Douglas DC-3 - az amerikai Douglas Aircraft Company amerikai repülőgépgyártó 1936 és 1942 közötti időszakban gyártott többcélú kétmotoros repülőgép.
Fotó Douglas DC-3
Vezető világszakértők véleménye szerint a Douglas DC-3 nemcsak a maga idejére, hanem a múlt század 70-es éveire is igazán sikeres modell. Ennek a repülőgépnek a megbízhatósága, az elfogadható repülési teljesítmény és a könnyű karbantartás miatt a Douglas DC-3 repülőgépeket ma is részben üzemeltetik.
A Douglas DC-3 repülőgépek fejlesztése a DC-2 modell alapján történt, azonban a repülőgépgyártók figyelembe vették a korábbi hiányosságokat és árnyalatokat, és ezt a modellt finomították. Kezdetben a repülőgépeket a második világháború idején utasszállító és teherszállító repülőgépként üzemeltették - de később átvették a szolgálatot és a polgári repülésben is - ismert, hogy körülbelül 607 repülőgép készült, amelyet kifejezetten polgári repüléshez gyártottak.
Douglas DC-3 fotó
A repülőgép erőműve két Wright R-1820 ciklonos spiráldugattyús motorból áll (verziótól függően), amelyek 2200 LE összteljesítmény kifejlesztésére képesek, és 333 km-es sebességgel képesek repülni. Ennek a repülőgépnek a megbízhatóságát több generációs pilóták tesztelték, és gyakorlatilag nem érkezett panasz a pilóták irányításával, sebességével és mozgékonyságával kapcsolatban.
Douglas DC-3
Az utastér konfigurációjától függően a Douglas DC-3 24 típusú repülőgép rendelkezik utaskapacitással (standard gyártási modell), azonban ezeket a repülőgépeket széles körben használták bármilyen célra, beleértve áruszállításra, ejtőernyősök leszállítására stb.
Az alap gyártási változat mellett a repülőgépet több változatban gyártják, főként meghatározott feladatokra.
A repülőgép alapvető gyártási változatát Douglas DST-nek hívták, míg a nap folyamán utasszállítás során 24 utast tudtak elhelyezni a repülőgép fedélzetén; Hosszú távú légi utazások vagy éjszakai légi utazások esetén azonban a kabin különleges alvóhelyekkel volt felszerelve, és csak 16 ember számára engedélyezték a beszállást.
Fotó Douglas DC-3
A Douglas DC-3 verzió egy univerzálisabb modell volt, amelyet állandó számú utas számára terveztek a fedélzeten - 21 fő. Nincsenek készülékek, ez a verzió nem érkezik.
A Douglas DC-3A modell továbbfejlesztett Pratt & Whitney R-1200-1830 repülőgép-dugattyús motorokat kapott, hatékonyabbak és erőteljesebbek (egyenként 21 LE), ami lehetővé tette a gyorsulást 350 km/h sebességig (utazási sebesség).
A Douglas DC-3B módosítása megbízhatóbbá vált a Wright R-1820 1200 LE ciklon teljesítményű motorjaiban. Többek között a nagy űrtartalmú üzemanyagtartályok több repülőgépet tesznek lehetővé akár 2,5 ezer kilométeres túrákig.
A Douglas DC-3C a repülőgép újratervezett katonai változata volt. A repülőgép repülési teljesítményében nem történt változás, azonban a belső teret átalakították a polgári repülés számára, ami lehetővé tette a világ különböző légitársaságainak, hogy ezt a modellt működtessék.
Douglas DC-3D modell, a Douglas Aircraft Company által gyártott 28 új repülőgép alkatrészei és alkatrészei katonai modellekhez.
pilótafülke Douglas DC-3
A Douglas DC-3S továbbfejlesztett modell, új módosított szárny- és farokrésszel felszerelve, ami kissé növelte a repülőgép manőverezhetőségét és irányíthatóságát. A modellt hatékonyabb Pratt & Whitney R-2000 motorokkal szerelték fel, 1300 LE teljesítménnyel. egyenként 370 km/h sebességet adva a repülőgépnek.
