Vissza kell térnie a polgárháborúba, hogy megtalálja az utolsó elsüllyedt spanyol tengeralattjárókat. A Köztársasági Haditengerészet kezében lévő C-3-at szinte azonnal elsüllyesztette a német U-csata rakéta. A C-5 1936. december 31-én éjszaka nyom nélkül eltűnt a Kantabri-tengeren.
A spanyol flotta jelenlegi fejfájása azonban más. A legmodernebb tengeralattjárónak, az SS-81 Isaac Peral-nek vissza kellett térnie a hajógyárakba, mielőtt elindították volna. Megereszkedett a túlsúlytól. Ez a 2012-ben észlelt építési hiba több mint 2000 millió euróba került, és a szállítási határidőt 2022-ig késleltette.
A tengeralattjárók a legfojtogatóbb és leglopósabb fegyverek. Leonardo da Vinci volt az első, aki a tengerfenéken mozgó hajóról álmodott. A képzelet és a technológia végül 1889-ben találkozott, amikor megépült az első modern elektromos tengeralattjáró. A bravúr Isaac Peral haditengerészeti hadnagynak felel meg, és ezúttal igen, Spanyolország büszke lehet.
Halál a víz alatt
A Kurszk a murmanszki kikötőben
Több mint egy évszázaddal odébb a tengeralattjárók már nem veszélyes szemét, de a tenger fenekén való haláleset veszélye továbbra is fennáll. A film premierje Kurszk, Thomas Vinterberg rendező egybeesik az ARA San Juan, az argentin tengeralattjáró 2017. november 15-én eltűnt maradványainak felfedezésével.
A Kurskot elsüllyedhetetlennek tartották. 16 000 tonnával kétszer akkora volt, mint egy 747-es jumbo sugárhajtású repülőgép.Ez az orosz északi flotta legerősebb nukleáris tengeralattjárója. De 2000. augusztus 12-én néhány perc alatt elsüllyedt a Barents-tengeren a katonai gyakorlatok során. Azt akarták megmutatni a világnak, hogy Oroszország a szovjet korszak után felemelte a fejét, és az orosz fegyveres erők nemzetközi megaláztatásává vált. Paradox módon a Kurszk név a Vörös Hadsereg győzelmére utal, amely a náci csapatok kivonását kényszerítette a második világháborúban.
A film december 5-én kerül a spanyol mozikba, és az ITN akkori moszkvai tudósítója, Robert Moore nyomozásán alapul (Kurszk, Edition Platform History).
Vlagyimir Putyin alig három hónapot töltött be az Orosz Föderáció elnökeként, és nem folytatta Szocsiban töltött nyaralását
A balesetet egy nagyon instabil HTP (tesztperoxid) meghajtású torpedó robbanása okozta. A robbanás láncrobbanást váltott ki a rakétateremben és 4,2-es földrengést a Richter-skálán. De az orosz hatóságok hat órán keresztül nem vettek észre semmit. Újabb öten teltek el a mentés megkezdése előtt. A jelzőboa deaktiválódott, ami további 16 órán át késleltette a baleset helyszínét. A családokat hivatalosan csak két nappal később tájékoztatták, amikor a katasztrófáról pletykák kezdtek terjedni.
A tragédia főszereplői
„A Kurszk nem politikai cselszövések vagy robbanások filmje. Ez egy film az emberiségről és ennek a tragédiának a főszereplőiről ”- mondja Vinterberg az El Independiente-nek. Az emberi tényező áll ennek a játékfilmnek a középpontjában, Matthias Schoenaerts főszereplésével.
A tragédia kimenetelében azonban a politika meghatározó szerepet játszott. Vlagyimir Putyin mindössze három hónapig volt az Orosz Föderáció elnöke. A Szocsi dachánál volt, amikor a Kurszk elsüllyedt. Válasza a válságra az volt, hogy bezárkózott a kommunista korszakra jellemző hermetikus csendbe. Bízott tanácsadóiban, akik azt tanácsolják neki, hogy folytassa a nyaralását.
Eközben a mentési erőfeszítések nem mentek jól. Megtalálták a túlélőket (NÉZZE MEG A VIDEÓT), de az egyetlen elérhető tengeralattjáró, amely megmentette őket, elavult és rossz állapotban volt. Sokszor próbálkozott sikertelenül kikötni a roncsos hajóval. A NATO-országok, amelyek erőiket a térségben telepítették az oroszok ellenőrzésére, kezdettől fogva segítséget kínáltak. De attól tartva, hogy a volt nyugati ellenségek megragadhatják a Kurszk katonai titkait, egy hétre késik a segítségnyújtás. Amikor a norvég búvárokat végül beengedték a Kurszkba, az összes rekeszt elárasztották. Nem volt túlélő.
Filmjében Vinterberg a családok magányára és kétségbeesésére vetette tekintetét, haragra szakadt az orosz kormány bürokratikus csendfalán és elárulta a bizalmat egy intézményben, a haditengerészetben, amelyről azt hitték, hogy barátja.
