A rakomány és a stabilitás nem éppen kéz a kézben jár a közúti biztonság terén. Mindenek felett ha a rakomány nincs tökéletesen rögzítve vagy egyszerűen csak rosszul van, a-vá válhat valódi probléma.
Aggódj a az autó stabilitása Ezt figyelembe kell vennünk, amikor bármilyen árut szállítunk autónkban, vagy akár magukkal az utasokkal. Amikor a járműnk túlterhelt fogyaszt több üzemanyagot és a megállításhoz szükséges távolság általában nagyobb, és mindenekelőtt, ha van valami, amit a jármű szenved, akkor a stabilitás elvesztése, amely szükséges ahhoz, hogy bizonyos időpontokban megszerezhessék az irányítást. A görbék tehetetlenségi ereje ebben az esetben növekszik, és kellemetlen meglepetéseket érhetünk el.
De ... mennyiben tulajdonítunk ennek jelentőséget? Hová kerül a kezelhető terhelés és válik veszélyes túlterheléssé? Jelentős a féktávolság növekedése?
Úgy tűnik, hogy a nagy csomagtartóval rendelkező autók mindent elvisznek, akár a ládákat is használhatjuk a tetőn, vagy egyszerűen csak a tetőcsomagtartót, de tisztában kell lennünk azzal, hogy ez kihat a jármű biztonságára ... és sok mindenre.
Féktávolság és instabilitás, fő veszélyek
A féktávolság, amely fizikai számításokkal és ideális körülmények között független a tömegtől, a gyakorlatban nagyobb, mivel a jármű súlya növekszik.
A fékek, futómű és gumik hogy van a kocsinkban Betöltéskor ugyanazok, mint amikor csak a meghajtó megy. A nagyobb súly nagyobb igényt jelent az összes rendszer iránt, különösen a fékrendszer iránt, amelynek nagyobb erővel kell rendelkeznie, ami azt jelenti, hogy reakciójuk nem lesz azonos.
Mind a kanyarban történő fékezés, mind a stabilitás veszélybe kerül, ami csaknem 20% -kal rosszabb, mint a kizárólag a vezető által elfoglalt autó esetén
Ezen a ponton nagyon fontos a felfüggesztés és természetesen a gumiabroncsok állapota, a gumiabroncsok felelősek lesznek a vezető akaratának az úton történő továbbításáért, ezek gyenge állapota katasztrofális következményekkel járhat.
De ha kizárólag a terhelést nézzük, a Mapfre Alapítvány által készített tanulmány szerint különféle járművekkel zárt körben, igazolták, hogy a terhelés és annak elhelyezése hogyan befolyásolja a görbék stabilitását és a féktávolságot.
A stabilitás és a fékhatékonyság mérésére szolgáló teszteket ugyanazon járművekkel és ugyanazokat a manővereket hajtották végre, de eltérő terheléssel és elrendezéssel.
Mind a kanyarban történő fékezés, mind a stabilitás veszélybe kerül, ami csaknem 20% -kal rosszabb, mint a kizárólag a vezető által elfoglalt autó esetén.
A tanulmány fő következtetései a stabilitással függtek össze. A az agilitás és a stabilitás a kitérő manőverekben akár 11,4% -kal is romlik. A legrosszabb helyzet teljes terheléssel történik, és a hátsó tengely mögött helyezkedik el, ami a jármű irányításának elvesztéséhez vezet.
A jármű tapadása egy ívben akár 19,9% -ra is romlik, rosszabb stabilitási eredményeket ér el, ha négy utassal és üres a csomagtartóval vezetünk.
A terhelés kevéssé befolyásolja a egyenes és száraz fékút, de ennek ellenére a legrosszabb esetben akár 4,3% is meghosszabbodik. Másrészt a görbék nagyobb hatékonysága akkor szembetűnő, ha egy terhelést hozzáadnak az utasok súlyához, ebben az esetben a terhelés a súlypont csökkenésével jár és ugyanakkor stabilabb súly (nem függ az utasok oldalirányú mozgásától), ami növelheti a görbék stabilitását.
Gumiabroncsok és terhelés
A futófelületnek minden körülmények között optimálisnak kell lennie, terhelt járművel és más helyzetekben egyaránt. Ezért nagyon fontos az egyes helyzetekhez megfelelő nyomás fenntartása.
Megrakott járművel a súly deformálhatja az abroncsot, Y elégtelen nyomás okozni fog a futófelület középső része nem érintkezik teljesen a talajjal. Másrészt a túlzott nyomás ellentétes hatást eredményezne.
A gumiabroncsok kopását figyelemmel ellenőrizhetjük, hogy túlzott vagy hibás nyomással haladtunk-e.
A gumiabroncsok nyomása kritikus, az összes hirtelen gumiabroncs kb. 40% -a alacsony nyomású gumiabroncsoknak köszönhető. Ehhez a Continental kifejlesztette a nyomásfigyelő rendszert (TPMS), ezt a rendszert állandóan figyeli a nyomást gumiabroncsokat és megbízhatóan figyelmezteti a vezetőt nyomásveszteség esetén.
Ily módon ez az információs rendszer segít megszüntetni a balesetek gyakori okát a vezetés biztonságának javítása.
Magasabb üzemanyag-fogyasztás
A terhelés egyértelműen befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma a környezetvédelmi ügynöksége útján közölte: A terheléssel járó üzemanyag minden 45 kiló túlterhelés esetén 1% -kal növekedhet.
Amikor ezt a terhelést a tetőre helyezzük, a mellkas, az üzemanyag-fogyasztás elérheti a 25% -kal többet, ha 120 kilométer/órával haladunk.
A kerekek nyomása ebben az esetben is fontos szerepet játszik, ha egy autó gumiabroncsai rendelkeznek 0,3 bar nyomásesés esetén a jármű akár 1,5% -kal több üzemanyagot képes fogyasztani és több szén-dioxidot bocsát ki.
Valóban mindenre szükséged van?
A túlterhelés szinte mindig elkerülhető, De ha nincs más választásunk, akkor legalább egy sor ajánlást figyelembe kell vennünk:
Az út megkezdése előtt.
Helyezze a rakományt helyesen, megpróbálva egyengetni és elkerülni, hogy az egyik oldal túlterhelt legyen, mint a másik. A legnagyobb terhelés, annál jobb az alja.
Kerülje a hordozást laza poggyász az utastérben, fékezés esetén dobható.
Növeld a guminyomás 0,2 és 0,3 bar között, különösen a hátsó tengelyen.
Vezetés közben.
Várja meg a fékezést. Ha az autója meg van töltve, több időre lesz szüksége a megálláshoz.
Az előzés hosszabb lesz, a gyorsulások lassabbak, ezt tartsa szem előtt a manőver megkezdése előtt.
Lassítson le, mielőtt belépne egy görbe. A megrakott autó hajlamos lesz kifelé haladni.
Szolgáld ki magad motorféket és alacsony fokozatokat használjon amikor hosszú lejtőkön kell fékeznie.
A tárgyak szállítása az autóban költség, ezt vegye figyelembe a csomagtartó feltöltésekor.
Kontinentális, azon keresztül VisionZero projekt tudatosítani kívánja a vezetőben, hogy mennyire fontos betartani a normákat és a járműben a biztonsági elemek megfelelő használatát, azzal a céllal, hogy drasztikusan csökkentsék a közlekedési baleseteket.
Megosztás Hogyan befolyásolja a terhelés az autó stabilitását?