Blogok
Biztosítás és pénzügy
Kiemelkedő információk
Hírlevelek
Jelentések
Km77-ben is
A Jaguar I-PACE egy 4,68 méter hosszú elektromos terepjáró. 80 400 eurótól (minden áron) eladó. Két motorja van, amelyek együttesen 400 LE teljesítményt adnak. Mindegyik motor tengelyen helyezkedik el, így a tapadás mind a négy keréken van. A Jaguar a WLTP homologizációs ciklusának megfelelően 470 km-es távolságot jelent be, többet, mint amit az Audi az e-tronban és a Tesla hirdet az X-es modellben.
2020 júniusában a Jaguar kissé frissítette az I-Pace-t. A fő újdonság a Pivi Pro nevű multimédiás rendszer megújítása, amely a Jaguar szerint könnyebben kezelhető felülettel, gördülékenyebb és intuitívabb működéssel rendelkezik. Ezenkívül hozzáteszi a 11 kW-os fedélzeti töltő lehetőségét is, hogy kihasználhassa a Wallbox típusú fali töltők maximális töltési teljesítményét. A külső parkolást segítő kamerák minősége jobb, van egy új vezeték nélküli töltőfelület a mobil eszközök számára, jobb csatlakozhatóság, három új testszín és egy további testreszabási csomag, az úgynevezett Bright Pack.
Az elfogadott autonómiát nagyon nehéz elérni a normál használat során elért átlagos fogyasztás mellett, ahol a valós hatótávolság 335 és 400 km között van teljes terhelés mellett, és 235 és 280 km között, ha a jármű kapacitásának 70% -át használják. (a 15 és 85% közötti intervallum, ami a mindennapi használat során a legmegfelelőbb). Fogyasztása abszolút és relatív értelemben is magas, összehasonlítva más általunk tesztelt elektromos autók fogyasztásával. A vezetési benyomásokban részletekbe merülünk. A Jaguar 2020 végén végzett frissítésében apró technikai változtatások történtek, amelyek célja az I-Pace energiahatékonyságának javítása, amelyek a műszaki információkban szerepelnek.
Az akkumulátor lítium-ion polimerből készül, kapacitása 90 kWh. 7,2 kW-os töltési pontot használva az akkumulátor 0 és 80% közötti töltési ideje körülbelül tíz óra. Az általa támogatott maximális feltöltési teljesítmény 100 kW egyenáram. Ilyen teljesítményű gyorstöltővel a hasonló töltéshez szükséges idő 40 perc. Körülbelül 15 vagy 20 perc alatt elegendő energiát lehet tárolni 100 km megtételéhez, bár az ilyen teljesítményű töltők infrastruktúrája kicsi Spanyolországban, és a szokásos dolog az, hogy felét, 50 kW-ot képesek tölteni. A Fogyasztás és újratöltés részben ezt a szempontot bővítjük.
A kevésbé felszerelt változat súlya 2208 kg, ami méretéhez képest nagyon nehéz jármű, ahogy más elektromos terepjárók esetében is. A Jaguar szerint az I-PACE 4 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra haladni. Méréseink szerint még gyorsabb. Gyorsulási képessége nagyon jó, és nagyon gyors terepjáróvá teszi gyors utakon, ahol könnyedén, kényelmesen és csendesen halad. Lassú kanyarral rendelkező kétirányú utakon a puha felfüggesztés beállítása és a nagy súly kerül előtérbe, ami sok mozgékonyságot veszít. Ez megegyezik a Tesla Model X P100D modellel, amely sokkal nagyobb és drágább, 0-ról 100 km/h-ra gyorsabban gyorsul (3,1 másodperc) és súlya 2562 kg. Az Audi e-tron 55 quattro 408 lóval rendelkezik, és kevesebbet fut (bár még mindig nagyon gyors), nehezebb, hasonló az ára és valamivel nagyobb a hatótávolsága (az árban legközelebb álló három modell összehasonlító adatlapja). A Jaguar F-PACE legerősebb változata 381 lóerős benzinmotorral rendelkezik, amellyel hosszabb ideig tart 0-ról 100 km/h-ra gyorsítani, mint az I-PACE (5,5 másodperc), 93 770 euróba kerül és 1861 kg a súlya.
Az I-PACE egy új platformra épül, amelyet kifejezetten elektromos járművekhez terveztek. Az alváz alumíniumból készül, az elemek pedig a két tengely között helyezkednek el. A Jaguar azt mondja, hogy sikerült a súly felét elosztani minden tengelyen, és hogy a súlypont 13 cm-rel alacsonyabb, mint az F-PACE. A felfüggesztés kettős keresztlengőkaros az első tengelyen, és többszörös kapcsolású hátul (Műszaki információk).
Opcionálisan állítható légrugózás is beépíthető, amely a test magasságát állandó állapotban tudja tartani akkor is, ha az autó meg van terhelve. Ez a felfüggesztés szintén 1 cm-rel csökkenti a karosszéria és a talaj közötti távolságot a hatékonyság javítása érdekében, ha az autó 105 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. A külső ajtókilincsek hasonlóak a Land Rover Range Rover Velaréhoz; általában egy szintben vannak a karosszériával, és csak akkor jönnek le, amikor használni fogják őket (ehhez meg kell érinteni, hogy ez megtörténjen).
