Keresse meg ezt a blogot

Az új Jaguar F-PACE SVR kompresszoros, 5,0 literes, 550 lóerős V8-as benzinmotort kínál

  • Kapcsolatot szerezni
  • Facebook
  • Twitter
  • Pinterest
  • Email
  • Egyéb alkalmazások

A Jaguar nagyteljesítményű SUV-palettájának csúcsán az új F-PACE SVR minden eddiginél gyorsabb, motorsport ihlette külső dizájnnal, fényűző belső térrel és a legújabb csatlakoztatott technológiákkal.

v8-as

A Jaguar SV számos fejlesztéssel finomította az F-PACE zászlóshajót, élesebb válaszokat és nagyobb nyugalmat biztosítva a csúcskategóriás SUV-palettán elérhető legújabb Pivi Pro információs és szórakoztató technológiák kíséretében.

Michael van der Sande, A Jaguar különleges járművek üzemeltetésével foglalkozó ügyvezető igazgatója elmondta: „Az eredeti F-PACE SVR hihetetlen jellegű volt, ügyfeleink jól fogadták, és a valaha eladott Jaguar SV termékké vált. Az új verzió erre a sikerre épít, számos részletes fejlesztéssel, amelyek együttesen megemelik a mércét a nagy teljesítményű SUV szegmensben. Az új F-PACE SVR fokozottabb, magabiztosabb és még magával ragadóbb, mint valaha. A szakértői mérnöki csapat széleskörű technológiai fejlesztéseivel, valamint tökéletesen javított külső és belső felülettel rendelkezik. ".

A teljesítmény csúcsa

Az új F-PACE SVR kizárólag a Jaguar 550 lóerős, 5,0 literes V8-os, kompresszoros benzinmotorjával kapható, most 700 Nm nyomatékkal, 20 Nm növekedéssel. Ez a nyomatéknövekedés jobb teljesítményt nyújt, az F-PACE SVR 3,8 másodperc alatt 0-60 mérföld/órára képes (0-100 km/h 4,0 másodperc alatt), három tizedmásodperccel gyorsabb, mint korábban, és 178-as végsebességgel mph (286 km/h), 2 mph növekedés. A hajtáslánc most ugyanazzal a nyomatékváltóval rendelkezik, amelyet a rekordgyártású Jaguar XE SV Project 8 szedánban használtak a legnagyobb megtermelt terhelések kezelésére. A továbbfejlesztett nyomaték és gyorsulás mellett a CO 2 -kibocsátás 281 g/km-ről 275 g/km-re is csökken, üzemanyag-megtakarítással mostanra akár 23,1 mpg (12,2 l/100 km) **.

A Jaguar új, fejlett elektronikus járműépítészete, az EVA 2.0 lehetővé tette, hogy a hajtáslánc és a dinamikarendszerek is részesüljenek az inkrementális beállításokból. A továbbfejlesztett dinamikus mód egyedi beállítással rendelkezik, kifinomult és koncentrált vezetési élményt nyújtva. A Jaguar SV mérnökei újrakalibrálták a szoftvert, hogy élesebb gázreakciót kapjanak, szigorítsák a felfüggesztés beállítását, optimalizálják a kormányzási súlyt és javítsák a kipufogógáz-feltérképezést. Egy új dinamikus indítási funkció a hajtáslánc tehetetlenségét is használja a kerekek teljesítményének fenntartására a sebességváltás során, hozzájárulva az SVR gyorsabb gyorsulásához álló helyzetből. Ugyanakkor az F-PACE SVR-t ma már kényelmesebb és élvezetesebb nyugodt tempóban vezetni, anélkül, hogy veszélyeztetné a nagy sebességű dinamikát, és tovább hangsúlyozza az új modell kettős célját.

A kormányzási rendszert továbbfejlesztették egy új elektronikus segédrendszerrel, amely nagyobb azonnaliságot kínál, nagyobb kapcsolatot biztosítva a jármű és a vezető között. Pontosabban különbözik a kormányzási érzékenység a Comfort és a Dynamic módok között, hogy nagyobb hangsúlyt kapjon ezek a beállítások.

