Ez volt a 20. század egyik legnagyobb „mulatsága” ... 1947. november 2-án Howard Hughes felszállt a történelem legnagyobb repülőgépéről, hogy elhallgattassa kritikusait: A H-4 Hercules, más néven „Spruce Goose” felemelkedett az egész világ döbbent tekintete előtt. Zseniális, őrült ... vagy mindkettő?

howard

Mert CARLOS NIETO

Biztos a jelenet ismerősen hangzik ha látták A pilóta, a film, amely megörökítette a lángoló Howard Hughes Leonardo DiCaprio bőrében. És Hughes kétségtelenül az volt, az egyik legnagyobb ikon Század és legnagyobb bravúrja Nem volt szerelmes Ava Gardnerbe, Katharine Hepburn, Rita Hayworth, Liz Taylor vagy Lana Turner (többek között) ... Nem.

A nagyszerű bravúr Howard Hughes egyre inkább szálljon le a világ legnagyobb gépéről: a H-4 Hercules vagy ahogy a sajtó megkeresztelte, a Lucfenyő -Lucoslúd-. Igen, többnyire fából készült ...

A Herkuleset meghaladó repülőgép a világ legnagyobbikaként

De először menjünk a háttérbe. 1942-ben, az Egyesült Államok látta, hogy a szállítás anyagok és csapatok Angliába tengeren óriási veszteségeket okozott. A. Intenzív kampánya német tengeralattjárók -a félelmetes U-Boat- az Atlanti-óceánon akkor komoly problémát jelentett.

Így a Védelmi Osztály American különöset alkotott díj: a gigantikus repülőgép, képes harckocsik és csapatok tömeges szállítására ... És mi kerülni fogja stratégiai anyagok használata, mint pl alumínium.

A HK-1 projekt a három repülőgép gyártása két év alatt kapta meg Henry J Kaiser, a Mágnás a haditengerészeti épület hadihajók gyorsépítésére szakosodott (hajógyárai mindössze 4 nap alatt tudtak befejezni egy hajót). És ez összefogott.. hatékonyan, Howard átölel.

Abban az időben Hughes több volt, mint az Aviator: Feltaláló, filmproducer, sikeres üzletember ... És természetesen milliomos. A tehetség írta Howard Hughes a repülőgép-tervezés Csak az extravaganciáihoz volt hasonlítható, bár évekkel a halála után erre rámutatott biztosan szenvedett a Obszesszív-kompulzív zavar (TOC).

Mit császár Fogalmam sem volt a repülőgép építéséről az összes tervezést Howard Hughesra és csapatára bízta mérnökök ... Idővel több lett volna a vége, mint annak forró az élményből: felhagyott a projekttel 16 hónappal később a számtalan miatt késések okozta "A tökéletesség keresése" írta Hughes.

Repülni fog a liba?

Így van ez, Howard folytatta a tervezést és újratárgyalta a védelemmel kötött megállapodás feltételeit: Csak eszközt építenék, kit hívnék H-4 Hercules, egy hatalmas méretű hidroplán: több mint 65 méter hosszú és csaknem 100 méter széles ...

A kritikusok Howard Hughes-hez mentek, és a jövőbeni repülőgépeket El Aserradero Volante-nak kezdték hívni a száma miatt faipari építésénél használták a korlátozások használatában alumínium világháború alatt.

…De a háború véget ért és a Herkules nem készült el időben. Howard Hughes-t hívták tanúskodni a szenátusban 1947-ben ezért miközben befejezte az építését. Addigra már a hidroplán népszerûen ismert volt Mivel a Lucfenyő, a fenyőliba.

Már vele kész repülőgép, Howard Hughes ragaszkodott ahhoz, hogy repüljön. Övé szállítás Nagyon esemény volt, hiszen a szárnyakat és a törzset külön vitték, Gigantikus méretei miatt egy mólóra Long Beach-ben (Kalifornia), amelyet össze kell állítani. Senki sem gondolta hogy a terjedelmes liba csapkodhatta szárnyait...

Csak Howard Hughes volt meggyőződve róla. A szenátus meghallgatásának mélyedésének kihasználása, Hughes Kaliforniába tartott mert tegye próbára Herculesét (Az Aviator utálta a Lucfenye becenevet) ... És így a 1947. november 2, 70 évvel ezelőtt indult el az iparmágnás első és egyetlen alkalommal létrehozásához ...

A gigantikus hidroplán mindössze 21 métert emelt a tenger felett és utaztak 1,5 kilométer a járatán. Abban az időben a összegyűlt tömeg az esemény partján éljenzésben tört ki a lucfenyő ... Howard Hughes elhallgattatta kritikusait és a szenátus Nem volt más választása, mint iktassa be az ügyet ellene.

Howard átölel: «A Hercules egy monumentális társaság. Ez az eddigi legnagyobb repülőgép. Több mint öt emelet magas, szárnyfesztávolsága hosszabb, mint egy focipálya. Minden hírnevemet ráhúztam, és ha ez kudarc, akkor elhagyom ezt az országot, és soha nem térek vissza »

…Mindazonáltal, a liba soha többé nem repült. És annak ellenére, Howard Hughes nem kímélt erőforrásokat karbantartásában: Halálának napjáig 1976-ban üzemeltetői csapat titokban tartották Herkuleshez repülésre alkalmas… Csak abban az esetben.