elveszett

FOTÓ/ESA/S. Pata - A Vega európai hordozórakétának súlyos anomáliája volt emelkedési repülése során, letért a pályájáról és az Ingenio spanyol elektro-optikai műhold és partnere, a francia Taranis elvesztését okozta

Pedro Sánchez kormánya elfogyott a megfigyelő műholdról amelyet remélte pályára állítani. Az Ingenio része volt a Föld műholdak általi megfigyelésének (PNOTS) nemzeti tervének, amely a Paz radar műholddal együtt, amelyet 2018 februárjában állított pályára és ugyanazon év szeptembere óta üzemel, azt szándékozta, hogy Spanyolországnak kettős rendszere lesz. földmegfigyelés, optikai és radar.

Mindazonáltal, egy olyan rendellenesség, amely a Vega európai hordozórakétában emelkedési repülése során merült fel, halálos eltérést okozott a pályáján valamint az Ingenio spanyol elektro-optikai műhold és útitársa, a francia Taranis elvesztése.

Az első becslések szerint megerősítésre vár, a meghibásodás akkor következett be, amikor a Vega meghajtási szakasz negyedik és utolsó szakasza még nem érte el a 300 kilométer magasságot és a két műhold még mindig a rakétához volt rögzítve.

FOTÓ/ESA/P. Sáv - Nyilvánvalóan a hiba akkor következett be, amikor a Vega rakéta utolsó hajtómű-állomása még nem érte el a 300 kilométeres magasságot.

Előrelátható, hogy az utolsó szakasz és a két műhold visszatért a Föld légkörébe, és megsemmisültek. A Földet körülvevő rétegeken keresztül leégett, és a meg nem égett maradványok a tengerbe süllyedtek.

Az Ingenio eltűnésével nemcsak alig több mint 140 millió euró párolog el, hanem a spanyol űripar munkájának jelentős része is. Az Airbus Space Systems Spain irányításával olyan cégek fordultak gyártására, mint az Airbus CRISA, az Elecnor Deimos Space, a GMV, a GTD, a HV Sistemas, az IberEspacio, az Indra, a SENER és a Thales Alenia Space Spain.

FOTÓ/ESA - Vega pontosan a tervezett időpontban - 02:52 spanyol félsziget idején - indult Kurúból, és az első percekben minden a tervek szerint haladt

Arianespace, az Ingenio és Taranis pályára állításáért felelős indító szolgáltató társaság élő televízióban közvetítette az indítást. Hirtelen, a felszállás időpontjától számítva körülbelül 15 perccel, megszakította az általa készített adást, amelyet csak spanyol félszigeti idő szerint hajnali 4 óra után sikerült helyreállítani.

Ekkor lépett képernyőre az Arianespace vezérigazgatója, Stephan Israel, hogy röviddel a felszállás után bejelentsék egy „rendellenesség” megjelenését. Beszámolt arról is, hogy cégének technikusai "elemzik a telemetriai adatokat" annak érdekében, hogy ideiglenesen tisztázzák a történteket. Izrael már elrendelte egy Nyomozó Bizottság felállítását a baleset részleteinek megismerésére.

Reggel 05:11-kor az Arianespace és az Európai Űrügynökség közzétett egy rövid nyilatkozatot, amelyben azt állítják "8 perccel a Vega VV17 küldetés felszállása után, az AVUM felső fokozatú motor első beindítása után olyan pályaeltérést azonosítottak, amely a küldetés elvesztéséhez vezetett".

FOTÓ/ESA-CNES-Arianespace-P. Baudon - Ingenio és Taranis nagy valószínűséggel elégették a Föld légkörét

A cég megerősíti, hogy telemetriai adatok elemzésére kerül sor a hiba okának megállapítására november 17-én, kedden 14:00 órakor tartandó sajtótájékoztatóra utal, ahol további ideiglenes részleteket közölnek a történtekkel kapcsolatban.

Élőben részt vett az indításon, a Jupiter Vezérlőközpont főtermében a Az Airbus Space Systems Spain igazgatója, Fernando Varela, valamint az Ingenio projektmenedzsere és apja, Oriol Álvarez.

Volt egy kicsi is a Tudományos és Innovációs Minisztérium Ipari Technológiai Fejlesztési Központjának (CDTI) igazgatóinak csoportja, az Ingenio tulajdonosai, vezérigazgatója, Javier Ponce, valamint az Űrügyi és az Európai Űrügynökséggel fenntartott kapcsolatok osztályának vezetője vezetésével (ESA), Jorge Lomba.

FOTÓ/ESA/P. Sáv - A most megszűnt Ingenio kiegészítette a Paz radar műholdat, amellyel a spanyol kormány kettős Föld-megfigyelő rendszert, optikai (Ingenio) és radart (Paz) szándékozott létrehozni.

A kis európai hordozórakéta 17. járatának kudarca a Vega második. Az első a 15. járat volt, amely 2019. július 11-én történt és a Falcón Eye 1 megfigyelő műhold megsemmisítését eredményezte., 1200 kiló és az Emirátusok fegyveres erőinek tulajdonában van.

2019. szeptember 4-én a Vizsgálati Bizottság ismertette első következtetéseit, és kizárta a szabotázs minden cselekményét amellyel eleinte spekuláltak. A baleset legvalószínűbb okaként a második szakasz szerkezeti meghibásodásának tudható be, a Z23 motor magas hőmérséklete miatt.

Két hónappal később ezt elárulta "A második szakasz hővédelmének tervezési hibája volt ennek az indítási hibának a legfőbb oka". Ez "forró gázszivárgást okozott, amely a második szakasz kritikus szerkezeti részét érintette".

AZOK. Pata - Az emelkedő repülés első percei helyesek voltak, de az idő múlásával a telemetria súlyos rendellenességeket jelzett

Az Emirates Űrügynökség visszavonta a Vega használatát a Falcon Eye 2 elindítására, amely a bejelentések szerint a következő hetekben repül az űrbe. Ezt egy orosz Szojuz-hordozórakéta fedélzetén fogja megtenni, szintén Francia Guyana-ból, az Arianespace felelősségére.

A Vega az Avio olasz vállalat által gyártott hordozórakéta. Az olasz Vettore Europeo di Generazione Avanzata‒ rövidítése, a Vega fejlesztése 1998-ra, első repülése pedig 2012 februárjára nyúlik vissza. Azóta 17-szer repült, ebből 15 sikeres volt, kettő pedig kudarcot eredményezett.

30 méter magasságú és három méter átmérőjű, alacsony föld körüli pályákon 300 és 1500 kg közötti hasznos teher elhelyezésére képes. A VV17 misszió két műholddal indult, amelyek teljes felszállási tömege 963 kiló volt, amelyből 788 kiló a spanyol Ingenio, 175 pedig a Taranis kis tudományos műhold, a Francia Űrkutatási Központ (CNES).