Különböző szakértők szerint a világ szénhidrogénkészleteinek mintegy 25% -a a sarkkörben található
A jég drámai és gyors zsugorodása az Északi-sarkvidéken az éghajlatváltozás egyik legnyilvánvalóbb demonstrációja, amelyet a bolygó tapasztal, de megfizethetőbbé teszi a régió hatalmas természeti erőforrásait is, amelyet Oroszország nagy geostratégiai fogadásnak tekint.
És ez az, hogy a sarkvidéki tulajdon Oroszország területe 3 millió négyzetkilométer, Az egész ország 18% -a, és körülbelül 2,4 millió orosz él bennük, akik az Északi-sark teljes népességének 40% -át teszik ki.
Oroszország tapos az Északi-sarkon
Pável Felgenlhauer orosz katonai elemző számára "az Északi-sark az emberiség jövője, a jövő Perzsa-öböl, és valószínűleg a fegyveres konfliktusok jövőbeli színtere lesz gazdagságának ellenőrzése érdekében".
"Az Északi-sark orosz" - hirdette ki Moszkvába visszatérve Artur Chilingárov akkori helyettes és felfedező, miután 2007. július 7-én az Északi-sark tengerfenékén, 4261 mélységben ültettek orosz titán zászlót, kalandoztak abban a két batiszkaphában. használva voltak.
Oroszország elnöke, Vlagyimir Putyin nem fárad megismételni, hogy az Északi-sarkvidék fejlesztése az ország állami politikájának egyik prioritása.
Különböző szakértők szerint a világ szénhidrogénkészleteinek mintegy 25% -a a sarkkörben található, ennek 84% -a a Jeges-tenger kontinentális talapzatán található.
Ezen gazdagság elérésének és védelmének biztosítása érdekében Oroszország helyreállította a szovjet katonai infrastruktúrát és katonai bázisok hálózatát telepítette sarkvidéki területén. Pontosan erre a célra jött létre 2014. december 1-jén az Északi Flotta Egységes Stratégiai Parancsnoksága, más néven sarkvidéki csapatok.
Az északi tengeri útvonal
A globális felmelegedés és az ebből következő sarkvidéki jég ritkítása elősegítette az úgynevezett északi tengeri útvonal használatát, amely összeköti Kínát a Jeges-tengeren keresztül Nyugat-Európával.
Egy hatalmas atomjégtörő flotta segítségével Oroszország azt tervezi, hogy ezt az útvonalat a Szuezi-csatorna életképes alternatívájává változtatja, sokkal rövidebb és biztonságosabb.
2017. augusztus 16-án az orosz Sovcomflot Christophe de Margerie hajózási társaság LNG-fuvarozója mindössze 19 nap alatt lezárta az északi tengeri útvonalon Norvégia és Dél-Korea közötti kereszteződést, ami 30% -kal gyorsabb, mint a Szuezi-csatorna számára tette volna.
Az örökfagy megolvadása
Gazdasági és tengeri közlekedési szempontból bár az északi-sarkvidéki változások előnyökkel járnak, az emberi élet számára problémát jelent az örökfagy - fagyott talajréteg olvadása a sarki régiókban -.
"Az éghajlatváltozás nagy kockázatot jelent Oroszország számára, különösen az örökfagy megolvadása, ami az infrastruktúra megsemmisüléséhez vezethet" - mondta Oleg Anisimov orosz klimatológus az EFE-nek.
"Az orosz sarkvidéki városokban a permafagy hőmérsékletének emelkedése miatt a talaj süllyed, a házak alapjai nem teljesítik funkcióikat, és károkat szenvednek, és ugyanez történik az olyan infrastruktúrákkal is, mint a csövek, utak, vasutak stb.".
A számítások azt mutatják, hogy ezek a pusztító folyamatok felgyorsulnak.
Szakértők szerint a klimatológus hozzáteszi, hogy 2050-re a permafrost területén az összes ipari létesítmény és infrastruktúra 20% -a, valamint a lakások 45% -a szenvedhet károkat, amelyek potenciális kárértéke meghaladja a 100 000 millió dollárt.
