturális Minisztérium kijelölte a tengerpart úgynevezett legemblematikusabb víz alatti régészeti zónáit, amelyeket kulturális érdekű helyszíneknek (BIC) tekintenek. Ezen a terven belül a vízalatti régészeti központok technológiai adottságait szemlélték, elosztották az egész területen, és a Nemzeti Történelmi Örökség védelmének, terjesztésének és őrzésének elengedhetetlen részének tekintették a Nemzeti Vízalatti Régészeti Múzeum révén.

Amint Javier Noriega, a Nerea vállalat malagai régészalapítója, és az egyik legaktívabban elítélte az Odüsszeia spanyol vizeken elkövetett kifosztását, a roncsok nem messze kincsek a krematisztikai szempontból, értékük "dokumentumfilm". Az ilyen típusú kincsek igazi értéke az, hogy a nemzeti örökség egy darabja legyen, és ez legyen az egyetlen cél, amelyet kutatása, felfedezése és megőrzése követ. Nincs más.

Ennélfogva a Nemzeti Terv több befektetést tartalmaz a régészek képzésébe, megpróbálja terjeszteni a legismeretlenebb spanyol örökség fontosságát, és fontolóra veszik annak műholdas megfigyelésének lehetőségét.

A történelem legismertebb spanyol kincsei

1. Juno (1802) Virginia partjainál elsüllyedt. A fedélzeten tartózkodó 432 férfi, nő és gyermek meghalt. A legénység mellett a szállítmány, amely 700 000 ezüst pesot tartalmazott, teljes egészében elveszett.

2. Las Mercedes-i Szűzanya (1804) . Egy angol hajó elsüllyesztette a portugál Algarve városában, Cabo Santa María partjainál, és az Odissey cég visszaszerezte. Kincse, amelyet pereskedés után már visszatértek Spanyolországba, 500 000 érméből áll, amelyeket Peruban a 18. század végén vertek, ami 17 000 kiló aranynak és ezüstnek felel meg. Spanyolország bíróság elé állította az Odissey céget, és megnyerte az érmék őrizetét.

3. Szentháromság (1711) . Havanna-Kuba partjainál hajótörést szenvedett 1711-ben egy Spanyolországba tartó zsákmányokkal megrakott hurrikán miatt, amelynek értéke 400 millió dollár volt.

4. Mrs. de la Concepciónunk (1715). 25 tonna aranyat és ezüstöt, több ezer érmét, jelentős mennyiségű ékszereket és drágaköveket szállított a spanyol királynak, személyes értéktárgyakat, amelyek Hernán Cortés özvegyének voltak, és számtalan darab kínai porcelánt, amelyek a Ming dinasztia. Az a hely, ahol a Nuestra Señora de la Concepción gazdagsága fekszik, 1978 óta ismert. Abban az évben a jól ismert amerikai kalandor, Burt Webber talált egy roncsot, amelyből gazdag kincset nyert ezüst- és aranyrudakból, selymekből, sőt kínai porcelánból. 14 millió dollárban (több mint 9 millió euróban) értékelték, amely Webber szerint egy olyan hajótörés része volt, amelyet a dominikai partoktól mintegy 120 kilométerre északra találtak, és amely még korántsem merült ki.

5. Atocha asszonyunk (1622). A gálya a flotta része volt, amely a XVII. Században Havana és Spanyolország között hajózott a tengeren. Abban az időben, amikor vitorlát indított, 24 tonna ezüstöt szállított 1038 bugában, 180 000 pesót ezüstpénzben, 582 rézrudát, 125 rudat és arany korongokat. Florida partjainál süllyedt el. 16 éves munka után Mel Fisher és Treasures Salvators személyzete 1985. július 20-án felfedezte a roncsot, amelynek jelentős szállítmánya arany és ezüst volt, 600 millió euró értékben. Jelenleg a műtárgyak és kincsek Atocha Y Szent Margarita képezik a Mel Fisher Tengerészeti Örökség Társaság Múzeumának gyűjteményének fő részét.

6. San Diego (1600). 1600. december 10-én a San Diego-i gálya elsüllyedt az Eendracht, Hope és Mauritius holland hajókkal való szembesülés következtében, amelyet Olivier van Noort (1558-1627) tengernagy/kalóz irányított, aki Manila meghódítását tervezte; a San Diego az. Az 1991 és 1993 között megmentett San Diego hajó maradványait jelenleg a Fülöp-szigeteki Nemzeti Múzeumokban, a párizsi Guimetben és a madridi Navalban gyűjtötték össze. .

7. A Bretondon (1554). Ezen a transzatlanti útvonalra szánt hajó fedélzetén útközben beszaladt a La Condesa csónakba, amely elsüllyedt, miután egy Bahama-szigetekről indulva hurrikán lepte meg. Az Atlanti-óceánon való áthaladása során a hajót továbbra is orkánok sújtották. Cádiz láttán az utasok és a legénység elhagyta a gályát, amely a partok ellen pusztulással fenyegetett; de a hajó elsüllyedt, amikor a hordozott ékszerek súlya miatt az Arenas Gordas néven ismert strandokon szinte megérintette a partot.