"Amikor felfedezték az autóipari sebességet

után

és az egyéni szabadság rangjára emelték,

távolságokat kellett kitalálni,

a menni kívánt helyek

és tennivaló érkezéskor "

Pablo Fernandez Christlieb

A hosszan tartó üzemanyag-gyors megbetegedés minket: a közösségi média az érzelmek és konfrontációk melegágyává vált. A vízhez és az olajhoz hasonlóan egy lábosban olvashatja a szénhidrogének ellopásával szembeni fellépés támogatóinak platformjain olvasható megjegyzéseket, valamint azok véleményét, akik olyan üzenetet osztanak meg, amely olyan stratégiát kér, amely nem befolyásolja az autó egyedi használatának jogát. görgetni. Nem számít a közösségi hálózat vagy az asztali számítógép: a múlt hét minden napjának nemzeti témája, és ami ebben zajlik, az a benzin volt.

De a szürkék ezen palettája közepette mit tanultunk a szénhidrogén diétából? Lehetõségem volt gyaloglás közben, tömegközlekedéssel vagy kerékpárral mozogni, hogy megfogalmazzak néhány hírcsatornát, amelyet meg szeretnék veletek osztani:

A mi közlekedési modell Ez arra késztette az embereket, hogy adósságot döntsenek egy egyedi autó megszerzése mellett, annak ellenére, hogy együttesen nem teszi lehetővé a hatékonyságát a csúcsforgalom - napi körülbelül 5 óra - forgalma miatt.

Anyagban környezetMegtudtuk, hogy a levegő minősége javult Guadalajarában. Az autó irracionális használata betegsé tesz minket, és nem akarjuk megvalósítani. Élvezetesebb város kedvezményezettjei voltunk a múlt héten. Egészségesebb.

Rohanás -az időbeli modell- Kényszerítjük őket magunkra, mert hisszük, hogy gyorsan bárhová eljuthatunk; jó, mert azt gondolják, hogy autóval mindig gyorsabb lesz a mozgás. Néhányan, akik használták a teherautót, már rájöttek, hogy néha jobb megoldás. Biztos vagyok benne, hogy a vezetés okozta stressz szünetet tartott.

A városi modell. A rohadt városmodell. Azt, amelyet ma a perifériákról nézünk, és azt mondjuk: „Miért választunk egy szétszórt várost?” Még mindig megállíthatjuk a városi térség terjeszkedését, de meg kell dolgoznunk érte.

Még kettőt, hogy ne unatkozzon. A gazdasági modell fogyasztás alapján. A negatív konnotációjú számok, amelyeket olvastunk, a fogyasztás lassulását jelzik, mi történt velünk? Semmi. "De a gazdaság igen" - mondják. És nem kételkedem benne: minket - vagy legalábbis úgy gondoljuk - elítélünk, hogy szolgáltatásokat és termékeket vásárolunk és szerződtessünk.

Utolsó: az élet modellje. A szénhidrogén-étrend arra kényszerít bennünket, hogy gondoljuk át a mobilitást, az időket, a fogyasztást, a függőséget, a kongruenciát, a kiváltságokat, a közösségi életet, az elszámoltathatóságot, a városi életet, amelyre vágyunk; a jövőben.