A teleszkópos ülésoszlopok az egyik csillag kiegészítők a mai MTB-ben. Néhányan még figyelembe is veszik őket elengedhetetlen az Ön által gyakorolt MTB típusához. Mindazonáltal, az XC-ben és az XCM-ben még mindig többletnek számítanak a nagyobb súly miatt és azt gondolják, hogy nem az előnyök szerint. Tehát azt kérdezzük magunktól, hogy ez igaz? Vagy éppen ellenkezőleg, az előnyök sokkal magasabbak, mint a károk.
Folytasd, hogy az egyetlen negatív pont, amelyet az ár mellett a csepegtető hozzászólásoknál találunk, az a tény sokkal többet nyomnak, mint egy hagyományos és bár vannak jelenleg meglehetősen könnyű modellek, soha nem lesznek olyan könnyűek, mint a hagyományosak. A képes legyen csökkenteni a súlypontunkat, ha hanyatlással szembesül és a kerékpár nagyobb általános manőverezhetőségének több mint elegendő érvnek kell lennie, kivéve az XC-t?
A csepegtető az XC-n posztol
A jelenlegi XC, legalábbis a legtöbb nemzetközi versenyen, kezd meglehetősen technikai downhill szakaszokat tartalmazni. A XCO áramkörök Egyre rövidebbek, vagy legalábbis szűkebb terepen vitatják őket (ami nem feltétlenül jelenti azt, hogy kevesebb távolság megtétele), és meglehetősen egyenetlen egyenetlenségek követik őket szédítő ereszkedések amelyeket sok esetben fűszereznek mesterséges akadályok vagy lépések a szikla- és gyökérterületeken.
Ezzel nem kell ugyanarra a szakaszra gondolnia, mint egy Enduro vagy egy DH, bár bizonyos területeken úgy tűnhet. Tekintettel az áramkörök ezen változásaira, sok versenyző először is a kettős kerékpár mellett döntött a merev (a 100 mm-t soha nem haladó utazások mellett), és most sokan olyan teleszkópos ülésoszlopokat választanak, amelyek lehetővé teszik számukra a nyereg néhány centiméteres leengedését. Még néhány folyosót is láttunk világbajnokság futás keményfarkú kerékpárral (csak az első felfüggesztés esetén) és egy csepegtetőoszloppal.
Igaz, hogy ezen technikai lépéseken kívül egy csepegtető üzenet szükségtelennek tűnhet az XC-ben. Bár előnye nagyon egyértelmű, még az erdei pályák gyors leereszkedése nélkül is, különösebb nehézség nélkül, ez a kerékpár súlyának növekedését és magasabb gazdasági költségeket jelent.
Valódi példákat keres, BMC, például, bemutatta XC dupláját, a Fourstroke 01-et amely tartalmaz egy integrált csepegtetőoszlopot, amely lehetővé teszi a nyereg 80 mm-ig történő leengedését. Ez a kerékpár ráadásul példa lehet a követendő trendre és a legközvetlenebb jövőre: a Teljes felfüggesztés XC csepegtetőoszlopgal kevesebb, mint 10 kg. Kanyon is bemutatta a korlátozott számban a Lux fel van szerelve a 60 mm-es DT Swiss D 232 One ülésoszloppal (mindössze 369 g). Előtt Vándorlás hivatalosan bemutatja a Szuperkaliber Már láthattuk a Trek Segafredo csapat tagjait, hogy futnak néhány futamot új, teleszkópos üléstartóval ellátott kettős kerékpárjukkal. Rocío del Alba vagy Carlos Coloma, amikor bemutatták az BH Lynx Race, teleszkópos ülésoszlopokkal is elvégezték.
Megéri-e egy cseppentős ülésoszlop az XC-n?
Valószínűleg, Ha merev kerékpárunk van, akkor egy csepegtetőoszlop felszerelése olyan költség, amelyet nem érdemes vállalni. Gazdasági beruházáskor sokat javítanánk kettős felfüggesztéssel. Akkor sem, ha útvonalaink jobban hasonlítanak a rekreációs XC-re, és nem tartalmaznak ösvényeket vagy rossz szoros ösvényeket és főleg erdei nyomokon vagy jó felületű utakon haladnak el. Ugyanez történik akkor is, ha a kerékpárba fektetett beruházásaink mindenekelőtt a kerék könnyítésére irányulnak. Valószínűleg nem akarunk nagyobb súlyt fektetni. De…
Ha csak az XC-t is gyakoroljuk, akkor dupla felfüggesztésünk van, és nyerni akarunk az ereszkedéseken, A súlynövekedés irányításának fontossági sorrendbe állítása az általa okozott növekedés felett, akkor egy cseppentő poszt segíthet.