A csomagtartó 505 liter űrtartalommal rendelkezik, amely 1163 literre bővíthető, ha a hátsó ülés háttámláját lehajtják. Nagyvonalú térfogat például egy F-PACE-hez (385 l) képest, de kisebb, mint az e-troné (600 l). Az első ülések közötti területen van egy 10,5 liter űrtartalmú tároló. Az ülések alatt a Jaguar szerint elég nagy lyukak vannak tablet vagy laptop tárolására. A belső tér benyomásaiban elemezzük a lakhatóságot, a bemutatást és a felszerelést.
A belső térhez opcionálisan új burkolószövet rendelhető, drágább, mint a szokásos bőr, amelyet a Jaguar Kvadratnak nevez, amely újrahasznosított gyapjú és velúr keverékéből áll.
Az I-PACE volt az első olyan Jaguar modell, amely képes hordozni a Touch Pro Duo információs és szórakoztató rendszert, amelyet a Land Rover Range Rover Velaron adtak ki, és két 10 hüvelyk átmérőjű érintőképernyővel rendelkezik, amelyek a digitális interfészt és a gombokat ötvözik. Működése nem annyira intuitív, mint a piac legjobb rendszerei, és nem is olyan folyékony, mint amennyire kívánatos a vezetés közbeni zavaró tényezők vagy várakozási idők elkerülése érdekében. Ez azonban egy olyan rendszer, amely általában minden felhasználót kielégít az általa kínált funkciók száma miatt, mint például az Apple CarPlay és az Android Auto elérhetősége.
Az I-PACE tartalmaz egy új, dedikált navigációs rendszert is, amely a Jaguar szerint figyelembe veszi a kívánt útvonal domborzatát és a vezetési stílust is, hogy pontosabb becslést készítsen a hatótávolságról. Három felszereltségi szint létezik: S, SE, HSE. A forgalmazás kezdetén a Jaguar felajánlotta a First Edition nevű szintet, amely 2019 májusa óta nem volt elérhető. Ebben a berendezés-összehasonlító lapban ellenőrizheti a különbségeket.
A felnik lehetnek 18, 20 vagy 22 hüvelykesek. A fényszórók mindig az összes funkciót a LED-ek használatával hajtják végre, bár háromféle típus létezik: LED-es fényszórók, Premium LED-es fényszórók (eltérő kialakításúak és kétszer annyi LED-ek vannak, mint az alapvető fényszórók) és Matrix LED-es fényszórók (a diódák önálló megvilágítására képesek adaptív fénysugár, amely lehetővé teszi a lehető legnagyobb megvilágítást minden körülmények között anélkül, hogy elkápráztatná a többi közlekedőt).
A következő vezetési segédek állnak rendelkezésre az alapfelszereltség szintjén: automatikus vészfékező rendszer, a vezető állapotának figyelése, egyes közlekedési táblák felismerése, programozó és sebességkorlátozó, sávtartó asszisztens, hátsó kamera és parkolási segéd asszisztens. Az SE-szint hozzáadja a vakfolt-érzékelő asszisztenst, az aktív sebességtartó automatát és a nagysebességű vészfékezés-segédeszközt (10 és 160 km/h között képes működni). A HSE felszereltségi szintjén 360 fokos látókamera-rendszer található.
Alapértelmezés szerint az I-PACE rendelkezik az Amazon Alexa asszisztenssel, amely lehetővé teszi a Jaguar InControl Remote mobilalkalmazás révén, hogy érdeklődjön az autó állapotáról, például ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét vagy a fennmaradó tartományt. Ez az alkalmazás lehetővé teszi az utastér és az akkumulátor töltési óráinak, valamint az előmelegítésének programozását is, hogy mindkettő készen álljon, amikor beszáll az autóba. Akárcsak más márkák, például a Tesla, a Volkswagen vagy a BMW autói esetében, az I-PACE szoftver frissítése lehetséges internetkapcsolaton keresztül, akár Wi-Fi-n keresztül, akár a jármű eSIM kártyájával. A Jaguar szerint a frissítések "lehetővé teszik a járműrendszerek, például az infotainment rendszer vagy a teljesen elektromos járművek töltőkapacitásának optimalizálását". A frissítés körülbelül 35 percet vesz igénybe, amely alatt az autó nem használható. A 2020 végén bevezetett újdonságokkal az összes autóelektronikához egyetlen programból vezérelhető rendszert továbbfejlesztették (EVA 2.0), így a Jaguar műszaki szolgálatával hatékonyabb a kommunikáció, és a frissítések sokkal gyorsabban érkeznek. időben.
Az akkumulátor 8 év garanciával rendelkezik, és a szervizintervallumok 34 000 km vagy két év, amelyik előbb bekövetkezik. A Jaguar azt mondja, hogy meg akarja hosszabbítani az akkumulátorok élettartamát, amikor már nem használhatók a járműben, bár e tekintetben csak annyit határoz meg, hogy új partnerekkel kíván megállapodást kötni.
Gépjármű-biztosítási összehasonlítónk segítségével kiszámítottuk az összes kockázatú biztosítás többlet nélküli költségeit egy I-PACE SE kártérítési szinttel. A feltételezett sofőr 51 éves, lakóhelye Las Rozas (Madrid), autóját egy privát garázsban leparkolja, évente legfeljebb 20 000 kilométert tesz meg, és az elmúlt tíz évben nem jelentett be balesetet. Ennek alapján a Qualitas Auto jól értékelt politikát kínál a minőség/ár (8,15 pont a 10-ből) és a jó minőségű (7,49) vonatkozásában, évente 776 euróért. Sem Balumba ajánlata, 807 euróért, sem Pelayo ajánlata 827 euróért nem kínál jobb lefedettséget.