A Prointec, az Indra építőmérnöki leányvállalata részt fog venni a jelenleg Európában létező legnagyobb vasúti infrastruktúra-projekt, A Rail Baltica, az utasok és teherfuvarok vasúti hálózata, amely összeköti a balti országokat, Észtországot, Lettországot és Litvániát a transzeurópai közlekedési hálózattal (TEN-t), amint arról a technológiai és tanácsadó cég közleményében beszámolt.

rail

A projekt irányítására a három ország által létrehozott közös vállalkozás, az RB Rail AS elnyerte a Prointec-et, konzorciumban az Obermeyer Planen + Beraten GmbH német mérnöki tanácsadó céggel, mérnöki tervezés és tervfelügyelet az építési munkák során 93,5 kilométeres szakasz az észt Pärnu városa és a lettországi határ között, 10,8 millió euró összegért.

Az előzetes terv szerint ennek a szakasznak három utasállomás és egy áru mellett kilenc vasúti híd, tizenöt autópálya-felüljáró, tizenegy ökoduktus (hamis alagutak az fauna áthaladásához) és 148 kis vízelvezető keretszerkezet lesz.

A tervezési szakasz, a időtartama 27 hónap, Meg fogja érteni a geotechnikai vizsgálatokat és a részletes műszaki tervet, a szakasz koncepcionálisától kezdve a konstruktívig. A 60 hónapig tartó második szakaszban megerősítik a projekt megoldások helyes kivitelezését, és jóváhagyják az eredeti terv módosításait.

A projekt legnagyobb újdonsága az a BIM (Building Information Modeling) módszertan alkalmazása a polgári munkákra, olyan terület, amelyre alig van példa. A Prointec, azon kevés cég egyike, amely képes ezzel a módszerrel dolgozni, a BIM-et használja az építési projekt „nagy részletességgel” történő létrehozására és irányítására, minden információt egy 3D-s digitális modellben központosítva, amelyben meg kell jelennie. egyenletes acélerősítések a betonszerkezetekben.

A BIM technológia használata lehetővé teszi a szimulációkat, a tervezés optimalizálását, a fenntarthatóság javítását és jelentős megtakarítások elérését. A hivatalos adatok szerint 2025-ig a nagymértékű digitalizálás éves megtakarítást eredményez 13% és 21% között az infrastruktúra tervezési és kivitelezési szakaszában, az üzemeltetési szakaszban pedig 10% és 17% között van.

Ez a projekt megerősödik A Prointec nagy tapasztalattal rendelkezik a vasútépítés terén szerte a világon, Mexikóban, Portugáliában, Romániában, Oroszországban, Ecuadorban, Szaúd-Arábiában, Algériában vagy az Egyesült Államokban, a San Francisco-San José-Merced szakaszokkal, a kaliforniai nagy sebességű projektekkel, valamint számos spanyolországi projekttel.

VASÚT BALTICA

Az új Rail Baltica hálózat, nagy sebességű vonal 870 kilométer kettős vágány normál nyomtávolságban, "gyorsan, fenntarthatóan és biztonságosan" összekapcsolja Észtország, Lettország és Litvánia fővárosát, és közvetlen kapcsolatot kínál Európa többi részével, adaptációk nélkül.

Jelenleg a balti országok más nyomtávval rendelkeznek, mint Európa többi része, ezért amíg az új vonal elérhetővé nem válik, a nyomtávot ki kell igazítani vagy járművet kell cserélni, figyelembe véve az ezzel járó idő- és gazdasági költségeket.

Ami a balti régió legnagyobb infrastrukturális projektje Az elmúlt 100 évben ez megkönnyíti az emberek és az áruk átjutását Európa többi részébe "maximális biztonsággal, kényelemmel és környezetileg fenntartható módon, ennek következtében hatással lesz a régió gazdasági fejlődésére".

A tervek szerint a jövőben a vonal Finnországig terjed, a Balti-tenger alatti alagúton keresztül, amely összeköti Tallinnot és Helsinkit, Észtország, illetve Finnország fővárosát.