Metán, veszélyes kincs a sarkvidéki vizek alatt
Az Északi-sark vize alatti örökfagy egyedülálló energiakincset, a metánhidrátokat rejt, amelyek szilárd állapotát nyomás és alacsony hőmérséklet garantálja, de amelyek az éghajlatváltozás a légkör kockázati tényezőjévé válhatnak.
"Megállapítottuk, hogy ellentétben a vélekedésekkel, a víz alatti örökfagy nem stabil, de lebomlási folyamaton megy keresztül, így a hidrátok gáz halmazállapotba kerülnek, a metán pedig a vízbe kerül és onnan a légkörbe kerül", - mondta Efe óceánkutató és Igor Semilétov, az Orosz Tudományos Akadémia tagja.
A tudós, aki nemrég tért vissza egy expedícióról a Kelet-Szibériai-tengerre, jelezte, hogy a vizsgálatok azt mutatják, hogy az örökfagy vertikális lebomlása felgyorsult, és a kontinentális talapzaton jelenleg évi 18 centiméter.
"Egyes helyeken, ahol metán képződik, amit" megasip "-nek (kb. 1000 négyzetméter) hívunk, ennek a gáznak a koncentrációja a légkörben kilencszer nagyobb a normálnál" - mondta.
Semilétov szerint a geológiai tanulmányok azt mutatják, hogy a keleti szibériai polc permafrostjában 500 000 millió tonna metánhidrát található, ez egy kiszámíthatatlan gazdagság, amelynek kinyeréséhez a legkorszerűbb technológiákra van szükség, mivel a szilárd metán gázállapotúvá válik, térfogata 150-200-szorosa, vagyis robbanás következik be.
A biológiai veszély
Víctor Guennádinik, a Tyumeni Állami Egyetem (Szibéria) professzora számára elkerülhetetlen az Északi-sarkvidék meghódításának ökológiai kockázata, de a közvélemény és az ökológusok állandó figyelmének köszönhetően «nehéz elhinni, hogy (orosz gázipari vállalatok ) A Gazprom vagy a Novatek büntetőjogi gondatlanságot követhet el ».
"Az előre nem látható (.) Vagy a klímaváltozás következményei potenciálisan sokkal veszélyesebbek" - mondta az EFE-nek Guennádinik, a fizikai rendszerek és folyamatok modellezésének szakértője.
Példaként az oroszországi lépfene-járványt említette, amelyet 2016-ban a Jamal-félszigeten szibériai pestisnek is neveztek, ami egy halálesetet, egy 12 éves fiút okozott, és mintegy száz ember megelőző kórházi ápolására kényszerült.
"A járvány oka a biológiai, éghajlati, földrajzi és társadalmi tényezők konjugációja volt: pestis baktériumok, évszázadokkal ezelőtt fagyottak az örök fagyba, megolvadt és fertőzött rénszarvasok" - magyarázta.
Anísimov szerint ugyanakkor Oroszországban elvégzett tanulmányok azt mutatják, hogy a kevésbé súlyos éghajlati viszonyok az ország legkülső északi részén jótékony hatással lesznek lakói egészségére, bővítik a mezőgazdasági területeket és csökkentik az energiaigényt.
Ezen túlmenően a jégtakaró csökkentése az Északi-sarkvidéken kedvezőbb feltételeket teremt a tengeri hajózáshoz az északi útvonalon, növeli a vízkészleteket és meghosszabbítja a hosszabb jégmentes szezont a nagy szibériai folyókban, amelyek közlekedési folyosóként szolgálnak. utak.
Az északi-sarkvidéki felmelegedés másik pozitív következménye - mutat rá a klimatológus - „a víz időbeli áramlásának homogénebb eloszlása, amely 20 és 40 között csökken a maximális szint tavasszal a keleti régiók folyói többségében és Oroszország déli része ».
Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket
Élvezze a korlátlan hozzáférést és az exkluzív előnyöket
A jég drámai és gyors zsugorodása az Északi-sarkvidéken az éghajlatváltozás egyik legnyilvánvalóbb demonstrációja, amelyet a bolygó tapasztal, de megfizethetőbbé teszi a régió hatalmas természeti erőforrásait is, amelyet Oroszország nagy geostratégiai fogadásnak tekint.