A módosított adaptív csillapítási beállítás finomabb vezetést tesz lehetővé alacsony sebességnél, amit tovább javítanak a felülvizsgált alvázperselyek. Ez a felszereltség-változtatás ismét nagyobb vezetési meghatározást tett lehetővé a Comfort és a Dynamic drive beállítások között, bemutatva az F-PACE SVR kettős képességeit, mint luxus és kifinomult terepjáró, kivételes teljesítménnyel, egy pillanat alatt elérhető.

Az új F-PACE SVR jobb fékérzetet élvez a járművezetők számára is. A 395 mm-es (elülső) és 396 mm-es (hátsó) kétrészes tárcsaféket most egy új integrált Power Booster támogatja, amely a rendszer újrakalibrálásával együtt sportosabb és rövidebb fékpedált kínál. Ez a beállítás az SVR teljesítmény zászlóshajójára jellemző, míg a fékrendszer elektromos töltést használ, nem pedig vákuumrendszert. A jármű továbbfejlesztett hűtése és aerodinamikája a fékteljesítményt is javítja, még nagyobb önbizalmat adva a vezetőnek.

A feltöltött 5,0 literes V8-as benzinmotor párosul a Jaguar ultragyors és sima nyolcfokozatú automata sebességváltójával, amely gyors sebességváltást tesz lehetővé az erőfeszítések nélküli teljesítmény érdekében, miközben a teljesítmény leadását a vezetési helyzetekhez igazítja.

Paul Barritt, az F-PACE SVR fő programmérnöke, a Jaguar SV elmondta: „Csapatként hihetetlenül büszkék vagyunk az F-PACE SVR-re, így az eredeti javítása mindig nehéz feladat lesz. A Jaguar új EV architektúrájára való áttérés lehetőséget adott számunkra az egyes alkatrészek kalibrálásának újbóli ellenőrzésére, ezért megragadtuk az alkalmat, hogy finomhangoljuk a vezetési élményt, hogy még jobban koncentráltnak és kifinomultabbnak érezzük magunkat. A részletek több ezer változása az F-PACE SVR-t egy újabb szintre emeli. ".

A Jaguar négykerék-meghajtása intelligens hajtáslánc-dinamikával az alapfelszereltség része. A technológia rendelkezik a hátsókerék-meghajtó torzításával a vezető elkötelezettségének és teljesítményének javítása érdekében, prediktív és reaktív szoftverrel, amely egymástól függetlenül és szinte azonnal eloszthatja a nyomatékot az első és a hátsó tengelyen, hogy nagyobb irányítást és stabilitást biztosítson az úton. körülmények. Az áthangolt hátsó elektronikus aktív differenciálmű jobb teljesítményt és szükség esetén nagyobb magabiztosságot kínál.

Az adaptív Dynamics felfüggesztési technológia dinamikus és pontos beállítást biztosít a rugalmas menet mellett. Ennek elérése érdekében a technológia folyamatosan elemzi a gázpedál, a kormányzás, a gázpedál és a fékpedál bemenetét. A jármű minden sarkában található magasságérzékelők másodpercenként 100-szor mérik a függőleges testmozgást, a gördülést és az emelkedést, míg a kormánybemenetek másodpercenként 500-szor. Az adaptív dinamika ezeket a bemeneteket használja a sokk merevségének folyamatos beállítására a kényelem és az irányítás maximalizálása érdekében.

A konfigurálható Dynamics fokozottabb vonzerőt nyújt a vezető számára, lehetővé téve a jármű konfigurálását az Ön személyes preferenciáinak megfelelően, választva a fékkar térképre, a sebességváltó pontokra, a kormányzási erőre és a futóműre alkalmazott Comfort vagy Dynamics beállításokat. A stopper, a G-méter és a pedáldiagram segít a sofőrnek a teljesítmény figyelésében dinamikus üzemmódban, míg az Adaptive Dynamics folyamatosan állítja a lengéscsillapítókat a kényelem és a finomítás javítása érdekében az út és a vezetési viszonyok alapján.

