A Jaguar XE SV 8. projekt ez egy sportautó, amely nagyon komolyan vesz mindent. A brit cég nagy teljesítményű divíziója, a Special Vehicle Operations fejlesztette ki, és itt lesz a legerősebb és leggyorsabb Jaguar. A kísérőleveleid? 600 LE, könnyű konstrukció és 321 km/h végsebesség.
Lényegében még mindig egy Jaguar XE, de az alapos átdolgozás, hogy valódi sportautóvá tegye, messze viszi az eredeti modelltől. A konstrukció továbbra is többnyire alumínium, de olyan speciális elemek, mint az sárvédők, a motorháztető és az aerodinamikai kiegészítők Szénszálból készülnek, hogy néhány kilót megtakarítsanak.
Egy szedán, amely ugyanolyan nehéz, mint bármely kétüléses
Lényegében fenntartja az Integral Link kettős keresztlengőkaros első és hátsó felfüggesztés rendszerét, de merevebb rugókat és manuálisan állítható fokozatmentes lengéscsillapítókat mutat be, 15 mm-rel csökkenteni a jármű magasságát a vágányon. Tartalmaz továbbá szén-kerámia fékeket, aktív elektronikus differenciálművet a hátsó tengelyhez és összkerékhajtást.
A legtöbb vadállat a motor kezéből származik. Arról szól a 5,0 literes, feltöltött V8 600 lóerővel és 516 lb.-ft. nyomatékkal, egy 8 fokozatú automata váltóval társítva, amely a kormányon lévő váltókarokkal működtethető, alumíniumból. Ilyen módon, A Jaguar XE SV Project 8 kb. 3,3 másodperc alatt katapultál 0–96 km/h sebességgel.
Ezekkel a számokkal válik a Jaguar által létrehozott leggyorsabb autóvá, és a világ egyik leggyorsabb szedánjává is. A gyorsaság iránti elkötelezettségének bemutatásához - ha a fentiek nem lennének elegendőek - a következő címen rendelhet: két konfiguráció: egy négyüléses Performance magasságú kerettel ellátott első ülésekkel, és egy másik radikálisabb, csak két üléssel, szénszálból, négypontos hevederekkel, amelyek a hátsó ülések helyén elhelyezett rögzítőgyűrűhöz vannak rögzítve.
És mindennek végén egy igazi Jaguar a technológiában és a kényelemben.
Bár a luxus kérdése gyakran háttérbe szorul, amikor a sportautókról van szó, a XE SV 8. projekt továbbra is megjeleníti a Jaguar vezetéknevet sok olyan technológiai elemmel, amelyek élvezetesebbé teszik a mindennapos utazásokat, mert még mindig utcai legális jármű.
Elemei között a digitális műszercsoport 12,3 hüvelykes TFT kijelzővel, valamint egy navigációs rendszer 3D grafikával. A kijelzőn a navigátor, a sebesség, a fordulatszámmérő, a vezetési mód és a vezető számára fontos figyelmeztetések láthatók.
Ehhez hasonlóan rendelkezik a Touch Pro információs és szórakoztató rendszerrel, 10,2 hüvelykes képernyővel és a Dynamic-i funkcióval, amelyen keresztül bemutatják a gyorsulás, a fékezés és a G-erő grafikonjait. Dual View rendszerrel is rendelkezik, így a sofőr és az utas különböző tartalmakat láthat egyszerre ugyanazon a képernyőn.
Mindehhez hozzáadódik egy WiFi hotspot akár 8 eszközhöz, egy 380 W-os MeridianTM hangrendszer 11 hangszóróval és, mint hab a tortán, egy alkalmazás az utazási számítógép eléréséhez, a klímaberendezés vagy az ajtó zárolva van az okostelefonról.
A Jaguar XE SV Project 8 éppoly praktikus, mint egzotikus
Végül, bár sportos, a Jaguar XE SV 8. projekt mindennapi autóként használható, a szedán karosszéria-autó megfelelő sokoldalúsági megoldásaival. Természetesen nem lesz olcsó. Csak 300 darab készül és mindegyik kézzel készül. A végső címke 149.995 font, ami a jelenlegi árfolyamon kb 3,5 millió peso.