Ez volt a Corsa első generációjának egyik legemblematikusabb modellje, amely a 80-as években született, GSi vágy tárgya a korabeli fiatalok körében, sportos képével és 100 LE motorjával az egyik legexkluzívabb sportággá vált. autók. a szegmensből. 30 évvel később az Opel megismétli a képletet egy Corsa GSi-vel, amely fenntartja az eredeti lényegét.

három

Mindössze 30 évvel ezelőtt, 1988-ban, az Opel piacra dobta a legkeresettebb Corsa, a GSi sportosabb változatát, amely követte az egyszerű 75 lóerős motorral felszerelt, sportos megjelenésű Corsa GT hatalmas sikerét. A GSi-vel az elektronikus befecskendezés a kis sportautóhoz érkezett, már nagyobb lökettérfogatú motorral, és mindenekelőtt 100 CV teljesítményt jelentett be, ez a szám jellemzőbb a nagy szalonokra.

Három évtizeddel később az Opel piacra dob egy új Corsa GSi-t, amely ugyanolyan sportlelkű, mint a 80-as évek végén sok fiatal elbűvölő modellje. Sportos, de nem szélsőséges, úgy tervezték, hogy élvezze az úttestet, de a mindennapi életben is a városban, ahol méretei és mozgékonysága tökéletesen alkalmazkodik a városi környezethez.

Külsőleg olyan speciális részletekkel rendelkezik, mint a lökhárító, a motorháztető légbeömlője vagy a tetőspoiler, valamint a vörösre festett féknyergek. A belső tér alig változik a Corsa többi kínálatához képest, bár opcionálisan felszerelhet néhány Recaro vödör típusú ülést, amelyek sokkal nagyobb támogatást biztosítanak az ívek közötti vezetés során, olyan terepen, ahol a Corsa GSi kétségtelenül úgy érzi magát, mint a hal a víz.

Sport futómű

A kanyarodási viselkedés javítása érdekében az Opel néhány változtatást hajtott végre a futómű beállításain. A felfüggesztés 10 mm-rel rövidebb rugókkal csökkenti a testmagasságot, a lengéscsillapítók pedig kettős szeleprendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a hidraulika áthaladásának pontosabb szabályozását a nyomás sebességétől függően. Így a csillapítás jobban alkalmazkodik a különböző vezetési körülményekhez. A két tengely felépítésében nincs változás, de a hátsó torziós tengely varratait, amelyek a Corsa GSi-re jellemzőek, módosították, hogy nagyobb torziós merevséget kapjanak.

Ami a motort illeti, az eredeti Corsa GSi-vel ellentétben turbófeltöltővel rendelkezik, amely kevesebb lökettérfogattal 150 LE teljesítményt képes elérni, hatfokozatú kézi sebességváltóval és meglehetősen rövid sebességfokozattal. Kicsit kevesebb, mint 17 000 euró, valamivel kevesebb, mint az olyan riválisok, mint az Ibiza 1.5 TSI 150 LE-vel. 0-ról 100 km/h-ra 8,9 másodperc alatt gyorsul fel, és 207 km/h maximális sebességet ér el. Az Opel szerint a motort úgy állították be, hogy a maximális nyomaték lapos görbéje 3500 és 4500 fordulat/perc között legyen.

Ez nem egy túlzottan radikális szemléletű sportautó, de azért lett kifejlesztve, hogy nagyon agilis úton haladjon az úton anélkül, hogy feláldozná a magas fokú kényelmet, szilárd, de nem száraz felfüggesztésekkel.