Az új F-PACE futómű mostantól támogatja a legújabb JaguarDrive Control és az új Auto Vehicle Hold funkció bevezetését. A JaguarDrive Control Comfort, Eco, Eső-Jég-Hó és Dinamikus módokkal rendelkezik, amelyeket a vezető manuálisan választhat az útviszonyoknak megfelelően. Az új forgatótárcsával, az új hajtásválasztóval együtt kiválasztott beállítások ennek megfelelően optimalizálják a kormányzást, a sebességváltót, a fojtószelepet és (ahol megadják) az F-PACE SVR adaptív dinamika beállításait.

Az automatikus járműtartás nagyobb kényelmet és gördülékenyebb működést biztosít, mint a hagyományos automatikus dombfogás. Az új technológia korlátlan ideig leállítja a fékeket, ha lejtőn áll meg, és csak akkor engedi fel őket, ha a vezető a gázpedálra lépve elhúzódik.

A versenyzés ihlette céltudatos külső
Az új F-PACE SVR kialakítását az SV motorsport tapasztalatai ihlették, javított légáramlási és aerodinamikai előnyökkel az új nyílások és szellőzőnyílások révén, a hajtáslánc és a fékhűtés javítása érdekében. A fogaskerekek kiváló aerodinamikai teljesítményt nyújtanak, beleértve a 35% -os csökkentett emelést és húzást 0,37Cd-ról 0,36Cd-re. A teljesítménynövelés mellett ezek az elemek határozottabb esztétikát is nyújtanak.

Az új SVR jelvényes rácsot körülvevő felülvizsgált lökhárító kialakítás X és lapát alakú elemeket tartalmaz, amelyek keresztezik a légbeömlőket és az alsó oldalsó légbeömlőket. A megnövelt fenékbemenet javítja a légáramlást, hogy lehűtse az F-PACE SVR 550 LE teljesítményű hajtásláncát. Míg az új megjelenésű kialakítás teljesítményelőnyökkel jár, sportosabb megjelenést nyújt a jármű elejének vizuális leeresztésével is.

A nagyobb nyílást kibővített oldalsó szellőzőnyílások keretezik, amelyek segítenek a levegőt a kerékívekbe irányítani a fékhűtés javítása érdekében. A szellőzőnyílásokat egy Jaguar XE SV Project 8 ihletésű hűtőrács-kialakítással fejezték be, amely megdönti a rekordokat és tükrözi a nagy teljesítményű Jaguar SV-modellek vonalát. Egy új, feszített átlós pengeelem nagyobb légáramlást táplál a fékekhez és a motorhoz, és növeli a jármű dinamikus testalkatát, szélesebb és alacsonyabb állást biztosítva az F-PACE SVR számára.

Az alsó lökhárító alatt található, új átlós pengék, amelyeket az SV aerodinamikai csapatával együttműködve terveztek, biztosítják, hogy a tervezés minden részlete funkcionális célt szolgáljon, ugyanakkor segít az F-PACE SVR vizuális elhelyezésében is az úthoz közelebb.

A szuper vékony, négyágyas, teljes LED-es fényszórók, „Double J” nappali menetfény (DRL) aláírással, opcionális Pixel LED * technológiával érhetők el, és nagyobb felbontást és fényerőt biztosítanak. Az Adaptive Driving Beam * képesség felméri az előttünk haladó utat, és automatikusan alkalmazza a távolsági fényt a szembejövő forgalmi vagy útjelző táblák elfedésére. A rendszer különböző fénysugár-mintákat hozhat létre különböző LED-szegmensek kiválasztásával a láthatóság optimalizálása és a más vezetők figyelmének elterelésének minimalizálása érdekében.

Az újratervezett elülső véget egy hosszabb motorháztető-kialakítás egészíti ki, amelynek szélesebb, a szellőzőnyílásokkal ellátott dudorral van ellátva, hogy segítsen forró levegőt szívni a motortérből.

Az új vékony hátsó lámpák a Jaguar egyedi dupla chicane grafikájával rendelkeznek, amelyet először a teljesen elektromos I-PACE-n láthattak, és hangsúlyozzák a jármű szélességét. Az új megjelenés a frissített SVR logó hozzáadásával fejeződik be, míg a négykerekű kipufogócsövek az alsó lökhárítón találhatók, vizuálisan emlékeztetve a kínált teljesítménypotenciálra.