És ez az, hogy a sarkvidéki tulajdon Oroszország területe 3 millió négyzetkilométer, Az egész ország 18% -a, és körülbelül 2,4 millió orosz él bennük, akik az Északi-sark teljes népességének 40% -át teszik ki.
Oroszország tapos az Északi-sarkon
Pável Felgenlhauer orosz katonai elemző számára "az Északi-sark az emberiség jövője, a jövő Perzsa-öböl, és valószínűleg a fegyveres konfliktusok jövőbeli színtere lesz gazdagságának ellenőrzése érdekében".
"Az Északi-sark orosz" - hirdette ki Moszkvába visszatérve Artur Chilingárov akkori helyettes és felfedező, miután 2007. július 7-én az Északi-sark tengerfenékén, 4261 mélységben ültettek orosz titán zászlót, kalandoztak abban a két batiszkaphában. használva voltak.
Oroszország elnöke, Vlagyimir Putyin nem fárad megismételni, hogy az Északi-sarkvidék fejlesztése az ország állami politikájának egyik prioritása.
Különböző szakértők szerint a világ szénhidrogénkészleteinek mintegy 25% -a a sarkkörön található, ennek 84% -a a Jeges-tenger kontinentális talapzatán található.
Ezen gazdagság elérésének és védelmének biztosítása érdekében Oroszország helyreállította a szovjet katonai infrastruktúrát és katonai bázisok hálózatát telepítette sarkvidéki területén. Pontosan erre a célra jött létre 2014. december 1-jén az Északi Flotta Egységes Stratégiai Parancsnoksága, más néven sarkvidéki csapatok.
Az északi tengeri útvonal
A globális felmelegedés és az ebből következő sarkvidéki jég ritkítása elősegítette az úgynevezett északi tengeri útvonal használatát, amely összeköti Kínát a Jeges-tengeren keresztül Nyugat-Európával.
Egy hatalmas atomjégtörő flotta segítségével Oroszország azt tervezi, hogy ezt az útvonalat a Szuezi-csatorna életképes alternatívájává változtatja, sokkal rövidebb és biztonságosabb.
2017. augusztus 16-án az orosz Sovcomflot Christophe de Margerie hajózási társaság LNG-fuvarozója mindössze 19 nap alatt lezárta az északi tengeri útvonalon Norvégia és Dél-Korea közötti kereszteződést, ami 30% -kal gyorsabb, mint a Szuezi-csatorna számára tette volna.
Az örökfagy megolvadása
Gazdasági és tengeri közlekedési szempontból bár az északi-sarkvidéki változások előnyökkel járnak, az emberi élet számára problémát jelent az örökfagy - fagyott talajréteg olvadása a sarki régiókban -.
"Az éghajlatváltozás nagy kockázatokat jelent Oroszország számára, különös tekintettel az örökfagy megolvadására, ami az infrastruktúra megsemmisüléséhez vezethet" - mondta Oleg Anísimov orosz klimatológus az EFE-nek.
"Az orosz sarkvidéki városokban a permafagy hőmérsékletének emelkedése miatt a talaj süllyed, a házak alapjai nem teljesítik funkcióikat, és károkat szenvednek, és ugyanez történik az olyan infrastruktúrákkal is, mint a csövek, utak, vasutak stb.".
A számítások azt mutatják, hogy ezek a pusztító folyamatok felgyorsulnak.
Szakértők szerint a klimatológus hozzáteszi, hogy 2050-re a permafrost területén az összes ipari létesítmény és infrastruktúra 20% -a, valamint a lakások 45% -a szenvedhet károkat, amelyek potenciális kárértéke meghaladja a 100 000 millió dollárt.
Metán, veszélyes kincs a sarkvidéki vizek alatt
Az Északi-sark vize alatti örökfagy egyedülálló energiakincset, a metánhidrátokat rejt, amelyek szilárd állapotát nyomás és alacsony hőmérséklet garantálja, de amelyek az éghajlatváltozás a légkör kockázati tényezőjévé válhatnak.
