GTR 2 elemzés []

Platform: PC
Indulás: 2006. szeptember 29
Ár: 29,90
Ajánlott: 3 év felett
Forgalmazó: 10tacle Studios
Fejlesztő: SimBin
Hivatalos weboldal: www.10tacle.com/gtr-game/
Képernyőhangok: spanyol
Képernyő szövegek: spanyol
Kézikönyv: spanyol
Játékosok: 16
Ár: 29,90
Hálózat: Helyi, Internet
Grafika: SVGA, Direct 3D
Sztereó hang
Minimális felszereltség: Pentium IV 1.3 Ghz (változatunkban 1.8 Ghz) 256 RAM DirectX 9.0 128 Mb video 2 Gb lemezterület DVD-lejátszó
Ajánlott felszerelés: Pentium IV 3 Ghz 1 Gb RAM 256 Video

Meg akar tanulni vezetni?:

Mint mindig, a PC általában a szimuláció standard platformja, és ha vezetési játékokról is beszélünk, akkor is.
Ez a játék nem arcade rajongóknak szól, messze nem olyan játék, amely meglehetősen magas felhasználói követelményekkel rendelkezik, ha korábban nem játszott ilyen típusú szimulátort.
Szóval, gondolkodik azon, hogy új vezetői engedélyt szerezzen, mert ahhoz, hogy bármilyen járművet vezethessen, amelyet ez a szimulátor javasol, szüksége lesz rá.

Tiszta és kemény szimuláció:

Sok jármű közül választhat, különböző gyártók, mindezt a legmagasabb szintű részletességgel újjáépítve. Mindegyiknek megvan a saját vezetési típusa, mindegyik megkövetel egy részét tőled, eltérően attól a modelltől, amelyre már volt értelme.
Minden sportautónak megvan a maga súlya, ereje, fékezése, ez egy új jármű vezetését egy teljesen új világgá teszi.

A vezetés pontosságát, valamint a türelmet és a nyugalmat követeli meg. Itt már nem érvényes, hogy mindig "tele" van a gázpedál, és amikor a kanyarhoz érsz, "fékezd" a féket, messze tőle. Még az első sebességfokozatban álló helyzetből kell indulnia a fojtószelep felével, amíg az út tapadása megnő, különben a végén megpördül. Mint például a fék fokozatos használata az ív elérésekor, mert a fékbeesés megegyezik a kerekek blokkolásával és az egyenes megvalósításával.
És már nem mondom el, ha nedves az aszfalt, ez a hivatásos sofőrök feladata.
Ezenkívül az, hogy kimegyünk az árokba, belépünk a földbe és úgy távozunk, mintha semmi sem lenne, elfelejthetjük, megérinthetjük a talajt, ez ugyanaz, mint a gumiabroncsok elsüllyesztése, aminek a következménye a kijutás problémája, mert az autó csúszni fog, és többe fog kerülni, ha többet kijut, mint egyetlen más játékban sem, amelyet kipróbált, és ez nem túlzó nem, pontosan és realisztikusan történik.

Ennek ellenére a játék lehetővé teszi, hogy a szimuláció aspektusát meglehetősen konfigurálja, és ez egy kicsit megfizethetőbbé válhat, de természetesen nem fedezi fel a szószt, amelyben ezt a játékot fürdik.

Mivel nem hiányozhatott egy ilyen jellegű játékból, az autó konfigurációs és beállítási szakasza eléri a legmagasabb pontot.
A szimuláció együtt jár azzal a széleskörű testreszabással, amelyet járművünkön elvégezhetünk.
Itt nem működik az, hogy "megérintse megérinteni" az autó jellemzőit, bármilyen minimális eltérést, bármilyen minimális változtatást, eldöntheti a versenyt, és az elsőtől az utolsóig egy milliméteres beállításban van. Néha úgy érzi, hogy szüksége van egy összeomlási tanfolyamra a mechanikában, mert ennyi paraméter mellett sok minden meghaladja a tudását. Mindenekelőtt, ha először játszol tiszta szimulátort.

A vizuális szempont nagyon óvatos, de nem győz meg engem, különösen azután, hogy más szimulátorokat játszottam ugyanolyan igényesen, mint az Rfactor, mert ebben a GTR-ben még mindig túl színes grafikákat használnak, amelyek kivonják a realizmust egy kicsit az egyértelműség érdekében. Ennek ellenére minden nagyon óvatos, és pontról pontra újrateremtik az áramkör bármely területét és a benne lévő járműveket.
Az áramkörök valóságos másolatok, és megkülönböztethet minden egyes szakaszt, az útvonal bármely területét, mintha élőben és közvetlenül látnánk a televíziónk.