Az új F-PACE SVR új 22 hüvelykes kovácsolt könnyűfém keréktárcsákkal is kapható. Az ötküllős kivitel magasfényű fekete színben, szatén szürke betétekkel van ellátva, a szürke tónus pedig a külső burkolatokkal kombinálódik, például az oldalsó szellőzőnyílásokon és a kerékívek szélén, a lopakodó megjelenés érdekében. Mindez befejeződött, a kormányra nyomtatott új SVR logóval.

Precíziós tervezésű belső tér
Az új F-PACE SVR belső terét teljesen átalakították, továbbfejlesztett anyagokkal, hogy fokozzák a felülvizsgált fülke és kezelőszerveinek dinamikus karakterét.

Az ülés- és ajtóbetétek Alcantara-ban vannak készítve, olyan elemekkel, mint a középső fülke és a bőr közepe, luxus Windsor bőrbe burkolva. A 12,3 hüvelykes HD meghajtó interaktív kijelzője ébenfűzéssel ellátott Alcantara-ba van csomagolva, míg az alumínium mintázatú alapfelszereltség alapfelszereltségként opcionálisan elérhető, nyitott pórusú szénszálas.

Az opcionális vékony, fél anilin bőrből készült sportülések örökség logó által inspirált gyémánt hímzéssel az elülső vállrészen egyedülálló perforációval rendelkeznek a háttámlán, míg az üléstámlák bőrén ugyanezt a mintát alkalmazzák. virágozzanak.

A Jaguar új Drive Selector funkciója sokkal inkább a teljesítményre összpontosít az F-PACE SVR iránt, amelyet gömbölyített bőr alkot, örökség logó ihlette részletekkel és vésett SVR logóval, amelyek kiemelik az új modell figyelmét a részletekre. Az egyedi osztott peremű SVR kormánykerék külső éle ugyanolyan bőr bevonattal rendelkezik, míg a kormány belseje egyedülálló Mars Red SVR varrási részletekkel rendelkezik. A cinkötvözet tapintható váltólapátjai fokozottabb vezetői elkötelezettséget biztosítanak a kézi sebességváltás során.

A hajtásválasztó mellett található az indítógomb és egy új fém forgatótárcsa a JaguarDrive Control beállításaihoz, amelyek kiemelkedő élekkel rendelkeznek a prémium megjelenésért.

A fényűző és precíziós kialakítású belső tér középpontjában az új sportközpont konzol, amely opcionális vezeték nélküli eszköz töltőt és jobb tárhelyet tartalmaz, középen a zökkenőmentesen integrált és szerelt 11,4 hüvelykes ívelt üveg HD érintőképernyő található. karcsú magnéziumötvözet-burkolatban helyezkedik el, és hozzáférést biztosít az intuitív új Pivi Pro infotainmenthez.

Fejlett technológiák sorozata biztosítja az összes utas egészségét és jólétét. A kabin levegő ionizációja javítja a beltéri levegő minőségét a Nanoe technológiával, amely eltávolítja az allergéneket és a kellemetlen szagokat. A rendszer most PM2,5 szűréssel is rendelkezik, amely ultrafinom részecskéket fog meg, hogy javítsa az utasok egészségét és jólétét. Az ügyfelek egyszerűen aktiválják a rendszert az információs és szórakoztató program „Tisztítás” gombjának megnyomásával.


Csatlakozó élvonalbeli technológiák

Az új F-PACE SVR a Jaguar fejlett elektronikus járműarchitektúráját, az úgynevezett EVA 2.0-t tartalmazza, amely számos új technológiát támogat annak biztosítása érdekében, hogy a jövőbiztos jármű csatlakoztatva és naprakész legyen.

A legújabb Pivi Pro információs és szórakoztató technológiához az új 11,4 hüvelykes, ívelt üveg HD érintőképernyőn keresztül férhet hozzá. A legfontosabb előnyök közé tartozik a nagyobb tisztaság (a képernyő háromszor fényesebb és 48% -kal nagyobb), az egyszerűsített menüszerkezetek pedig lehetővé teszik az illesztőprogramok számára, hogy a kezdőképernyőről a közös feladatok akár 90% -át is elérhessék, vagy akár két érintéssel.

