Publikációk keresése
Iratkozzon fel a hírlevélre

Írja be e-mail címét, hogy megkapja a közlekedési hírekkel és a digitális tachográffal kapcsolatos friss híreket

Legújabb Bejelentkezések
Kategóriák
  • Közlekedési hírek
  • Sajtómegjelenések
  • Adminisztratív támogatás
  • Technikai problémák
  • Szállitó cég
  • Normatív
  • Kategória nélkül
  • Tadig
Címkék

pihenés

    megtanulják, hogyan kell használni a digitális tachográfot, a tachográfokra vonatkozó jogszabályokat, a vezetési és pihenőidőket

A digitális menetíró készülék szabályozásának alapvető eleme a heti pihenés. Arra törekszik, hogy elfogadható pihenést biztosítson a járművezetők számára az utak biztonságának megőrzése érdekében. Ugyanakkor, és hasonlóan a vezetési és pihenési idõkhöz, meg kell ismerkednie velük.

A tachográf szerinti heti pihenőidőket az 561/2006/EK rendelet II. Fejezetének 8. cikke rögzíti. Az alábbiakban részletesen kidolgozzuk a heti szüneteket.

A heti pihenés meghatározása tachográf szerint

A tachográf-használók heti pihenője a következő:a heti időszak, amely alatt a sofőr szabadon rendelkezhet az idejével, vagy normál heti pihenőidő, vagy csökkentett heti pihenőidő ”az 561/2006/EK rendeletben.

Ez egy nagyon egyszerű meghatározás, de már több dolgot is meghatároz. Kezdetnek a neve azt jelzi, hogy hetente kell elvégezni. Ez a pontosítás nyilvánvalónak tűnhet, de a heti pihenő kihagyása jelentős büntetést von maga után. Másrészről, különbséget tesz a normál és a csökkentett heti pihenés között. E két típusú szünet megkötésének sorrendje és kompenzációja elengedhetetlen a jogszabályi megfeleléshez.

Normál pihenés és csökkentett pihenés

A meghatározás a heti pihenés két típusát veszi figyelembe: normál és csökkentett.

  • Normál heti pihenés. Legalább 45 órán át kell tartania. Ezt a szünetet semmi esetre sem lehet a jármű fülkéjében megtenni.
  • Csökkentett heti pihenés. 24 és 45 óra között. A 45 előtt hátralévő órákat azonban a következő 3 hétben kell pótolni. Ezen felül kártérítést kell fizetni egy legalább 9 órás szünettel együtt.

A heti szüneteket rugalmas, nem pedig naptári heti alapon számolják (hétfő 00:00 és vasárnap 24:00 óra). A) Igen, minden eltelt 24 órás ciklust váltásnak nevezünk, függetlenül a hét napjától és az utolsó szünet végétől. A heti vezetési időnek ezért kevesebbnek kell lennie, mint 6 24 órás nap.

Minden heti vezetési időszak a heti pihenő végén kezdődik.

Ha nem lennének heti szünetek a 144 egymást követő óra elérése előtt (6 24 órás ciklus), akkor egy másik heti időszak automatikusan elindulna, de ez szabálysértéshez vezetne. Ezzel szemben, ha az érvényes időszakon belül megkezd egy heti szünetet, amikor ez a szünet véget ér, akkor a következő heti vezetési időszak kezdődik.

A csökkentett heti szünetek kompenzációja

Korábban említettük minden csökkentett heti pihenésnél kompenzálnia kell az órák 45-ig normális pihenés. Kompenzációt kell teljesíteni a csökkentett heti pihenést követő 3 héten belül, és további legalább 9 órás pihenőidővel együtt.

Ezért ha 24 órás heti pihenést végeznének, akkor nem lenne érdemes 21 órával később megállni, de a kompenzációt napi vagy heti pihenéssel együtt kell teljesíteni.

Kéthetente

Ne felejtsük el, hogy a vezetési és a pihenőórák száma a kéthetes időszakokat is figyelembe veszi. Kötelezően, kéthetente egymást követõen legalább az alábbiakra lesz szükség:

  • Két normál heti szünet.
  • Vagy normális pihenés és csökkentett pihenés.

