A hivatalos bemutatása új BMW 7-es sorozat napról napra egyre közelebb kerül, de a bajor márka nem várta, hogy bemutassa reprezentatív szalonjának új generációjának legkiemelkedőbb tulajdonságait. Bár néhány kémfotónak köszönhetően már tudjuk a megjelenését, a BMW közzétett néhány fényképet az új álcázott BMW 7-es sorozatról, valamint a belső terének elemeiről. Mindezt a leginnovatívabb technológiák a modell.

7-es

A súlycsökkentés az egyik kulcs, amelyet alkalmazni fognak ebben az új generációban. A BMW 7-es sorozat az lesz 130 kilóval könnyebb mint elődje, ami pozitív hatással lesz a hatékonyságra és a teljesítményre. A ritkítás az építéséhez felhasznált anyagoknak köszönhető, mint pl alumínium és szénszállal erősített polimerek. A BMW jelenleg az egyik olyan gyártó, amely a legtöbbet használja ki a szénszálakat, különösen elektromos modelljeivel, i.

Használni a szénszál mint szerkezeti elem lehetővé teszi az egység merevségének és ellenállásának növelését, miközben csökkenti a súlyt. A CFRP elemek nem láthatók, és egyetlen funkciójuk a biztonság javítása, a súly csökkentése mellett. A ritkítást az alkatrészek közötti ragasztócsuklókkal, a szigeteléssel és a futómű elemek súlyának csökkentésével is elvégezték. külön hangsúlyt fektetve a meg nem hajtott tömegekre. A csillapítás, a fékek és az abroncsok legalább 15% -kal csökkentik együttes súlyukat.

Az új BMW 7-es széria szintén a hathengeres benzinmotor az alumínium főtengely, a hengerfej és a forgattyúház vonalában a súly csökkentése érdekében. Töltött motor lesz, közvetlen befecskendezéssel és változtatható szelepnyílással, amelynek pillanatnyi térfogatának és teljesítményének részleteit nem ismerjük.

A kényelem az új 7-es sorozat egyik sarokköve lesz, amely felszerelni fogja adaptív légrugós szabvány. A BMW 7-es sorozat a különféle vezetési módokkal együtt alkalmazkodni tud a különböző vezetési helyzetekhez, előre beállított módokkal és automatikus móddal rendelkezik, amely értelmezi a helyzetet, és ennek megfelelően állítja be a jármű különböző részeit. Nagy volumenének ellenére az összes BMW dinamikus jellege folytatódik ebben a modellben, amelynek a súlyeloszlás nagyon közel 50:50.

A verzióval lesznek xDrive összkerék-meghajtás és összkerék-kormányzás. A dinamikus viselkedés javítása érdekében választhatja az elektromechanikusan működtetett stabilizátor rúdrendszert, a Dynamic Drive rendszert, amely megakadályozza a test nagy sebességgel történő megdőlését.

Sokkal több technológia

A multimédiás rendszer A BMW i Drive most érintőképernyővel rendelkezik, bár továbbra is lesz parancs a rendszer irányítására. A rendszer gesztusvezérléssel is rendelkezik, amely lehetővé teszi számunkra, hogy különböző műveleteket hajtsunk végre a képernyő vagy az iDrive vezérlőgomb megérintése nélkül. A klímaberendezés kezelőszervei is tapinthatóak.

De a technológiai újítások sokkal tovább mennek, magukba foglalva például a autonóm parkolási rendszer. Az új BMW 7-es széria lesz az első olyan sorozatgyártású autó a világon, amely a vezető jelenléte nélkül tud parkolni a kabinjában, amit a BMW már bemutatott nekünk a BMW i3-mal a Las Vegas-i CES-en, bár ebben az esetben a a funkciók sokkal korlátozottabbak lesznek.

Csak akkumulátorral parkolhatunk, amennyiben az autó dőlésszöge kevesebb, mint 10º a réshez képest, és a megtett távolság nem haladja meg az új 7-es sorozat 1,5-szeresét. Nagyon hasznos lesz szűk helyeken parkolni, ahol nem tudtunk kiszállni az autóból. A funkciók az új kijelzőgombbal aktiválódnak, és az autó mindent elintéz. Van egy hagyományosabb parkolóasszisztens is, amikor a sofőr bent van.

Ami a többi biztonsági és kényelmi rendszert illeti, az új BMW 7-es sorozat olyan technológiákat fog tartalmazni, mint a keresztirányú riasztás, az adaptív sebességtartó automatika a Stop & Go-val, az önkéntelen sávváltó asszisztens vagy forgalmi dugó asszisztens, számos olyan elem között, amely része lesz a modell opcionális felszerelésének.