Douglas DC-3 \ LXD1 - speciális változat egyetlen példányban készül a japán haditengerészet számára.
A Douglas C-41A modell VIP-szállítóként készül az idős emberek számára. A módosítás fő jellemzője kiváló minőségű belső térrel rendelkezik, szinte teljesen elnyeli a repülés zaját.
A Douglas C-48 módosítását csak repülőgépként vezették be, és az American Airlines United Air Lines csaknem 20 éve használja üzleti osztályú repülőgépként.
A Douglas C-48A modell egy 18 üléses utasszállító repülőgép, amely lényegében a Douglas DC-3A frissített változata, a módosított utastér, a továbbfejlesztett aerodinamikai formák és a beépített elektronika kivételével.
A Douglas C-48B változat nem volt más, mint a C-48A modell módosítása, kifejezetten az orvosi repülőgépek igényeihez igazodva.
A Douglas C-48C modell tágas, 21 üléses fülkével rendelkezett, és lényegében a repülőgépet valóban a polgári repülés igényeihez alakították át, a katonai változat.
Douglas DC-3 társalgó
A Douglas C-49 repülőgép-sorozat a Douglas DC-3 Douglas változatán és a nyári időszámításon, a különböző belső kialakításokon alapuló módosítás.
A Douglas C-50 sorozatú repülőgépek a Douglas DC-3 repülőgép újrahasznosított változatából álltak - a fő különbség az egyedi társalgó felszereltségben és az összes ülésben.
A Douglas C-51 modellt az amerikai repülőgépgyártó csak a «Canada Colonial Airlines» kifejezetten a kanadai légitársaság számára rendelte meg.
A Douglas C-52 a Douglas DC-3A módosított és átdolgozott változata, új Pratt & Whitney R-1830 dugattyús repülőgép-motorokkal, nagyobb teljesítménnyel.
Szépség Douglas DC-3
A Douglas C-68 modell a Douglas DC-3A modell módosított, 21 helyi változata. Az utastér újabb, kényelmesebb utasülésekkel van felszerelve, valamint számos egyéb apró újítással. Csak két ilyen változatú repülőgép épült.
A Douglas C-84 repülőgép a modell DC-3B változatát dolgozza fel. Ennek megkülönböztető jellemzője a szárny mutált alakja, valamint a nagyobb kapacitású üzemanyagtartályok voltak.
A Douglas-4 R2D modell kiváló osztályú repülőgéppé vált, és csak a «Air Lines Oriental» légitársaság üzemeltette charterjáratok és a légitársaság üzleti tevékenységének megvalósítása érdekében.
A Douglas-4 R4D, Douglas R4D-4R és Douglas R4D-4Q módosítások az Egyesült Államok haditengerészeti repülőgépeinek speciális verziói.
A Douglas DC-3 Dakota II repülőgép katonai változata a Nagy-Britannia királyi légierőjének különleges kialakítása. Jelenleg a leszerelt modell.
Többek között a Douglas DC-3 modellje alapján számos speciális verziót hoztak létre, amelyek az egész világon nagyon népszerűek voltak.
Douglas DC-3 műszaki előírások.
- Legénység: 2 fő;
- Utasok: 21 fő (modelltől függően);
- Repülőgép hossza: 19,7 m (verziótól függően).
- Szárnyfesztávolság: 29 m (verziótól függően).
- Terv magassága: 5,16 m (verziótól függően).
- Üres repülőgép súlya: 7,65 t (verziótól függően).
- Hasznos teher: 4,35 t (verziótól függően).
- maximális felszálló ves6 12 t (verziótól függően) .;
- Hajózási sebesség: 333 km \ h. (Verziótól függően);
- Maximális repülési sebesség: 370 km \ h. (Verziótól függően);
- Maximális repülési távolság: 2400 km. (Verziótól függően);
- a maximális repülési magasság: 7100 m;.
- Repülőgép-hajtómű típusa: egy dugattyú (verziótól függően);
- Erőmű: 2 × Wright R-1820 ciklon (verziótól függően);
- Teljesítmény: 2 × 1100 CV (módosítás szerint).