Ezt az 561/2006/EK rendelet 8. cikkének 6. szakasza tartalmazza. Meg kell jegyezni, hogy ebben az esetben egymást követő hetekre vonatkozik, nem pedig 6 megszakítás nélküli 24 órás időszakra. Ezért megértjük, hogy ez a minimális heti szünetek száma, amelyet két naptári hét alatt meg kell tartani. A) Igen, Két egymást követő csökkentett heti szünetet lehet tartani, amennyiben a két hét kiszámításakor legalább egy normál és egy csökkentett heti pihenőt tartanak, és ne töltsön 6 napot 24 órán át a szünetek között, mivel ez a kéthetes számítás független időszaka.

A nemzetközi szállítási kivétel

Jelenleg két kivétel van a heti szünetek megtartásának módja alól az európai tachográf-szabályozásban. Az egyik kivétel a személyszállításra vonatkozik, a másik pedig az áruszállításra. Az alábbiakban látjuk őket.

Kivétel a személyszállításra

Az 1073/2009/EK rendelet bevezeti az úgynevezett "12 napos eltérést", amely 2010. június 4-től hatályos. Ez lehetővé teszi a buszsofőrök számára, hogy 12 egymást követő napon vezetjenek, kihagyva a rugalmas 6 napos hetet. Ennek a kivételnek a teljesítéséhez a következő követelményeknek kell megfelelni:

  • Hogy minden vezetés egyetlen szállításra vonatkozik. Ez azt mondja nekünk, hogy ez a kivétel csak a személyszállításra vonatkozik, mivel az áruszállítás minimum két utat foglal magában (az egyik kiutazás teljes, a másik vissza üres). Személyszállítás esetén, ha ugyanazt a csoportot hosszabb ideig veszik igénybe különböző útvonalakon, és nem térnek vissza az eredethez, ezeket egyetlen szállítási szolgáltatásnak tekintik.
  • Tartson egy normál heti pihenőt közvetlenül az utazás megkezdése előtt.
  • Ez alatt az egy út alatt, legalább 24 órát töltsön egy olyan országban, ahol a tachográfra vonatkozó szabályok érvényesek, kivéve azt, ahol a szolgáltatás megkezdődik.
  • A szolgálat után azonnal vegyen be két normál heti étkezést (összesen 90 egymást követő óra), vagy egy normál heti pihenő, csökkentett pihenővel együtt (ami minimum 69 órányi megszakítás nélküli pihenést jelent), és a következő három hétben kompenzálja a csökkentettet, mintha normális csökkentett heti pihenés lenne.

Kivétel az áruszállításra

(EU) 2020/1054 rendelet, 2020 augusztusától hatályos, nagy kivételt állapít meg azzal kapcsolatban, hogy a nemzetközi fuvarozás során hogyan kell heti szüneteket tartani. Ez a kivétel úgy ítéli meg Két egymást követő, csökkentett heti szünetet lehet tartani különböző hetekben a nemzetközi árufuvarozási útvonalakon. Ahhoz, hogy erre a kivételre jogosult legyen, két követelménynek kell megfelelnie:

  • Hogy a két egymást követő, csökkentett heti szünetet a gépjárművezető lakóhelye szerinti országon kívül és a szállító társaság székhelye szerinti országon kívülre kell tenni.
  • Négy héten belül összesen négy heti szünetet tartanak, amelyek közül kettő normál heti szünet.

A kivétel ellenére a csökkentett heti szüneteket a fentiekben ismertetett feltételek szerint kell kompenzálni: egy másik napi vagy heti pihenéssel együtt, és a lecsökkent heti pihenőidőtől számított három héten belül.

És eddig a heti pihenés szabályozása tachográf szerint. Emlékeztetünk arra, hogy mindezeket az információkat az 561/2006/EK rendelet tartalmazza, a többi vezetési és pihenési idővel együtt.

Szolgáltatásaink a következők:

  • Automatikus fájlolvasás digitális tachográf
  • Adattárolás és őrzés tachográf
  • Munkanap regisztráció a sofőrök számára
  • Hiba riasztás elkötelezett
  • Testreszabható jelentések
  • Kártya megújítása
  • Adminisztratív támogatás

  • GPS helymeghatározás
  • Flotta menedzsment
  • Kézi letöltési eszközök és távoli letöltés, az ügyfél igényeitől függően