Az új F-PACE SVR egy új, 12,3 hüvelykes HD interaktív illesztőprogram-kijelzővel is rendelkezik, továbbfejlesztett SV-specifikus grafikával és konfigurálható elrendezéssel, amely a navigációs térképeket képes megjeleníteni teljes képernyőn, lépésről lépésre utasítás. digitális tárcsák, média, névjegyzék vagy információs és szórakoztató részletek. Az opcionális Head-up Display technológiával együttműködve az új F-PACE SVR minimális figyelemeltereléssel biztosítja a járművezetők számára az összes szükséges információt.

Az azonnali indítás érdekében a Pivi Pro rendelkezik külön áramforrással, így azonnal készen áll, amint az ügyfelek a volán mögé ülnek. Az új és intuitív információs és szórakoztató rendszer alapfelszereltségként tartalmazza az Apple CarPlay ® alkalmazást, és lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy két telefont egyidejűleg csatlakoztassanak Bluetooth-on keresztül. Az Android Auto ™ alapkivitelben is elérhető, a piaci alkalmazhatóságtól függően.

Az opcionális vezeték nélküli eszköz töltése telefonjelerősítővel lehetővé teszi az utasok számára, hogy gyorsan feltöltsék kompatibilis okostelefonjukat. A rendszer tisztább hívásokat is biztosít egy külső antenna segítségével.

Az új kényelmi technológiák gyűjteménye magában foglalja a Software Over-The-Air (SOTA) képességet, amely biztosítja, hogy a nagy teljesítményű terepjáró mindig a legújabb szoftvert használja. A technológia azt jelenti, hogy a tulajdonosoknak nem kell meglátogatniuk a kiskereskedőket a járműszoftver-frissítések fogadásához.

A Pivi Pro csatlakoztathatóságát a legújabb integrált dual-sim technológia biztosítja, két LTE modemmel, amelyek lehetővé teszik a rendszer számára, hogy egyszerre több funkciót hajtson végre, például a média streamingjét és a SOTA frissítések letöltését a teljesítmény veszélyeztetése nélkül. A csúcskategóriás csatlakozás a minimális zavarokat is biztosítja a lefedettségi foltok miatt, amikor a hálózati szolgáltatók között halad a legerősebb jelért.

Az aktív útszakasz-elnyomástechnika, amely az első szegmens, folyamatosan figyeli az útfelület rezgéseit, és kiszámítja az utastéri fázishanghullámot, amely szükséges a kabin hangjának megszüntetéséhez. Ez kifinomultabb kabinot kínál.

A nagyobb kényelem érdekében egy továbbfejlesztett második generációs hordozható Activity Key használható a jármű lezárására, feloldására és beindítására anélkül, hogy a hagyományos kulcstartónak jelen kellene lennie a járműben. Az újratölthető eszköz órát tartalmaz, és az akkumulátor élettartama akár hét nap a töltések között.

A biztonságot fokozza az új Guardian Mode (csak az Egyesült Királyságban), amely egy időzítő segítségével növeli a biztonságot és a nyugalmat a Secure alkalmazás használatakor. Lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy meghatározzák azokat az időpontokat, amikor a jármű alapjáraton jár, például éjszakára, és riasztásokat kapnak okostelefonjukra, ha ezen ablak alatt vezetnek, és azonnal figyelmeztetik az illetéktelen mozgásokat.

Az új F-PACE SVR a fejlett vezetősegítő rendszerek választékából is profitál. Ide tartozik a Clear Exit Monitor, amely figyelmezteti az első és hátsó utasokat a közeledő autó vagy biciklis jelenlétére, amikor kilépnek a járműből. Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan megtartja a beállított távolságot az elöl haladó járműtől.

A Jaguar legújabb 3D surround kameratechnológiája fejlett 3D-s funkcionalitást kínál, amely a legújabb kameratechnológiát használja a részletek és a valós idejű megtekintési lehetőség biztosításához a jármű manőverezése során. A konfigurációk között szerepel a Crossing View, a 3D Perspective View és a ClearSight Plan View.