Vinterberg megpróbálja rekonstruálni, hogy mit élhetett az a 23 tengerész, aki a tengeralattjáró egyetlen el nem árasztott rekeszében 3 nap alatt életben maradt. „Soha nem fogjuk biztosan megtudni, az igazság a tenger fenekén van. Mindazokat azonban meg lehetett volna menteni. A Szovjetunió összeomlása után elítélték Oroszország mentőerőinek rossz állapotát és Moszkva elutasítását a külföldi segélyek elfogadásáért ”- mondja Vinterberg.
Az utolsó süllyedés
Azt sem tudni, hogy az ARA San Juan 44 tengerésze mit tapasztalt. Az argentin tengeralattjáró volt a dél-amerikai ország flottájának sztárja. Ebben az esetben is voltak túlélők: a haditengerészet 7 kísérletet észlelt a földdel való kommunikációra, amelyek soha nem léptek kapcsolatba.
De az ARA San Juan legénységének soha nem volt esélye a megmentésre. A sürgősségi csapatok 15 napig vakon kutattak 4000 km2 területen, amikor már nem volt lehetőség életben lévő tengerészeket találni.
Az ARA San Juan technikai probléma miatt visszatért a bázisra, amikor elsüllyedt
2018. november 17-én a Seabed Constructor robot több mint 900 méter mélyen találta meg a tengeralattjárót a Horn-fok közelében. A Kurszk - nyolcszor nagyobb, mint az ARA San Juan - mindössze 100 méter mélyen zátonyra futott. Ha a függőlegest elhelyezni lehetett volna, akkor a hossza kinyúlt volna a vízvonalból.
Most az ARA San Juan újratelepítésének lehetőségét fontolgatják, amelyet azonban Buenos Aires kormánya nem erősített meg. Műszakilag túl nehéz, túl magas a költség. A képek a Tengerfenék kimutatták, hogy a tengeralattjáró nagyon leromlott állapotban van, a hajótest "deformálódott és roncsolt".
Amikor a baleset bekövetkezett, a tengeralattjáró előre visszatért a Mar del Plata bázishoz egy megoldani látszó akkumulátorprobléma miatt. De a legénység utolsó pusztító üzenete azt mutatja, hogy ez nem így történt: „A tengervíz belépése a szellőzőrendszeren keresztül a 3. számú akkumulátortartályba rövidzárlatot és tüzet kezdett az akkumulátorrúd erkélyén. Az íj elemeket pillanatnyilag üzemképtelen állapotban merített meghajtás osztott áramkörrel. Nincsenek személyzeti hírek. Folyamatosan tájékoztatom. "
Tengeralattjáró hadviselés
A Kurszk esetében még egy lehetséges háborús forgatókönyvről is szó esett az amerikai tengeralattjárókkal, a Memphisszel és a Toledóval, akik a NATO nevében figyelték a Kurszk manővereit. Szorosan kémkedni akartak a Kurszk ellen, amely szerint az 1998-as koszovói háborúban a Földközi-tengeren végzett misszió során sikerült észrevétlenül maradnia, megkerülve az Egyesült Államok 6. flottáját.
A Kurszk maradványai
E hipotézis szerint a Toledo akaratlanul ütközött volna a Kurszkkal egy manőverezési hiba miatt, és Memphis lőtt volna, hogy elkerülje az oroszok reakcióját. Amikor 2003 októberében a Kurskot felemelték a tenger fenekéről, kiderült, hogy a tengeralattjáró háború elméletének nincs alapja. A nyitott rés nagysága megfelelt a rakétateremben történt robbanások sorozatának.
Hosszú a balesetek listája a katonai tengeralattjárók történetében. A USS Scorpion 1968-ban süllyedt el az Atlanti-óceánon Kurszk-szerű balesetben. Bizonyos esetekben az elsüllyedés rejtélyéhez a hatóságok titkossága társul, amint az a 2003 májusában eltűnt kínai tengeralattjáróval történt. Peking nem adott részleteket a történtekről. A Szovjetunió és az Egyesült Államok vezetik a katasztrófák listáját, bár egy atomtengeralattjáró első balesete amerikai volt: az USS Thresher 1963-ban. Rejtélybe burkolózva a Dakar, egy izraeli tengeralattjáró eltűnt, amely 1968-ban tűnt el a sziget mentén. Kréta első útján.
- Navigáció és tudománytörténet Kurszk tengeralattjáró boncolás
- Moszkva szerint a tragédia legvalószínűbb oka a; Kurszk; volt az összecsapás; egy tárgy
- A bögre (orbáncfű) tulajdonságai La Crónica Del Pajarito
- Pszichológia Mi történik közvetlenül a halála előtt, egy orvos szerint, aki megélte
- Juan Guinart valenciai kapucinus 50 év után meghalt Kolumbiában Las Provincias misszionáriusként