A sebesség érzése nagyon sikeres, de ami még nagyobbá teszi ezt az érzést, az a járművek nagyszerű fizikája, amelyek a minimális ütközésnél, a legkisebb egyenetlenségeknél rezegnek és destabilizálnak, amikor Ön maximálisan vezet.
A lengéscsillapítók reakciója teljesen észrevehető, egyedülálló érzést keltve, valóban belépve egy sportautóba.
Ha egy egyenesen haladunk 200 km/h-nál nagyobb sebességgel, és rossz ütemben haladunk, egy kis dudorral, akkor teljesen elveszíthetjük az autó irányítását, és leszállhatunk a vonalunkról.

Annak érdekében, hogy még reálisabb legyen, fantasztikus módon animálták a pilótát, amilyet még soha nem láttam. Ha fékez, akkor látni fogja, hogy a pilóta leveszi a lábát a gázpedálról, hogy a fékhez hozza, amikor sebességet vált, akkor látja, hogy a kéz pontosan a sebességváltó karhoz megy. vagy fékezzen, ugyanolyan intenzitással, mint amilyet csinál. Mindez még inkább segít abban, hogy életében egyszer pilótának érezhesse magát.

Az időjárás valós időben van, láthatja, hogy a felhők el kezdik takarni az eget, és hogy apránként esni kezd. De a szórakozás ezzel még nem ér véget, mivel a nedves aszfalt és az autók elhaladnak a feje fölött, láthatja a járművek vonalait, amelyek fokozatosan kiszárítják a mozgási területeket, és ezáltal javítják a tapadást a vízveszteség miatt. nyújtás.
Ugyanígy az idő múlása, mint a nap és az éjszaka.

A járművek ütközése és deformációja nem éri el a magas szintet, de több mint betölti a szerepét, és legtöbbször, amikor futunk és nyomást gyakorolunk magunk mögött, akkor utoljára arra figyelünk, hogy a rivális autója horpadt. De természetesen az ismétlésekben mindig látványos és maximális realizmust akarunk, és ebből a szempontból nem marad el.
És légy óvatos, az autó akkor gyulladhat ki, amikor a legkevésbé számítasz rá.

Tesztelés, egy, kettő.:

A hang kiváló, a motor rezgése, a földre lépéskor a rezonancia, a kerekek nyikorgása az aszfalton, a hang a szennyeződésen, minden maximálisan elkényeztetett. Talán a hangot némiképp javítani lehetett volna a fordulat felgyorsításával, amikor a befecskendezési határértékről van szó.
A játék felismeri az 5.1-es csapatot, mivel nincs lehetőség a 2.1, 5.1, 2.0 típus kiválasztására. és igen, a minőség több mint jó.
Az autók hangjának elhelyezkedése, valamint a tükrök jó használata biztosítja, hogy egyetlen autó sem előzze meg meglepetéssel.
Természetesen ez egy tiszta és egyszerű szimulátor, felejtse el meghallgatni a közönség sikolyát és hasonló dolgokat, azon kapja magát, hogy beragadt egy autó karosszériájába, motorja tele van lovakkal, tönkreteszi a fordulatszámmérőt és az utastérben, nem hallhat más hangot, mint a motor és a közeli járművek zúgása. Ki akar hallgatni a nyilvánosságra, amikor a Ferrari maximálisan felgyorsul?

Elérjük a célt:

Az AI jó, minden pilóta másképp vezet, vannak nehezebbek, kevésbé kemények, néha észre is veszi, mintha egy pilóta magával harapott volna, és ez a jellegzetes nyomásérzet.
Általános szabály, hogy mindannyian jó pilóták, és nem fogják ezt bármikor megkönnyíteni. Tudnod kell, hogyan kell vezetni, és abbahagyni az őrületet egyszer a pályán.
Emellett az emberek hibáznak, igaz? Nos, ők is. Egy verseny során horpadt autókat, lökhárítókat találhat a földön, körbeforgó autókat és mindnyájan nyerni akarnak.

És mint mindig minden vezetési játékban, amellyel találkozunk, többféle játékmód: időfutam, szabad verseny, bajnokság.

A legszembetűnőbb dolog a tanulási mód, a gran turismo stílus beépítése, de azzal a különbséggel, hogy ez a mód valóban megtanít vezetni, és nem csak egy-egy teszt átadásából áll. Megtanítja a legjobb trükköket a vonalakra, a gázpedál használatára, a fék használatára, esőben, szárazon, és ez sokat segít a játék érzésében.

Nagyon óvatos játék, amelyet jelenleg a piac legigényesebb vezetési szimulátorának lehet tekinteni.
És mindenekelőtt ne feledje, hogy ez egy szimulátor, bonyolult tanulási görbével rendelkezik, és ha azt szeretné, ha több nélkül, gondolkodás nélkül futna, akkor ez nem a te játékod.
Ha azt akarja, hogy betörje a fizikai törvényeket, érezze magát egy autóban, ahol több mint 500 ló van, és próbára tegye vezetési képességeit, ez a játék.
Csak a legtöbb purista számára ajánlott.

Grafika: 8.5
Hang: 9
Játékmenet: 10
Szórakozás: 9