"Megállapítottuk, hogy ellentétben a vélekedésekkel, a víz alatti örökfagy nem stabil, de lebomlási folyamaton megy keresztül, így a hidrátok gáz halmazállapotba kerülnek, a metán pedig a vízbe kerül és onnan a légkörbe kerül", - mondta Efe óceánkutató és Igor Semilétov, az Orosz Tudományos Akadémia tagja.
A tudós, aki nemrég tért vissza egy expedícióról a Kelet-Szibériai-tengerre, jelezte, hogy a vizsgálatok azt mutatják, hogy az örökfagy vertikális lebomlása felgyorsult, és a kontinentális talapzaton jelenleg évi 18 centiméter.
"Egyes helyeken, ahol metán képződik, amit" megasip "-nek (kb. 1000 négyzetméter) hívunk, ennek a gáznak a koncentrációja a légkörben kilencszer nagyobb a normálnál" - mondta.
Semilétov szerint a geológiai tanulmányok azt mutatják, hogy a keleti szibériai polc permafrostjában 500 000 millió tonna metánhidrát található, ez egy kiszámíthatatlan gazdagság, amelynek kinyeréséhez a legkorszerűbb technológiákra van szükség, mivel a szilárd metán gázállapotúvá válik, térfogata 150-200-szorosa, vagyis robbanás következik be.
A biológiai veszély
Víctor Guennádinik, a Tyumeni Állami Egyetem (Szibéria) professzora számára elkerülhetetlen az Északi-sarkvidék meghódításának ökológiai kockázata, de a közvélemény és az ökológusok állandó figyelmének köszönhetően «nehéz elhinni, hogy (orosz gázipari vállalatok ) A Gazprom vagy a Novatek büntetőjogi gondatlanságot követhet el ».
"Az előre nem látható (.) Vagy a klímaváltozás következményei potenciálisan sokkal veszélyesebbek" - mondta az EFE-nek Guennádinik, a fizikai rendszerek és folyamatok modellezésének szakértője.
Példaként az oroszországi lépfene-járványt említette, amelyet 2016-ban a Jamal-félszigeten szibériai pestisnek is neveztek, ami egy halálesetet, egy 12 éves fiút okozott, és mintegy száz ember megelőző kórházi ápolására kényszerült.
"A járvány oka a biológiai, éghajlati, földrajzi és társadalmi tényezők konjugációja volt: pestis baktériumok, évszázadokkal ezelőtt fagyottak az örök fagyba, megolvadt és fertőzött rénszarvasok" - magyarázta.
Anísimov szerint ugyanakkor Oroszországban elvégzett tanulmányok azt mutatják, hogy a kevésbé súlyos éghajlati viszonyok az ország legkülső északi részén jótékony hatással lesznek lakói egészségére, bővítik a mezőgazdasági területeket és csökkentik az energiaigényt.
Ezen túlmenően a jégtakaró csökkentése az Északi-sarkvidéken kedvezőbb feltételeket teremt a tengeri hajózáshoz az északi útvonalon, növeli a vízkészleteket és meghosszabbítja a hosszabb jégmentes szezont a nagy szibériai folyókban, amelyek közlekedési folyosóként szolgálnak. utak.
Az északi-sarkvidéki felmelegedés másik pozitív következménye - mutat rá a klimatológus - „a víz időbeli áramlásának homogénebb eloszlása, amely 20 és 40 között csökken a maximális szint tavasszal a keleti régiók folyói többségében és Oroszország déli része ».
- Az Északi-sark felengedése és Oroszország geostratégiai elkötelezettsége
- Az Északi-sark felengedése és Oroszország geostratégiai elkötelezettsége
- Az Északi-sarkvidék olvadása és Oroszország geostratégiai elkötelezettsége Home Agencia EFE
- A halálos kimenetelű közlekedési balesetekben a drogok súlya az egekbe szökik
- Kiko Rivera előtte és utána, miután egy év alatt 42 kilót fogyott El Diario Vasco